Вот то-то и оно, что люди разные бывают. Есть люди умственно и морально «взрослые», а есть уроды застрявшие на уровне сознания детского сада, есть те кого воспитали человеком, а есть те кто вырос обезьяной. Есть элементарные моральные и этические установки социума, которые ты либо соблюдаешь и тогда к тебе нет никаких претензий, либо ты их игнорируешь и тогда ты обычный ублюдок ни здравствуйте, ни досвидания, ни спасибо, ни простите, а к таким отношение у общества примерно одинаковое — в морду и пошел на…
Эта инструкция взята из постановления министерства транспорта РФ. Права и обязанности водителя, применительно к пассажирскому транспорту вообще не устанавливаются, ибо в идеале водитель и пассажир никак не должны контактировать — не говори мне что делать и я не скажу куда тебе идти. Что касается правил пользования легковым такси, то они практически аналогичны, с некоторыми дополнениями и ограничениями. Если бы ты умел пользоваться как минимум Консультантом, ты не нес бы такую херню.
тот кто рискнет срать в моей машине рискует остаться инвалидом. Думается мне что тот кто решит срать в таоем авто не отделается ласковым спасибо от тебя.
ПРАВИЛА ПОЛЬЗОВАНИЯ АВТОБУСАМИ ГОРОДСКИХ СООБЩЕНИЙ
1. Пассажир обязан:
1.1. Производить посадку и выходить из автобуса только на установленных остановочных пунктах маршрута после полной остановки подвижного состава.
Посадка и выход пассажиров производится:
в автобусах, имеющих две двери, посадка через заднюю дверь, а выход пассажиров через обе двери;
в автобусах, имеющих три двери, посадка через заднюю и среднюю двери, выход через все двери.
Правом входа через переднюю дверь пользуются пассажиры с детьми дошкольного возраста, беременные женщины, инвалиды, персональные пенсионеры и престарелые граждане и работники пассажирского транспорта при исполнении ими служебных обязанностей.
1.2. Оплатить, не ожидая требования водителя или кондуктора, проезд и провоз ручной клади (багажа) и получить соответствующие билеты у кондуктора, а при работе автобусов без кондуктора через кассу — копилку, кассу — полуавтомат или закомпостировать абонементные талоны. Бесплатный проезд пассажирам предоставляется только в случаях, установленных Правилами перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом в РСФСР.
1.3. Предъявить кондуктору, а при бескондукторном или бескассовом обслуживании водителю или пассажирам проездной билет длительного пользования в развернутом виде или документ на право бесплатного проезда.
1.4. Сохранять проездной, багажный билеты или закомпостированный абонементный талон до конца поездки и предъявлять их по первому требованию лиц, производящих контроль. Разовый проездной билет, контрольный билет и закомпостированный абонементный талон действительны только на одну поездку в одном направлении. По прибытии на конечную остановку маршрута пассажир обязан освободить салон автобуса.
1.5. При обнаружении в салоне автобуса забытых вещей, документов, денег и других ценностей сдать их кондуктору, водителю или диспетчеру конечной станции маршрута.
2. Пассажир имеет право:
2.1. Провозить бесплатно одного ребенка до 7 лет.
Для пассажиров с детьми дошкольного возраста, беременных женщин, инвалидов и престарелых граждан в салоне автобуса отводится 6 передних мест с левой стороны по ходу автобуса. Иные пассажиры, занимающие эти места, должны освободить их для указанных лиц.
2.2. Провозить бесплатно одно место клади размером до 60 x 40 x 20 см, в том числе мелких животных и птиц в клетке, одну пару лыж (в чехлах или обертке), детские санки и детскую коляску.
2.3. Перевозить на задних накопительных площадках охотничьих и служебных собак в намордниках при наличии поводка за плату согласно тарифу одного места багажа.
2.4. Провозить за плату согласно тарифу одно место клади размером не более 100 x 50 x 30 см.
2.5. Сойти на остановке «по требованию», о чем предварительно подать сигнал водителю кнопкой звонка или сообщить кондуктору.
