А я предлагаю в целях частичной разгрузки Гагарина — нормально оборудовать Скуридина. Часто там лазаю по буеракам, чтобы не стоять на гагарина, или когда нужно с гагарина (от детского мира) повернуть налево на Якутскую, ибо на перекрестке этот маневр запрещен.
Как раз налево там повернуть довольно просто, посколькую для поворота налево есть отдельный ряд. Прямо проехать получается дольше по двум причинам. 1) Водилы тупят и не стартуют на зеленый одновременно, 2)очень недолго горит зеленый по пролетарской.
Про повороты налево уже где то писал. Достаточно оборудовать светофоры отдельной секцией «налево» и включать ее секунд на 5-10 после основного зеленого.
почему одни? много воров.
Тут семи пядей во лбу не надо иметь. Ворье во всех ветвях и уровнях власти давно перестало разрабатывать изощренные коррупционные схемы. Все тащат тупо нагло и в открытую. Потому что думают, что большинство — такие как ты. Впрочем, они не далеки от истины.
А очень жаль, что не рассматривается. Ибо этот вопрос стоит на первом месте. А на кого работает Навальный, абсолютно наплевать в данном случае. Мы (общественность) нисколько не принижаем значимость данного нефтепровода, (хотя и тут можно было бы поспорить) нам интересно сколько на его строительстве украли. А если не украли ничего — что ж, замечательно. Навальный ошибся. Все будут рады.
2. Лев не обязан оправдываться на лай какой-то шавки Это ты у кого научился? :)
Пусть лев и не обязан, зато обязан отреагировать и разобраться слон (прокуратура) на лай абсолютно любой шавки.
Нахрена вообще железка в регионе с численностью 140 тыс?
Уж лучше автодорогу через Охотск в Хабару. Куда больше толку, меньше затрат, и не надо лишние 2000-3000 км крутить.
что-то агрессии много :)
Лужа на дороге — это вообще нонсенс. Ее не должно быть в принципе. С этим тоже надо бороться. А расширение проезжей части дело вынужденное. Никуда от этого не деться.
Да будь Навальный хоть тройной агент ватиканской, мозамбикской и тринидадо-тобагской разведки. Какая разница? Равно как и нет нам дела до того, откуда именно попали к нему материалы. От этого степень воровства Транснефти не уменьшится. Если у Транснефти все шито-крыто, так пусть ответят хоть что-нибудь по существу вопроса, а не заказывают «разоблачительные» статейки.
а еще при включении фар автоматически включаются габаритные огни, в том числе задние, которые сделают включение стоп-сигнала не столь очевидным, что тоже чревато ростом числа ДТП в стиле «запорожец в мерседес».
не для машинок, а для всех. Сейчас не то время, чтобы жалеть сраные палисаднички. В Хабаровске на многих улицах их взяли и снесли. Ибо других вариантов уже нет. И потом, вырубать совершенно не обязательно. Можно и пересадить. Процентов 60 приживется. Тебе что дает палисадник между парком и проезжей частью? Между жилым комплексом и дорогой он несет хоть какую то полезную нагрузку, шумоподавление, например. А тот для чего?
Ну не за минуту, чуть побольше. Проект появился давно. Но думаю, это говорит о полной некомпетентности авторов законопроекта. Хотя, подождем ПДД в новой редакции, может там включат этот термин. Правда, очень сомневаюсь.
В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни.
Думаю, можно попытаться зацепиться за термин «дневные ходовые огни» и под это сколхозить что-нибудь маломощное, но яркое на светодиодах. Пока нигде не вижу, чтобы эти самые ходовые огни чем то регламентировались, значит можно колхозить. Сделать схемку, включающую самопальные ходовые огни через несколько секунд после пуска двигателя.
Совершенно верно. Только не «уступить», а «уступить дорогу», что означает, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменять направление движения или скорость. — п. 1.2 ПДД
А что такое «пропустить» в ПДД не написано.
