23.01.2016 01.55
Очередная радиограмма от Сергея Яковлева…
у нас всё нормально, прицеп починили, выехали… Следующая ночевка была чуть не доезжая Гижиги… Утром позавтракали, двинули дальше… и остановились только в начале первого ночи перед Паренью, не доезжая км 25. Сегодня мело по настоящему последние км 40… Просто стеной, ничего не видно, шли медленно, по навигатору. Сейчас ночуем, утром завтрак, заправка машин, осмотр и дальше. В целом всё в порядке. До связи…
"" P.S. какое-то чмо увязалось за нами… Преследует… ""
20.50 экспедиция вернулась в Эвенск.
Отъехав примерно 30 км от Эвенска лопнула цапфа прицепа (опорная часть колеса). Одной машиной (Эскудо) вернулись в Эвенск, так как дальнейшее движение возможно только после ремонта в условиях мастерской ( требуются токарно-сварочные работы). При детальном изучении стало понятно, что поломку спровоцировала старая трещина на цапфе. В остальном всё в порядке, дорога — кочкА, уже понятно что дальнейшее движение будет порядком медленнее.
В Эвенске остановились в том же гараже, там же завтра с утра приступим — востановим цапфу и снова в бой. Капец связи.
P.S. экипаж Владимира Стрельцова снабдили всем необходимым, чтоб небыло скучно и оставили в лесу охранять проезд на Камчатку… Чтоб никто не промелькнул туда, пока мы на ремонте ;D
Звонок Сергея Яковлева. 23.45
Мы в Эвенске. уже часа два с половиной. Нас приняли, расположили. Всё хорошо, стоим в теплом боксе, спать в машинах будем, здесь же.
По машинам — в омсукчане сделали прицеп (поставили пружины), поменяли амортизаторы, на Кубаке поменяли на Прадо шланг гидроруля (лопнул), отехали от кубаки — открутился болт крепления внутренней сошки (на штоке гидроцилиндра), не понятно почему, вовремя заметили, всё было на ровном участке, быстро сделали, затянули. Я передний мост ещё не включал. За 20 — 25 км от Эвенска, на подъеме, при троганье с места ткнул скальником заднее колесо… Чуть проехал почувствовал, что машина стала идти тяжелее и появился крен на правую сторону. Один шнурок не помог, вторым удалось устранить ранение. Но запасная покрышка есть, на всяк случай. По расходу топлива — от 25 до 30 литров на сотню. 2 раза у Прадо перемерзал радиатор охлаждения АКПП, при том, что радиатор не сотовый, а трубчатый! Попадали в -45, -52 градуса, вентилятор чуть не вовремя выключился — радиатор прихватило… Эскудо исправен, вопросов к машине нет, на ночь работает ,, фен,,(бинар), закутываемся брезентом, вставляю картонку в радиатор, темпер держит, спим очень комфортно, у Вовы тоже тепло, раздетые спят. Двигатели не глушим, всё таки мороз настоящий! :)
Вовкиной машиной я тоже доволен, по своей скажу еще — перегружена сверху, от этого есть раскачка. Но уже привык, оптимальный скоростной режим и все норм. По трассе шли 80 — 70, до Эвенска помедленнее. От кубаки до кварцевого — я таких дорог давно не видел — мы вваливали местами до 80 км/ч. Останавливались перекусить, подъезжал к нам директор рудника кварцевый, пока разговаривали
— а вы в курсе, что дороги платные?! :)
-,, а мы, типа, на Кубаке уже всё заплатили :))),,
дорога частная, принадлежит кварцевой. В Эвенске действует Порт, потому дорога там очень хорошая.
Но… исходя из имеющейся информации думаем дойдем по зимникам до Гижиги, или даже до Манил… Там дорога ещё есть, нормальная, но кочка… будем малость сдуваться, пойдем медленнее. А вот дальше… как и предполагалось — никаких дорог нет.
Касаемо Камчатского полигона — пробовали камчадалы со своей стороны прорваться на Охаре, не смогли, потому, что снега очень много, снег морозный, сахар. По полигону ещё никто не проезжал… Если так — предстоит битва с бездорожьем ещё и на территории полигона! Но нам не привыкать, прорвемся.
Вован машину почувствовал, переключился со спортивного режима на нормальный, экспедиционный, были перегревы коробки в начале пути, но сменилась тактика управления автомобилем, щас всё норм.
У меня лопнул кузов, крестом, в районе заднего верхнего угла передней двери, но не прогрессирует… в остальном по кузову нет вопросов, не смотря на такие переделки.
Команда в хорошем, боевом настроении. Сейчас ужин и спать.
