Что ели в СССР. Истории советской пищевой промышленности

Домашний наваристый борщ трудно сравнить с сухим супом из пакетика. Но для многих советских граждан такой концентрат был не просто полуфабрикатом, а настоящей палочкой-выручалочкой. Он помогал быстро приготовить горячий обед, стоил сущие копейки и долго хранился без холодильника.

Позже на прилавках появились яркие упаковки зарубежных брендов Maggi, Knorr и Gallina Blanca. На первый взгляд их продукция выполняла ту же задачу, но между советскими и западными концентратами существовали заметные различия.

Вещица в нашей стране прошла путь от почти полного запрета до обожания всеми девочками. Как родился хулахуп, какими были первые отечественные обручи и почему на них косились идеологи КПСС?

Какая судьба постигла лучшую советскую РЛС? /Фото: cont.ws.

В 1984 году в СССР на боевое дежурство заступила РЛС нового поколения – станция типа «Дарьял». Размеры только одной её антенны достигали высоты десятиэтажного дома.

Предполагалось, что в течение нескольких лет Союз обзаведётся ещё несколькими такими. Однако, помешал 1991 год. В связи с чем возникает два вопроса: какая судьба постигла «Дарьял» и как с системой предупреждения ракетного нападения у России сегодня?

В советское время «Океан-214» был своеобразным предметом роскоши, его обладателю завидовали все соседи, а выставленный на окно приёмник притягивал взгляды не хуже флага. С массовым появлением цифровой техники советский радиоприёмник отошёл на задний план и буквально за несколько лет его почти полностью забыли, но что интересно, его хорошо помнят за рубежом. В определённых кругах «Океан-214» до сих пор пользуется спросом.

Инженеры гарантировали станции только полчаса работы. Она же передавала данные два часа семь минут — при совершенно невообразимых параметрах: температуре +462 °C и давлении в 89 атмосфер.

Фото реконструкция «Венеры 13». Сверху — тормозной щиток и антенна для связи через орбитальный блок, внизу — сминаемое кольцо-амортизатор с зубчатой короной. Слева на борту виден иллюминатор камеры с отстреленной крышкой, у грунта — цветная мишень для калибровки съёмки и бур, доставший образец породы.

Давление её не раздавило: герметичный титановый корпус был рассчитан именно на такие цифры. Убивало тепло.

За эти 127 минут «Венера-13» пробурила грунт, определила его состав, отсканировала цветные панорамы и промерила глубокую атмосферу. Давайте разбираться, как машина, обречённая с первой секунды, ухитрилась проигрывать планете почти вчетверо медленнее расчёта.

Фигура Феликса Дзержинского в исторической памяти стоит особняком именно из-за его пугающей для новой власти моральной чистоты. Это был эталонный тип революционера-аскета.

В то время как новая буржуазия обустраивала свои жизни по стандартам арабских шейхов, создатель советских спецслужб жил в крошечной двухкомнатной квартире прямо в Кремле. Его быт — это простая шинель и скромный паек.

Когда здоровье подводило, и врачи настаивали на лечении, он отмахивался со словами: «Работать надо». Он не оставил после себя ни офшорных счетов, ни недвижимости за границей, ни золотых сантехнических приборов.

Его наследством стала страна, поднятая из руин Гражданской войны, восстановленная промышленность и порядок там, где царил хаос.

Белов: «Парк Горького» заканчивает работу над новым альбомом на русском языке

Музыканты легендарной рок-группы «Парк Горького» пришли в эфир радио «Комсомольская правда» и развеяли мифы вокруг своего коллектива./Фото: Михаил ФРОЛОВ.

Группа «Парк Горького» снова в деле!

В конце 1980-х и в 1990-х они были звездами мирового уровня, работали с музыкантами первой величины, их песни становились хитами. За три десятка лет команда пережила и триумфальные туры, и годы затишья, когда каждый из участников занимался сольными проектами. Но сейчас они снова делают то, чего ждут от них фанаты – пишут песни, выступают с концертами и собираются в большой тур по стране.

21 октября 1981-го в водах Японского моря пьяный капитан рефрижераторного судна протаранил дизельную подлодку С-178. Оставшиеся в живых после аварии члены экипажа провели в темном замкнутом пространстве 3 дня. Огонь планомерно уничтожал все, куда не добралась вода, а на глазах подводников умирали сослуживцы.

Из тридцати двух человек спастись удалось двадцати. После сердечного приступа командира руководство взял на себя старпом Кубынин.

Но командование решило обойтись с ним по-своему.