теперь будут :) и еще какие. Вдоль НИИ между Якутской и Парковой запросто можно сделать то же самое. Посносить палисадники в пользу расширения проезжей части. Во многих городах так уже давно сделали. Деревца, конечно жалко. Но такой шаг для экологии принесет куда больше пользы, чем пара засвинцованных деревцов.
Конечно же забыл про обязанность включения ближнего света фар в дневное время суток. Бред сивой кобылы ничем не обоснованный. Запасайтесь прикуривателями. Поскольку будете забывать выключить свет днем :)
Меня в этих поправках смущает только изменение п. 14.1 по поводу поведения водителей на нерегулируемых пешеходных переходах.
Старая редакция
14.1. Водитель транспортного средства обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть, по нерегулируемому (понятия регулируемого и нерегулируемого пешеходного перехода аналогичны понятиям регулируемого и нерегулируемого перекрестка, установленным в пункте 13.3. Правил) пешеходному переходу.
Новая редакция
14.1. Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу (понятия регулируемого и нерегулируемого пешеходного перехода аналогичны понятиям регулируемого и нерегулируемого перекрестка, установленным в пункте 13.3. Правил), обязан снизить скорость или остановиться перед переходом, чтобы пропустить пешеходов, переходящих проезжую часть или вступивших на нее для осуществления перехода.
Если раньше в этой ситуации использовался вполне конкретный термин «Уступить дорогу», который оговаривается на первых страницах ПДД в разделе «термины и определения», то теперь применяется абстрактный термин «пропустить» пешехода, который непонятно что означает и вызовет кучу кривотолков и непоняток в спорных ситуациях. Также мне неясно что значит, «обязан снизить скорость»? А если водитель не создаст пешеходу помех, для чего снижать скорость? Как будут проверять, снизил водитель скорость или нет?
Мура какая то одним словом.
Да. Поправка в пункт 13.9 не означает что НА ВСЕХ перекрестках с круговым движением главным должно стать движение по кругу. Думаю, имеется ввиду ситуация, где главная дорога не обозначена. У нас же на телевышке она обозначена вполне конкретно и разумно. С учетом загруженности улиц Ленина и Гагарина, а также подъема по Ленина. Что-то менять здесь — совершенно не обязательно, более того, глупо. Однако наша ГИБДД решила выпендриться и объявила вот это:
Изменение правил проезда перекрестка с круговым движением вокруг телевышки. дата публикации: 17 ноября 2010
В связи с изменениями в Правилах дорожного движения, в г. Магадане с 20 ноября 2010 года будет организована новая схема проезда перекрестка с круговым движением вокруг телевышки. Теперь, водители, находящиеся на кругу, будут иметь приоритет – у них главная дорога!
Просим быть предельно внимательными во время движения через обозначенный перекресток.
Водители и пешеходы! Пожалуйста, соблюдайте Правила дорожного движения! Проявляйте взаимоуважение по отношению друг к другу!
49.gibdd.ru/index.php?newsid=170 — источник.
Так что ночью по идее там должны снять знаки «направление главной дороги» (сейчас ехал, проверил — пока на месте) и повесить знак «уступи дорогу» со всех 4 улиц, входящих на кольцо. Ну что ж, посмотрим на это шоу завтра.
Представляю себе длину пробки по Гагарина в часы пик в будни.
Таким образом ситуация станет более справедливой для тех автовладельцев, которые проводят за рулем меньше времени
Ага, особенно справедливой станет ситуация для владельцев бензопилы «Дружба» и лодочных моторов, которые вынуждены будут платить больше за бензин непонятно почему.
И надеюсь, что пользу от снижения транспортного налога мы все ощутим в ближайшее время», — заключил депутат.
У меня транспортный налог составляет 900 рублей. На бензин я трачу около 1000 руб в неделю. Т.е. около 45000 в год. с учетом отпуска с выездом на пару месяцев. Акциз на топливо поднимется на 3 рубля, значит розничная цена минимум на 5-6, что составит около 15%. То бишь в год на топливо я стану тратить на 6-7 тысяч рублей больше, а налог в 900 рублей мне простит щедрое правительство. Охеренная польза. Спасибо большое.