С Кубаки до Эвенска обе машины вместе съели примерно 150-160 литров. Думаем вполне нормально. У меня мотор работает в диапазоне 1500-2500, у Вовы 1800-2700.
Огромное спасибо Сереге Ряховскому, очень помог, приняли, отогрели технику, помог с Т.О. и тд…
Завтра, в 9 утра едем заправляться, после заедем за хлебом, потом встречаемся с Годзовичем, отдадим передачки … и в путь!
Всем привет.
У здания может появится хозяин который желает его сохранить.
Написал: REVER
12 января 2016, 17:26Ответить
?
+2
[2]
такие темки часто в Мск возникают. Типа, коммерс берет в аренду у города историческое здание забесплатно под обязательство реставрировать. И просто нахуй всё сносит и строит на его месте торговый центр.
Там ведь нет «здания». Там развалины под снос.
Написал: luisfigo
12 января 2016, 17:31Ответить
?
0
[0]
ну зачем о плохом? давайте надеяться, что будет все хорошо.
Написал: REVER
12 января 2016, 21:57Ответить
?
+3
[3]
я не о плохом…
Тут хорошего не видно.
У меня складывается ощущение, что тут готовится решение на каких-то эмоциональных основаниях. Ну, знаешь. «Это же наша История!!!» А потом выдернуть из бюджета пару миллионов на эти дрова.
Написал: luisfigo
12 января 2016, 22:13Ответить
?
0
[0]
Кауцман собирается делать там нечто памятного места-сквера, со зданием или нет, не знаю, и по возможности брать денег за посещение. Об этом было сказано на встрече с Казетовым. Ну типа вложения надо отбивать… т.е. бюджетные деньги задействованы не будут.
Написал: REVER
13 января 2016, 00:36Ответить
?
+4
[4]
Не взлетит. Если по-честному. Он сам собирается вложить свои 2-3-5 млн, поставить там пару лавок и брать за это деньги? Это никогда не отбить.
А «брать за посещение» возможно, если устроить там шашлычку. А это как раз тот вариант с халявным использованием городской собственности под прикрытием.
Написал: luisfigo
13 января 2016, 00:52Ответить
?
0
[0]
Ну да, чисто по-магаданцки))
Написал: REVER
13 января 2016, 01:22Ответить
?
0
[0]
Только не думаю, что все это в собственность передадут ему. Тем более существуют договора аренды, где все прописывается, для чего использовать и.т.д. Даже если в этом здании сделает штаб Клуба «Артефакт» с музеем тоже хорошо. Туристов дохера к нам ездят.
Написал: REVER
13 января 2016, 01:26Ответить
?
+2
[2]
сделает штаб Клуба «Артефакт» с музеем
и с шашлычкой :)
Он вообще богатый, этот Кауцман или это не настоящая фамилия? :)
А если серьезно, в этом «здании» ничего нельзя сделать. Ценность представляет только земельный участок. На месте Казетова я бы это дело спустил на тормозах.
Нам бы генплан нормальный…
Написал: luisfigo
13 января 2016, 01:41Ответить
?
0
[0]
Думаю не все разделяют ваше мнение) Мне идея с кульбазой нравится, хотя в то же время строились склады союззолото и всякие геолкомы, АКО, ГПУ… но как то не романтично все звучит, сухо…
Думаю не все разделяют ваше мнение) Мне идея с кульбазой нравится, хотя в то же время строились склады союззолото и всякие геолкомы, АКО, ГПУ… но как то не романтично все звучит, сухо…
Только не думаю, что все это в собственность передадут ему. Тем более существуют договора аренды, где все прописывается, для чего использовать и.т.д. Даже если в этом здании сделает штаб Клуба «Артефакт» с музеем тоже хорошо. Туристов дохера к нам ездят.
идея, что делать с кульбазой, есть у Руслана Кауцмана. Но так как он не был услышан нашей властью, выдал такое вот сообщение в твиттере (орфография и грамматика сохранена):
«Кауцман Руслан @gordeynata
»Власть в регионе совсем обнаглела! Ни губернатор, ни мэр ни дипутаты ни хотят заниматься историей." (51 день назад.)
Возможно был другой конекст но, посыл понятен.
Блогер Антон Афанасьев организовал встречу Руслана с городской властью 13.01.16г. Где были проделаны некоторое шаги приближающую мечту Руслана, была дана команда в САТЭК на поиски доков по остаткам КБ и т.д. Сотрудничество продолжается. Это, как видим, конкретные действия.
Хочу заметить, что блогеры это публицисты, они пишут о проблеме, привлекая к ней внимание. Нет необходимости и желания создавать проект по КБ, тем более ей есть кому заниматься, а у меня своих проектов хватает.