Ту сессию он завалил. На экзамене слишком эмоционально и импульсивно отреагировал на замечание преподавателя — и вот результат: пустое место в зачетке и «Готовьтесь тщательнее!»

Предстояла пересдача, настроение было безнадежно испорчено. В голове промелькнула мысль: сейчас или никогда! Так началась одна из самых авантюрных историй, случившихся в простым парнем из СССР.

Железнодорожная система Сибири, однако она так и не случилась. /Фото: amusingplanet.com, wikidata.org

В советскую эпоху необъятные просторы страны активно осваивали, а для этого строилось множество дорог. Вот только далеко не все из них оказались действительно успешными. Так случилось с одним из самых амбициозных инфраструктурных проектов сталинских времён в СССР, известным как Трансполярная магистраль. Вместо грандиозной системы рельс и курсирующих на них поездов по Северу страны остались лишь руины и говорящее прозвище — «Мёртвая дорога».

Легендарный советский майонез. /Фото: bigtlt.ru, ixbt.com

Ностальгия по советской эпохе неразрывно связана, как ни странно, со вкусами — по многим продуктам из СССР его бывшие граждане до сих пор скучают. Среди таких определённо остался майонез «Провансаль», который, хоть и существует сегодня, но совсем не тот, что был раньше.

Но что более интересно, так это том, что он остался кулинарным воспоминанием только для жителей или гостей Союза, ведь при всех достоинствах этот продукт не экспортировали в другие страны.

Фото: pikabu.ru

Сейчас в магазинах можно найти изоленту любого цвета: красную, зеленую, желтую. Но в Советском Союзе была только одна – синяя. Этим небольшим рулоном чинили все, что попадалось под руку, начиная от бытовой техники и заканчивая обувью. Но почему заводы штамповали только синюю ленту?

Советская легенда. /Фото: agrodetal74.ru.

В Советском Союзе было много тракторов собственного производства. Но если говорить о наиболее значимых и узнаваемых универсальных машинах послевоенного периода, то в первую очередь на ум приходят минские и липецкие машины.

Собственно, именно Липецкому тракторному заводу принадлежит живая легенда – Т-40. Обманчиво невзрачная машина, что, несмотря на солидный возраст, продолжает выручать аграриев по сей день. Но почему же их больше не выпускают?

Не каждый день во время переговоров с греческой делегацией в тебя влюбляется миллионерша…

Мало что известно о Сергее Каузове до 1970-х годов. Это был обычный советский служащий из семьи творческой интеллигенции. Его мать работала на «Мосфильме». В детстве маленький Сережа потерял глаз из-за несчастного случая и с тех пор вставлял в глазницу стеклянный. Это была, пожалуй, главная неприятность, которая случилась в его жизни.

Типы самолётов и вертолётов СССР которые не пошли в серию

Сразу после Революции в России были отменены такие понятия, как офицер. Им на смену пришли командиры. Отказались в условиях Гражданской войны и от офицерских погон. Им со временем на смену пришли петлицы. В 1943 году на кануне Сталинградской битвы в Красной армии вернули и старые звания, и погоны.

Данный шаг отчасти был связан с готовящейся крупной операцией. Однако, в действительности возвращение «царского наследия» в армию было запланировано в рамках новой советской исторической политики, которую начали воплощать еще в начале 1930-х годов.

Кстати, а как в этих условиях обстояли дела с царскими наградами, например, с Георгиевскими крестами?

Одна из лучших пуль. /Фото: рыболовохотник.рф.

О том, что гладкоствольные ружья заряжаются не только дробью, но и патронами с пулями, знают даже те, кто далёк от охоты или стендовой стрельбы. Однако, даже не каждый практикующий стрелок в курсе того, что быть может один из лучших боеприпасов для гладкоствольных ружей был создан не где-нибудь, а в Советском Союзе. И имя ему – пуля Полева.

Немцы, перешедшие на сторону Красной Армии по идейным соображениям, были в годы Великой Отечественной войны особо ценными кадрами для советских спецслужб. В отличие от завербованных военнопленных, которые часто сразу сдавались фашистским властям, немецкие коммунисты имели действительное желание противостоять коричневой чуме.

Один из них Хайнц Мюллер – бортмеханик, угнавший самолёт, чтобы попасть на советскую территорию и помогать Красной Армии бороться с нацизмом.

Тридцать лет она считала его простым слесарем

Тридцать лет она считала его простым слесарем, пока не узнала, что её муж — легендарный спецназовец, гроза террористов и человек, который спас сотни жизней.