2.6. Проезжать без дополнительной оплаты стоимости проезда и провоза багажа по разовому проездному билету, закомпостированному абонементному талону в следующем за сошедшим с линии по неисправности автобусом.
2.7. Провозить портативные газовые баллоны.
3. Пассажиру не разрешается:
3.1. Провозить огнеопасные, взрывчатые, легковоспламеняющиеся, отравляющие, ядовитые, едкие и зловонные вещества, предметы и вещи габаритными размерами более 100 x 50 x 30 см, огнестрельное оружие, колющие и режущие предметы без чехлов или в незавернутом виде, предметы и вещи, загрязняющие подвижной состав или одежду пассажиров; животных и птиц (кроме мелких в клетках, корзинах), длинномерные предметы свыше 190 см (кроме лыж).
3.2. Проезд в салоне автобуса в пачкающей одежде. Препятствовать закрытию дверей или открывать их до полной остановки автобуса. Курить в автобусе, открывать окна без разрешения водителя (кондуктора), высовываться из окон, находиться в салоне в нетрезвом состоянии, ставить детей и помещать багаж на сиденья, приводить в действие сигналы тормоза и механизмы для открывания дверей, кроме необходимости предотвращения несчастных случаев, отвлекать водителя и разговаривать с ним во время движения.
4. Ответственность пассажиров:
4.1. За безбилетный проезд или неоплаченный провоз багажа в автобусе взыскивается штраф в размере 1 руб. с пассажира за каждое место багажа.
Безбилетным считается пассажир, если он до следующей (после посадки) остановки не оплатил проезд и провоз багажа или не закомпостировал абонементный талон, а также предъявивший именной проездной документ, выданный другому лицу, или проездной билет длительного пользования, выданный в другом городе.
4.2. Уплаченный пассажиром штраф за неоплату стоимости проезда или провоза багажа не освобождает его от обязанности оплатить стоимость проезда или провоза багажа.
4.3. За провоз в автобусе взрывчатых, легковоспламеняющихся, отравляющих, едких и зловонных предметов и материалов (в том случае, если это нарушение не влечет за собой уголовной ответственности) взыскивается штраф в размере 2 руб. 50 коп.
4.4. Штрафы налагаются контрольно — ревизорской службой автомобильного транспорта общего пользования или органами милиции.
4.5. За повреждение автобуса или его оборудования виновные несут ответственность в установленном законом порядке.
Повторю, для одаренных, то что мне говорили все мои преподаватели. Нельзя человека научить, но сам он научиться может в любой момент. Для того чтоб познавать мир, не обязательно кого-то слушать или быть чьим-то последователем. Людей имеющих определенный вес за счет своих изысканий великое множество и прежде чем говорить что ты что-то знаешь имеет смысл ознакомиться хотя бы с основными работами по той или иной теме, порой совершенно не совместимые. История знает множество примеров величайших людей которые совершали фундаментальный прорыв в науках которые были для них как хобби аля рыбалка или охота. Да, порой это сравнимо с попаданием пальцем в небо, но это сейчас уже не имеет значения. Летали бы сейчас самолеты, если бы кто-то давным давно ничего не возразил на слова о том что только птицам даровано судьбой летать? Что дано Юпитеру, не даровано быку. Сколько людей вещало миру одно, превращая это в истину не подлежащую сомнению, а по факту вышло иначе? А ведь это были авторитеты!)) Так что, есть те с кем нам по пути и те кого полезно выслушать, но всякая истина может стать заблуждением.
Слушай, то что строя плотины, народ пользуется технологией монолитного строительства, вовсе не означает что единовременно отливается сотня тысяч тонн бетона, ждут его твердения и все — плотина/дамба/храм готовы. Это чисто физически нереально. Имеется в виду заливка монолитных слоев, что во-первых позволяет вести постоянный контроль качества состава, и его свойств в конкретных условиях, а во-вторых повышает общую устойчивость конструкции к износу. А по факту, монолитная технология или другая какая, так или иначе сегментация имеет место быть. Яркий пример — стройка плотины Гувера, которая также и ГЭС.