Кстати Афанасьев в свое время оказал влияние на ценовую политику ВИМАВИА и через пресслужбу, что те снизили тарифы на 6-8 т.р. Каким образом? А тоже в нужное время опубликовал нужный материал. Все есть у него в блоге.
Что касаемо меня, то я занимаюсь проектами «Призрачная Колыма» «Сотни дорог Колымы» уже несколько лет, есть интересные открытия и находки, истории нашего города и области читайте все там есть.
В скором времени будет создан совет, при мэрии, по историческому наследию г. Магадана, куда будут входить и блогеры, где подобные вопросы будут решаться проще и быстрее.
Кауцман собирается делать там нечто памятного места-сквера, со зданием или нет, не знаю, и по возможности брать денег за посещение. Об этом было сказано на встрече с Казетовым. Ну типа вложения надо отбивать… т.е. бюджетные деньги задействованы не будут.
Блохерам делать нехрен.
Я один не понимаю смысла восстанавливать (и содержать) давно сгнивший барак?
Я хочу красивую набережную, парк в конце концов, где можно будет погулять с детьми и посидеть на лавочке любуясь бухтой. Бетонный столбик с табличкой «тут начинался Магадан» — максимум чего заслуживает вся эта тема.
Вам дай волю… магаданцев переселить в Крым, а на месте города поставить две таблички ТУТ НАЧИНАЛСЯ, ТУТ ЗАКОНЧИЛСЯ.))
Все очень натянуто за уши. А сегодня была встреча с Казетовым где решался вопрос по зданию КБ. Сказали запрос отправят в САТЭК. Кауцман готов взять КБ под свою опеку.
Это многим известно. Ни какой это не секрет. Схема нарисованная от руки мне попала еще несколько лет назад, кстати, на июль 1930г. Кроме этого есть подробное описание нахождение объектов культбазы изложенная Александром ЛЕБЕДИНЦЕВЫМ. Где понятно, что сохранившееся здание одно из трех корпусов общежитий, которые располагались по одну сторону первой улице. Еще вопросы есть? Как другие узнали, об этом здании я не знаю, но уже догадываюсь.
Весь шум по сохранению КБ, я полагаю, начался от предстоящей реконструкции набережной, где есть большие шансы ее потерять.
С чего бы? Я например, свое изучение проводил по культбазе. Собирал материал и факты, было интересно. Про Деятельность «Артефакта» узнал на встрече 3 января. Свои доводы высказал, был услышан, помощь информацией оказал. Или вы считаете только вам разрешается изучать этот вопрос истории))? Несете какой то вздор!
Очередная радиограмма от Сергея Яковлева…
у нас всё нормально, прицеп починили, выехали… Следующая ночевка была чуть не доезжая Гижиги… Утром позавтракали, двинули дальше… и остановились только в начале первого ночи перед Паренью, не доезжая км 25. Сегодня мело по настоящему последние км 40… Просто стеной, ничего не видно, шли медленно, по навигатору. Сейчас ночуем, утром завтрак, заправка машин, осмотр и дальше. В целом всё в порядке. До связи…
"" P.S. какое-то чмо увязалось за нами… Преследует… ""
Мы выехали. Цапфу отремонтировали, всё получилось… весь эвенск носился с нашим прицепом в поисках запчастей, мужики крассавцы
Отъехав примерно 30 км от Эвенска лопнула цапфа прицепа (опорная часть колеса). Одной машиной (Эскудо) вернулись в Эвенск, так как дальнейшее движение возможно только после ремонта в условиях мастерской ( требуются токарно-сварочные работы). При детальном изучении стало понятно, что поломку спровоцировала старая трещина на цапфе. В остальном всё в порядке, дорога — кочкА, уже понятно что дальнейшее движение будет порядком медленнее.
В Эвенске остановились в том же гараже, там же завтра с утра приступим — востановим цапфу и снова в бой. Капец связи.
P.S. экипаж Владимира Стрельцова снабдили всем необходимым, чтоб небыло скучно и оставили в лесу охранять проезд на Камчатку… Чтоб никто не промелькнул туда, пока мы на ремонте ;D
Скачать
Мы в Эвенске. уже часа два с половиной. Нас приняли, расположили. Всё хорошо, стоим в теплом боксе, спать в машинах будем, здесь же.