Виктор Блинов прожил двойную жизнь. Для соседей по дому он был тихим мужиком Витей с завода ЗИЛ. Для друзей — скромным парнем, который любил читать Библию на немецком и никогда не рассказывал о работе. Даже родная жена целых тридцать лет не подозревала, что её муж на самом деле входит в элиту советского спецназа. Его позывной был «Берсерк» — в честь древних воинов, которые не знали страха в бою.

Сегодня, если дома нужна какая-то мелочь — органайзер, крепление, система хранения или даже простая антенна — человек просто заходит в интернет, заказывает и забывает о проблеме. Через день всё уже у двери. В СССР так не работало. Там между «нужно» и «есть» часто лежала целая пропасть под названием дефицит.

Именно поэтому советский быт воспитал уникальный навык — умение делать вещи самостоятельно. Причём не ради хобби, а потому что другого варианта просто не было. Если чего-то не существовало в продаже, это создавали дома, в гараже, на балконе или прямо на кухне. Иногда из самых неожиданных вещей.

Внезапный вопрос: а знаете ли вы, какой советский фильм является самым кассовым? Если вдруг не знаете, то вам очень повезло, так как эти данные есть, и мы покажем вам аж топ-10 самых успешных отечественных фильмов в истории советского проката.

Подогревая ваш интерес, отметим, что в первой десятке больше всего комедий, аж 4 штуки. Кроме того, две мелодрамы и два военных фильма, а вот лидером стал представитель, вероятно, самого неожиданного жанра для советского кино — боевика. Догадались, о какой картине идёт речь?

Но пойдём по порядку.

Тяга человека к прекрасному вообще и женским формам в частности неистребима. Вот и в СССР скульпторы даже в монументальную скульптуру привносили такое, что глаза не верят.

Скульптура «Девушка с веслом» в Центральном парке культуры и отдыха имени Горького

Эротика в Советском Союзе, вопреки устоявшемуся мнению, вовсе не была запрещена. Порнография — да, за ее распространение статья была в Уголовном кодексе. Коммерческая эксплуатация полового инстинкта трудящихся тоже не допускалась. А так все было. И в литературе, и в живописи. И мощные формы, и дерзкая пластика.

В 1936 году Сталина посетила мысль, что рабочему классу, помимо хлеба и масла (а с этим действительно были перебои), не хватает кое-чего еще, а именно – шампанского. Поэтому виноделам сверху пришло указание: увеличить производство игристого напитка.

Причем цели были поставлены, как и водилось в те времена, абсолютно неадекватные. Предполагалось, что на полки магазинов будет поступать 12 миллионов бутылок в год, при тогдашнем производстве 120 тысяч бутылок.

Другими словами, мощности следовало увеличить в 100 раз, сроки – 6 лет.

Магаданская область — это настоящее тридесятое царство, расположенное за горами, за морями. Даже обычные грузы туда доставлять непросто.

В 1970-х там решили построить большую гидроэлектростанцию: доставка оборудования на нее стала эпичным испытанием советской транспортной системы.

В 1980 году масштабная стройка вдали от цивилизации близилась к концу. Пришло время привозить и устанавливать оборудование.

4 октября 1957 года СССР запустил первый в истории орбитальный аппарат Спутник-1. Он представлял собой герметичный шар, чей знаменитый легендарный «бип-бип» ловили радиолюбители по всему миру. За 92 дня он совершил 1440 оборотов. И мир изменился навсегда. Началась космическая эра.

Владимира Шухова не просто так называют инженерным гением. За свою жизнь он воплотил в жизнь несколько сотен своих идей, многие из которых опередили свое время: нефтепроводы, металлические перекрытия, мосты и знаменитые сетчатые башни.

Именно он придумал принцип гиперболоидных конструкций — легких, прочных и удивительно красивых сооружений, которые позже стали использовать инженеры по всему миру. Одно из них — Шуховская башня на Шаболовке в Москве. Рассказываем, как великий русский и советский инженер продумывал ее концепцию.

Legion-Media

В истории отечественного авиастроения числились не только сверхбыстрые и мощные летательные аппараты, закрывавшие гражданские, военные и сельскохозяйственные цели, но и поистине габаритные железные птицы, не имеющие аналогов во всем мире. Они восхищали, а иногда и вызывали неподдельный страх.

Стала матерью для 150 детей из Ленинграда

11 июня 2015 года, в селе Курменты Тюпского района Иссык-Кульской области простились с женщиной-легендой, в военные годы взявшей под свою опеку 150 обессиленных и голодных детей, эвакуированных из блокадного Ленинграда.