Ну а почему бы реально административную столицу не перенести ближе к географическому центру страны? Новосибирск, Красноярск. Я имею ввиду кабинет министров, ГД. Этого вполне достаточно.
Ура. Выложили пост про нашу победу. А то один сраный «Зенит», победивший на внутреннем чемпионате, звенит по всем новостям. Тоже мне, событие.
Молодцы девчонки. Смотрел большинство матчей ЧМ, включая, конечно-же, финал, в котором они заставили понервничать.
P.s. Почему, интересно, ЧМ проводится так редко, раз в 4 года? Это же не такой престижный вид спорта, как футбол? Можно было бы и каждый год проводить.
А что такое «кормушка», позвольте осведомиться?
Про повороты налево уже где то писал. Достаточно оборудовать светофоры отдельной секцией «налево» и включать ее секунд на 5-10 после основного зеленого.
Тут семи пядей во лбу не надо иметь. Ворье во всех ветвях и уровнях власти давно перестало разрабатывать изощренные коррупционные схемы. Все тащат тупо нагло и в открытую. Потому что думают, что большинство — такие как ты. Впрочем, они не далеки от истины.
Пусть лев и не обязан, зато обязан отреагировать и разобраться слон (прокуратура) на лай абсолютно любой шавки.
Уж лучше автодорогу через Охотск в Хабару. Куда больше толку, меньше затрат, и не надо лишние 2000-3000 км крутить.
Лужа на дороге — это вообще нонсенс. Ее не должно быть в принципе. С этим тоже надо бороться. А расширение проезжей части дело вынужденное. Никуда от этого не деться.
Вот отличный пример.
Жгут ребята :) Можно давить смело, наверное.
Думаю, можно попытаться зацепиться за термин «дневные ходовые огни» и под это сколхозить что-нибудь маломощное, но яркое на светодиодах. Пока нигде не вижу, чтобы эти самые ходовые огни чем то регламентировались, значит можно колхозить. Сделать схемку, включающую самопальные ходовые огни через несколько секунд после пуска двигателя.
А что такое «пропустить» в ПДД не написано.
Старая редакция
Новая редакция
Если раньше в этой ситуации использовался вполне конкретный термин «Уступить дорогу», который оговаривается на первых страницах ПДД в разделе «термины и определения», то теперь применяется абстрактный термин «пропустить» пешехода, который непонятно что означает и вызовет кучу кривотолков и непоняток в спорных ситуациях. Также мне неясно что значит, «обязан снизить скорость»? А если водитель не создаст пешеходу помех, для чего снижать скорость? Как будут проверять, снизил водитель скорость или нет?
Мура какая то одним словом.
49.gibdd.ru/index.php?newsid=170 — источник.
Так что ночью по идее там должны снять знаки «направление главной дороги» (сейчас ехал, проверил — пока на месте) и повесить знак «уступи дорогу» со всех 4 улиц, входящих на кольцо. Ну что ж, посмотрим на это шоу завтра.
Представляю себе длину пробки по Гагарина в часы пик в будни.
У меня транспортный налог составляет 900 рублей. На бензин я трачу около 1000 руб в неделю. Т.е. около 45000 в год. с учетом отпуска с выездом на пару месяцев. Акциз на топливо поднимется на 3 рубля, значит розничная цена минимум на 5-6, что составит около 15%. То бишь в год на топливо я стану тратить на 6-7 тысяч рублей больше, а налог в 900 рублей мне простит щедрое правительство. Охеренная польза. Спасибо большое.
Молодцы девчонки. Смотрел большинство матчей ЧМ, включая, конечно-же, финал, в котором они заставили понервничать.
P.s. Почему, интересно, ЧМ проводится так редко, раз в 4 года? Это же не такой престижный вид спорта, как футбол? Можно было бы и каждый год проводить.