По машинам — в омсукчане сделали прицеп (поставили пружины), поменяли амортизаторы, на Кубаке поменяли на Прадо шланг гидроруля (лопнул), отехали от кубаки — открутился болт крепления внутренней сошки (на штоке гидроцилиндра), не понятно почему, вовремя заметили, всё было на ровном участке, быстро сделали, затянули. Я передний мост ещё не включал. За 20 — 25 км от Эвенска, на подъеме, при троганье с места ткнул скальником заднее колесо… Чуть проехал почувствовал, что машина стала идти тяжелее и появился крен на правую сторону. Один шнурок не помог, вторым удалось устранить ранение. Но запасная покрышка есть, на всяк случай. По расходу топлива — от 25 до 30 литров на сотню. 2 раза у Прадо перемерзал радиатор охлаждения АКПП, при том, что радиатор не сотовый, а трубчатый! Попадали в -45, -52 градуса, вентилятор чуть не вовремя выключился — радиатор прихватило… Эскудо исправен, вопросов к машине нет, на ночь работает ,, фен,,(бинар), закутываемся брезентом, вставляю картонку в радиатор, темпер держит, спим очень комфортно, у Вовы тоже тепло, раздетые спят. Двигатели не глушим, всё таки мороз настоящий! :)
Вовкиной машиной я тоже доволен, по своей скажу еще — перегружена сверху, от этого есть раскачка. Но уже привык, оптимальный скоростной режим и все норм. По трассе шли 80 — 70, до Эвенска помедленнее. От кубаки до кварцевого — я таких дорог давно не видел — мы вваливали местами до 80 км/ч. Останавливались перекусить, подъезжал к нам директор рудника кварцевый, пока разговаривали
— а вы в курсе, что дороги платные?! :)
-,, а мы, типа, на Кубаке уже всё заплатили :))),,
дорога частная, принадлежит кварцевой. В Эвенске действует Порт, потому дорога там очень хорошая.
Но… исходя из имеющейся информации думаем дойдем по зимникам до Гижиги, или даже до Манил… Там дорога ещё есть, нормальная, но кочка… будем малость сдуваться, пойдем медленнее. А вот дальше… как и предполагалось — никаких дорог нет.
Касаемо Камчатского полигона — пробовали камчадалы со своей стороны прорваться на Охаре, не смогли, потому, что снега очень много, снег морозный, сахар. По полигону ещё никто не проезжал… Если так — предстоит битва с бездорожьем ещё и на территории полигона! Но нам не привыкать, прорвемся.
Вован машину почувствовал, переключился со спортивного режима на нормальный, экспедиционный, были перегревы коробки в начале пути, но сменилась тактика управления автомобилем, щас всё норм.
У меня лопнул кузов, крестом, в районе заднего верхнего угла передней двери, но не прогрессирует… в остальном по кузову нет вопросов, не смотря на такие переделки.
Команда в хорошем, боевом настроении. Сейчас ужин и спать.
С Кубаки до Эвенска обе машины вместе съели примерно 150-160 литров. Думаем вполне нормально. У меня мотор работает в диапазоне 1500-2500, у Вовы 1800-2700.
Огромное спасибо Сереге Ряховскому, очень помог, приняли, отогрели технику, помог с Т.О. и тд…
Завтра, в 9 утра едем заправляться, после заедем за хлебом, потом встречаемся с Годзовичем, отдадим передачки … и в путь!
Всем привет.
Не много осталось…
«Кауцман Руслан @gordeynata
»Власть в регионе совсем обнаглела! Ни губернатор, ни мэр ни дипутаты ни хотят заниматься историей." (51 день назад.)
Возможно был другой конекст но, посыл понятен.
Блогер Антон Афанасьев организовал встречу Руслана с городской властью 13.01.16г. Где были проделаны некоторое шаги приближающую мечту Руслана, была дана команда в САТЭК на поиски доков по остаткам КБ и т.д. Сотрудничество продолжается. Это, как видим, конкретные действия.
Хочу заметить, что блогеры это публицисты, они пишут о проблеме, привлекая к ней внимание. Нет необходимости и желания создавать проект по КБ, тем более ей есть кому заниматься, а у меня своих проектов хватает.
Кстати Афанасьев в свое время оказал влияние на ценовую политику ВИМАВИА и через пресслужбу, что те снизили тарифы на 6-8 т.р. Каким образом? А тоже в нужное время опубликовал нужный материал. Все есть у него в блоге.
Что касаемо меня, то я занимаюсь проектами «Призрачная Колыма» «Сотни дорог Колымы» уже несколько лет, есть интересные открытия и находки, истории нашего города и области читайте все там есть.
В скором времени будет создан совет, при мэрии, по историческому наследию г. Магадана, куда будут входить и блогеры, где подобные вопросы будут решаться проще и быстрее.
Вам дай волю… магаданцев переселить в Крым, а на месте города поставить две таблички ТУТ НАЧИНАЛСЯ, ТУТ ЗАКОНЧИЛСЯ.))
Весь шум по сохранению КБ, я полагаю, начался от предстоящей реконструкции набережной, где есть большие шансы ее потерять.