Вместе с иссыккульцами скорбел весь Кыргызстан. История Токтогон Алтыбасаровой не может не тронуть сердце.

Это новое достижение созданного в СССР сверхтяжелого транспортного самолета.

Repman — GoodFon

1 июня текущего года самолет Ан-124 «Руслан» с бортовым номером RA-82074 приземлился в Анталье, чтобы забрать поврежденный авиалайнер Superjet 100 «Волга».

На следующий день он вылетел назад и приземлился в аэропорту «Платов» Ростова-на-Дону, базовый для авиакомпании «Азимут», владельца потерпевшего аварию самолета.

Сейчас за такое можно знатно отхватить от родителей в духе «к своему лезьте, а моего не трогайте!». А в советское время прохожий мог спокойно остановить пацана с сигаретой, пристыдить за маты или заставить уступить место в трамвае.

И что самое интересное — ребёнок ропотно слушался, а его собственные родители, узнав об этом, не бежали разбираться с обидчиком. Они добавляли ремня дома.

То, что в СССР за образование граждане не платили ни копейки, знают практически все. Но так было не всегда, да и не повсеместно. Чтобы получить среднее образование, а затем и высшее, начиная с 1940 г. и заканчивая 1956 г., было необходимо заплатить.

То есть платными были старшие 8-10 классы школы и обучение в высших учебных заведениях.

60 лет назад было принято постановление ЦК КПСС и Совета министров СССР «Об общественном призыве молодёжи на важнейшие стройки пятилетки». Этот документ расширил масштабы ударных комсомольских строек, существовавших в СССР ещё со времён индустриализации.

Только с 1966 по 1970 год с помощью привлечённой в рамках постановления молодёжи в стране построили около 1,5 тыс. объектов. О том, как работали комсомольские стройки, рассказали их непосредственные участники, а также историки и политологи.

• Строительство Байкало-Амурской магистрали на Дальнем Востоке. Участок линии Бам — Тында
• РИА Новости
• © Александр Маршани

6 июня 1966 года в СССР было принято постановление «Об общественном призыве молодёжи на важнейшие стройки пятилетки». Комсомольские стройки сыграли важную роль в развитии инфраструктуры и укреплении социальных связей в стране.

Очевидцы рассказывали, что, когда главному конструктору Олегу Антонову принесли эскизы будущей машины, он задумчиво протянул, рассматривая его: «Да, экзотика… Ну, что же, это нужно». Нам стало интересно проследить логику инженеров, которая привела к созданию столь необычного самолета.

В начале 1980-х руководство советских ВВС обнаружило в своих силах уязвимое место — отсутствие тактического самолета ДРЛО (дальнего радиолокационного обнаружения).

В то время СССР располагал только большим стратегическим самолетом такого типа Ту-126. Тем временем, главный «потенциальный противник» США имели целую линейку стратегических, тактических и морских самолетов AWACS. Ливанская война, в которой эти самолеты работали на стороне Израиля, показала их однозначную полезность.

Оказывается о многих случаях угона самолетов из СССР за границу я ни разу не слышал. Вот тут мы с вами обсуждали советская «золотая молодежь» угоняла самолет. Но вот про самый бесполезный угон, о котором пойдет речь дальше я сегодня узнал впервые.

Это был второй в истории СССР угон самолета.

Эти архивные материалы позволяют взглянуть на путь всемирно известных личностей Советского Союза и Мира с новой, неожиданной стороны. Уверен, погружение в эти визуальные свидетельства минувшей эпохи не оставит читателя равнодушным.

1. Брижит Бардо (18 лет) в Лувесьенне, 1952 год.

Мало кому из советских космонавтов приходилось пройти через подобное испытание: 11 часов бороться с удушьем на 20-градусном морозе.

Freepik

За всю историю космонавтики, случаи приводнения обитаемых космических аппаратов случались крайне редко. Фактически, до 2020 года известен единственный такой случай, произошедший с советским космическим кораблем «Союз-23» 16 октября 1976 года.

Просто странно, что эта драматичная история не вдохновила киношников на создание блокбастера в стиле «Время первых». Единственное объяснение состоит в том, что история эта была засекречена десятилетиями. А причина цензуры в том, что слишком много пошло не по плану, слишком много неудобных вопросов возникало к системе эвакуации космонавтов, существовавшей тогда в СССР.

Золотая рыбка Советского Союза. /Фото: en.wikipedia.org.