Тебе осадную башню построить или что? По факту из примера — долбоеб. Только где тут связь со мной мне не понятно и чегно ты до меня доебался так и вовсе.
Дружище) это я к тому, тро бетона такого вида, как ты указал выше — нет в природе. Как верить тебе?
Сея выжимка скан с книги. Учебник думаю свой узнать ты в состоянии) Гугл с вики и прочей ересью частенько пиздят ибо пишутся порой неизвестно кем.
Далее. За «не значит что его там нет», я вообще ни словом не обмолвился. Цемент такой есть. Цикл его производства с середины XIX века малость изменился, прогресс не стоит на месте, но он есть. Более того, он есть в огромной массе разного рода «мешков цемента» в необходимой пропорции с другими ингредиентами. Смысл того что ты сейчас выеживаешься?
ты правила этого общественного транспорта читал? Прочти, чтоб не нести эту хуйню. Дело водителя доставить тебя из пункта А в пункт Б в целом виде и добром здравии. Больше он ничего пассажиру не обязан. Такова часть социального договора на перевозку, который ты принимаешь как только сел в транспорт. Дело водителя, если говорить о чистоте и виде, это исходное состояние транспорта, далее пассажир, принимая договор, берет на себя обязательства по соблюдению порядка имевшегося как исходный. Не больше и не меньше. Извини, но если ты обосрался в автобусе, это вовсе не проблема водителя.
Согласно ГОСТ 25192-2012, ГОСТ 7473-2010 (ранее 7473-94) классификация бетонов производится по основному назначению, виду вяжущего вещества, виду заполнителей, структуре и условиям твердения:
По назначению различают бетоны обычные (для промышленных и гражданских зданий) и специальные — гидротехнические, дорожные, теплоизоляционные, декоративные, а также бетоны специального назначения (химически стойкие, жаростойкие, звукопоглощающие, для защиты от ядерных излучений и др.).
По виду вяжущего вещества различают цементные, силикатные, гипсовые, шлакощелочные, асфальтобетон, пластобетон (полимербетон) и др.
По виду заполнителей различают бетоны на плотных, пористых или специальных заполнителях.
По структуре различают бетоны плотной, поризованной, ячеистой или крупнопористой структуры.
По условиям твердения бетоны подразделяют на твердевшие в естественных условиях; в условиях тепловлажностной обработки при атмосферном давлении; в условиях тепловлажностной обработки при давлении выше атмосферного (автоклавного твердения).
Дополнительно к классификации ГОСТ 25192-2012 используется следующая классификация.
По объёмной массе бетоны подразделяют на:
особо тяжёлый (плотность свыше 2500 кг/м³) — баритовый, магнетитовый, лимонитовый;
тяжёлый (плотность 2200—2500 кг/м³);
облегченные (плотность 1800—2200 кг/м³);
легкий (плотность 500—1800 кг/м³) — керамзитобетон, пенобетон, газобетон, пемзобетон, арболит, вермикулитовый, перлитовый;
особо лёгкий (плотность менее 500 кг/м³).
По содержанию вяжущего вещества и заполнителей бетоны подразделяют на:
тощие (с пониженным содержанием вяжущего вещества и повышенным содержанием крупного заполнителя);
жирные (с повышенным содержанием вяжущего вещества и пониженным содержанием крупного заполнителя);
товарные (c соотношением заполнителей и вяжущего вещества по стандартной рецептуре).
Где ты тут портланд узрел мне неведомо. Единственное что имеет такое наименование это цемент, т.е. связующий компонент, и он вовсе не обязательно придает бетону свойство твердения в воде, это свойство бетону придают дополнительные присадки, которые вызывают комплекс физико-химических реакций. Портланд цемент также подразделяется на виды, в том числе и гидрофобный, и быстротвердеющий и еще ряд наименований.
