Какие чудеса происходят в нашей стране перед выборами! Не успел президент проникнуться «техосмотровыми» проблемами 50 миллионов российских водителей-автомобилистов, как премьер-министр вырывает у него пальмовую ветвь благодетеля российского: техосмотр отменен! На год, правда, до выборов…
И я имею право утверждать – и утверждаю! – что около 10 процентов протоколов об административных правонарушениях только по ведомству ГИБДД – сфальсифицированы.
В целях вымогательства, а не получится – в угоду «палочной» отчётности. Причем ее цифры руководство МВД изо всех сил увеличивает из года в год, дабы продемонстрировать свою работу, т.е. – «выявляемость». Такая идиотская, противоречащая здравому смыслу практика, складывалась десятилетиями в целях, вообще-то, благих – и для борьбы с сокрытиями правонарушений, и во имя борьбы со взяточничеством: мол, дать инспекторам план, чтобы на карман им времени не хватало.
Читать дальше »
Ранее пятничное утро. Горный прохладный воздух пьянит недостатком кислорода, а солнце вот-вот появится на горизонте и осветит долину рядом c горой. На выступе скалы у 11-мильной отметки тупикового хайвэя Пайкс Пик на высоте 3200 метров над уровнем моря сидит группа болельщиков. Все молчат и терпеливо ждут.
Тишину разрывают стонущие и воющие звуки. Они усиливаются и вскоре из лесного поворота, разбрасывая гравий, появляется синий спортпрототип Hyundai. Облизав шпильку, он с безумной пробуксовкой всех колес уходит по крутому подъему «в облака».
– Сколько у него лошадиных сил?, – спрашивает один.
– 750, – небрежно отвечает другой.
– Да это же смешно – с такой мощностью, он, похоже, будет глотать пыль у конкурентов.
Такой разговор можно встретить только на склонах горы Пайкс Пик. Безумцы? Нет. Это просто несколько человек из десятков тысяч фанатов гонки Pikes Peak International Hill Climb, одного из старейших автоспортивных соревнований в Америке
Читать дальше »
Когда президент Медведев объявил, что у него есть два предложения — или вообще отменить техосмотр, или сделать его беспроблемным для граждан, я решила, что на него снизошло озарение.
Сейчас, когда Дума утвердила новый закон о техосмотре, разработанный под флагом того президентского заявления, я понимаю, что никакого озарения не было. Вместо озарения была работа лоббистов. Серьезная работа, организованная, как я понимаю, страховыми компаниями, которые решили расширить свою деловую активность за счет развития нового направления — пунктов техосмотра.
Читать дальше »
Предлагаем вашему вниманию фотографии роскошного седана Geneva от малазийской компании Bufori, занимающейся сборкой эксклюзивных автомобилей в стилистике ретро. Автомобиль Bufori Geneva был представлен на 80-м Международном Женевском Автосалоне.
Седан Bufori Geneva оснащен камерой ночного видения и системой предупреждения об уходе с полосы, HUD-дисплеем, адаптивным круиз-контролем. В салоне имеются массажеры в сиденьях, три сенсорных экрана, многозонная подсветка, установка для увлажнения сигар, холодильник, заварочный чайник, кофемашина, сейф и многое другое.
Читать дальше »
Москва. 25 апреля. FINMARKET.RU — ОАО «Завод им. И.А. Лихачева» (АМО «ЗИЛ») в скором времени может полностью прекратить производство автомобилей, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам экономической политики Андрей Шаронов в субботу журналистам. Дальнейшие варианты развития территории завода в Нагатинской пойме сейчас рассматривает специально созданная рабочая группа, отметил вице-мэр.
Один из вариантов предусматривает, что на территории завода останется промышленное производство. «Не факт, что это будет обязательно автомобильное производство», — заметил А.Шаронов, не уточнив, о каком производстве может идти речь. При этом из всей территории ЗИЛа в 300 гектаров новое производство будет занимать не более 30-50 гектаров, а остальные земли будут застроены в том числе жильем, чтобы «заселяемые туда люди могли найти себе работу на той же территории», решили в мэрии. Второй вариант — размещение на заводских площадях «большого университета, который объединит ряд вузов, культурных территорий», рассказал А.Шаронов.
«ЗИЛ» — старейший в России завод по производству автомобилей, был заложен еще в 1916 году. Предприятие контролируется правительством Москвы, в последние годы завод выпускает грузовые автомобили и спецтехнику, при этом несет миллиардные убытки. После назначения мэром столицы Сергея Собянина руководство завода было отстранено, а на предприятии введен новый менеджмент. Задолженность «ЗИЛа» составляет 14 млрд руб. при годовом объеме производства не более 2 млрд руб. и такой же сумме убытков, рассказывал С.Собянин в апреле. «И если автомобили, которые он производит, оценить не по продажной цене, а по цене себестоимости, которая расходуется на производство этого автомобиля, он будет дороже “Мерседеса”. Управляющая компания, которая с 2003 года управляла заводом, доуправлялась до такой ситуации», — говорил градоначальник, обвинив руководство предприятия в отмывании денег. Долги по заработной плате на заводе составляют 200 млн руб., погасить их столичные власти пообещали в ближайшее время.
Мэрия также намерена продать автосборочное предприятие AMO Plant в Латвии — СП российского АМО «ЗИЛ» и латвийского Ferrus (правительство Москвы через «ЗИЛ» контролирует 97,1% акций, Дума Елгавы — 2,6%, латвийское АО Ferrus — 0,3%). «Оно будет приватизировано. Мы чувствуем по оценкам специалистов, что оно будет приватизировано», — сообщил А.Шаронов. Учрежденное в 2005 году, AMO Plant было отрыто летом прошлого года, инвестиции в проект превысили 30 млн евро, в основном это были российские средства. На заводе по лицензии собираются европейские городские и школьные автобусы, ранее планировалось, что к 2012 году завод станет выпускать грузовики «ЗИЛ», соответствующие требованиям евро-5.
Кроме того, новые власти Москвы готовы продать свою долю в ОАО «Автофрамос», заявил А.Шаронов, не раскрыв подробности. Предприятие было создано в 1998 году компанией Renault и столичным правительством (на сегодняшний день доля Renault — 94,1%, города — 5,9%). Завод выпускает модели Logan, Sandero, Sandero Stepway, Fluence и Megane. Проектная мощность завода составляет 160 тыс. автомобилей в год. «Они (Renault) подтвердили, что продолжать работать в Москве, увеличивают модельный ряд и увеличивают степень локализации», — сообщил вице-мэр. Генеральный директор Renault в России Бруно Анселен в марте обещал, что на проектную мощность «Автофрамос» выйдет во втором квартале 2011 года. В прошлом году завод увеличил производство автомобилей на 70% — до 87 тыс., уровень локализации составляет 54%, к 2012 году планируется довести его до 74%
12 апреля в России вступят в силу изменения в Положение о паспорте транспортного средства. И они, что удивительно, вновь сделают жизнь водителей чуть проще.