Т.е. принцип взаимного уважения для тебя пустой звук? Ну тогда катайся как мешок с картошкой в кузове без удобного кресла, тепла и защиты от дождя и ветра. Ибо как ты так и к тебе.
1. Пассажир обязан:
1.1. Производить посадку и выходить из автобуса только на установленных остановочных пунктах маршрута после полной остановки подвижного состава.
Посадка и выход пассажиров производится:
в автобусах, имеющих две двери, посадка через заднюю дверь, а выход пассажиров через обе двери;
в автобусах, имеющих три двери, посадка через заднюю и среднюю двери, выход через все двери.
Правом входа через переднюю дверь пользуются пассажиры с детьми дошкольного возраста, беременные женщины, инвалиды, персональные пенсионеры и престарелые граждане и работники пассажирского транспорта при исполнении ими служебных обязанностей.
1.2. Оплатить, не ожидая требования водителя или кондуктора, проезд и провоз ручной клади (багажа) и получить соответствующие билеты у кондуктора, а при работе автобусов без кондуктора через кассу — копилку, кассу — полуавтомат или закомпостировать абонементные талоны. Бесплатный проезд пассажирам предоставляется только в случаях, установленных Правилами перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом в РСФСР.
1.3. Предъявить кондуктору, а при бескондукторном или бескассовом обслуживании водителю или пассажирам проездной билет длительного пользования в развернутом виде или документ на право бесплатного проезда.
1.4. Сохранять проездной, багажный билеты или закомпостированный абонементный талон до конца поездки и предъявлять их по первому требованию лиц, производящих контроль. Разовый проездной билет, контрольный билет и закомпостированный абонементный талон действительны только на одну поездку в одном направлении. По прибытии на конечную остановку маршрута пассажир обязан освободить салон автобуса.
1.5. При обнаружении в салоне автобуса забытых вещей, документов, денег и других ценностей сдать их кондуктору, водителю или диспетчеру конечной станции маршрута.
2. Пассажир имеет право:
2.1. Провозить бесплатно одного ребенка до 7 лет.
Для пассажиров с детьми дошкольного возраста, беременных женщин, инвалидов и престарелых граждан в салоне автобуса отводится 6 передних мест с левой стороны по ходу автобуса. Иные пассажиры, занимающие эти места, должны освободить их для указанных лиц.
2.2. Провозить бесплатно одно место клади размером до 60 x 40 x 20 см, в том числе мелких животных и птиц в клетке, одну пару лыж (в чехлах или обертке), детские санки и детскую коляску.
2.3. Перевозить на задних накопительных площадках охотничьих и служебных собак в намордниках при наличии поводка за плату согласно тарифу одного места багажа.
2.4. Провозить за плату согласно тарифу одно место клади размером не более 100 x 50 x 30 см.
2.5. Сойти на остановке «по требованию», о чем предварительно подать сигнал водителю кнопкой звонка или сообщить кондуктору.
2.6. Проезжать без дополнительной оплаты стоимости проезда и провоза багажа по разовому проездному билету, закомпостированному абонементному талону в следующем за сошедшим с линии по неисправности автобусом.
2.7. Провозить портативные газовые баллоны.
3. Пассажиру не разрешается:
3.1. Провозить огнеопасные, взрывчатые, легковоспламеняющиеся, отравляющие, ядовитые, едкие и зловонные вещества, предметы и вещи габаритными размерами более 100 x 50 x 30 см, огнестрельное оружие, колющие и режущие предметы без чехлов или в незавернутом виде, предметы и вещи, загрязняющие подвижной состав или одежду пассажиров; животных и птиц (кроме мелких в клетках, корзинах), длинномерные предметы свыше 190 см (кроме лыж).
3.2. Проезд в салоне автобуса в пачкающей одежде. Препятствовать закрытию дверей или открывать их до полной остановки автобуса. Курить в автобусе, открывать окна без разрешения водителя (кондуктора), высовываться из окон, находиться в салоне в нетрезвом состоянии, ставить детей и помещать багаж на сиденья, приводить в действие сигналы тормоза и механизмы для открывания дверей, кроме необходимости предотвращения несчастных случаев, отвлекать водителя и разговаривать с ним во время движения.
4. Ответственность пассажиров:
4.1. За безбилетный проезд или неоплаченный провоз багажа в автобусе взыскивается штраф в размере 1 руб. с пассажира за каждое место багажа.
Безбилетным считается пассажир, если он до следующей (после посадки) остановки не оплатил проезд и провоз багажа или не закомпостировал абонементный талон, а также предъявивший именной проездной документ, выданный другому лицу, или проездной билет длительного пользования, выданный в другом городе.
4.2. Уплаченный пассажиром штраф за неоплату стоимости проезда или провоза багажа не освобождает его от обязанности оплатить стоимость проезда или провоза багажа.
4.3. За провоз в автобусе взрывчатых, легковоспламеняющихся, отравляющих, едких и зловонных предметов и материалов (в том случае, если это нарушение не влечет за собой уголовной ответственности) взыскивается штраф в размере 2 руб. 50 коп.
4.4. Штрафы налагаются контрольно — ревизорской службой автомобильного транспорта общего пользования или органами милиции.
4.5. За повреждение автобуса или его оборудования виновные несут ответственность в установленном законом порядке.
Сея выжимка скан с книги. Учебник думаю свой узнать ты в состоянии) Гугл с вики и прочей ересью частенько пиздят ибо пишутся порой неизвестно кем.
Далее. За «не значит что его там нет», я вообще ни словом не обмолвился. Цемент такой есть. Цикл его производства с середины XIX века малость изменился, прогресс не стоит на месте, но он есть. Более того, он есть в огромной массе разного рода «мешков цемента» в необходимой пропорции с другими ингредиентами. Смысл того что ты сейчас выеживаешься?
По назначению различают бетоны обычные (для промышленных и гражданских зданий) и специальные — гидротехнические, дорожные, теплоизоляционные, декоративные, а также бетоны специального назначения (химически стойкие, жаростойкие, звукопоглощающие, для защиты от ядерных излучений и др.).
По виду вяжущего вещества различают цементные, силикатные, гипсовые, шлакощелочные, асфальтобетон, пластобетон (полимербетон) и др.
По виду заполнителей различают бетоны на плотных, пористых или специальных заполнителях.
По структуре различают бетоны плотной, поризованной, ячеистой или крупнопористой структуры.
По условиям твердения бетоны подразделяют на твердевшие в естественных условиях; в условиях тепловлажностной обработки при атмосферном давлении; в условиях тепловлажностной обработки при давлении выше атмосферного (автоклавного твердения).
Дополнительно к классификации ГОСТ 25192-2012 используется следующая классификация.
По объёмной массе бетоны подразделяют на:
особо тяжёлый (плотность свыше 2500 кг/м³) — баритовый, магнетитовый, лимонитовый;
тяжёлый (плотность 2200—2500 кг/м³);
облегченные (плотность 1800—2200 кг/м³);
легкий (плотность 500—1800 кг/м³) — керамзитобетон, пенобетон, газобетон, пемзобетон, арболит, вермикулитовый, перлитовый;
особо лёгкий (плотность менее 500 кг/м³).
По содержанию вяжущего вещества и заполнителей бетоны подразделяют на:
тощие (с пониженным содержанием вяжущего вещества и повышенным содержанием крупного заполнителя);
жирные (с повышенным содержанием вяжущего вещества и пониженным содержанием крупного заполнителя);
товарные (c соотношением заполнителей и вяжущего вещества по стандартной рецептуре).
Где ты тут портланд узрел мне неведомо. Единственное что имеет такое наименование это цемент, т.е. связующий компонент, и он вовсе не обязательно придает бетону свойство твердения в воде, это свойство бетону придают дополнительные присадки, которые вызывают комплекс физико-химических реакций. Портланд цемент также подразделяется на виды, в том числе и гидрофобный, и быстротвердеющий и еще ряд наименований.