В 1970 году Северный флот Советского Союза получил новую подводную лодку. После длительных и весьма насыщенных испытаний осенью следующего года новинка совершила свой первый полностью автономный поход, в рамках которого субмарине довелось осуществить преследование и демонстративный обгон американского ударного авианосца USS Saratoga.

Таким образом К-222 смогла на практике подтвердить титул подлодки с самой высокой скоростью подводного хождения. В связи с этим возникает вопрос: почему в СССР сделали всего одну такую?

Помните это чудо техники из фильма «Иван Васильевич меняет профессию»? А ведь имя человека, спасшего сроки съёмок, даже не вошло в титры...

Давайте попробуем восстановить справедливость.

Леонид Гайдай перед съёмками комедии «Иван Васильевич меняет профессию» обратился в конструкторское бюро с заданием разработать макет Машины Времени для фильма. Целых полгода специалисты бюро колдовали над «изобретением» и разродились проектом чуть ли не настоящего космического корабля.

Главный герой картины — одиночка-изобретатель Шурик — даже в самых смелых своих мечтах не смог бы приблизиться к такому техническому совершенству. Требовалось принципиально новое решение.

Сроки поджимали, съёмки подходили к концу, а режиссёр никак не мог «отправить» одного Ивана Васильевича в прошлое, а другого — в наше время...

В исторических документах времен Второй мировой войны «советский Дуглас» упоминается очень часто. Что удивительно, все время вскользь, в связи с событиями, в которых он участвовал. О самом самолете написано очень мало, что странно для столь знаковой машины. Попробуем компенсировать этот пробел.

Страна Росатом

Для гражданской авиации СССР он стал первым настоящим авиалайнером. Правильным авиалайнером, так сказать. У него были многие черты, стандартные для современных машин этого назначения: отапливаемая комфортабельная кабина, туалет, ряды иллюминаторов в бортах, возможность раздачи еды и напитков на борту. Даже отдельный гардероб наличествовал, на зависть нынешним «Боингам» и «Эмбраерам».

Монумент «Рабочий и колхозница» появился в 1937 году — и вовсе не для того, чтобы стать символом «Мосфильма» и ВДНХ. Первоначальная цель амбициозного проекта была куда масштабнее: СССР собирался впечатлить весь мир на Всемирной выставке в Париже, продемонстрировав мощь своей промышленности, искусства и инженерной мысли.

Рассказываем, как создавался знаменитый сегодня на весь мир памятник монументального искусства и какие трудности ему пришлось пережить за свою почти вековую жизнь.

Legion-Media

Корабль, ставший памятником. /Фото: uk.wikipedia.org.

Космические программы СССР и США с самого начала имели двойное назначение. Конечно, не нужно думать, что «романтическое» и хозяйственное освоение космоса носило сугубо декоративный, публичный или пропагандистки характер. Нет, космическая программа была одним из тех примеров, когда меч и орало шли рука об руку. В том числе в области развития морского флота.

В 1970-х годах Советский Союз захлестнула волна ДТП. Вот как все выглядело глазами очевидца этого события.

Legion-Media

«Видели только что несчастные «Жигули», которые побывали в кювете. Помяты оба бока и крыша».

Это запись из дневника Александра Плонского, знаменитого автопутешественника, проехавшего через весь Союз на личной машине в 1973 году. Для омского водителя это было уже второе большое путешествие: 16 годами раньше он проделал аналогичный путь.

С инженерной точки зрения советское время необычным. Несмотря на строгие планы и массовое внедрение типовых решений во многих сферах находилось место для творчества. Именно поэтому в некоторых городах среди десятков «панелек» можно увидеть изящный дом «на ножках», очень выделяющийся на общем фоне, а где-то ещё сохранились превосходные мозаики.

В автомобильной отрасли такие решения тоже были, и они затрагивали вопросы развития заправочных станций. Водители 70-х годов успели застать «японские» АЗС, которые разительно отличались от стандартных.

Давайте разбираться, зачем их внедряли и почему это решение не стало массовым.

Строительство Останкинской башни стартовало летом 1960 года, после того как стало понятно, что мощностей телецентра на Шаболовке уже недостаточно. Всего за одну ночь советский инженер Николай Никитин придумал проект, который по тем временам считался почти фантастическим решением: он предложил построить самую высокую башню в мире из предварительно напряженного железобетона.

Многие иностранные специалисты предрекали такой конструкции максимум пару лет службы, однако она стоит уже больше полувека и по сей день остается одним из самых надежных и устойчивых сооружений в мире. Рассказываем, в чем же ее секрет.

Legion-Media

На момент завершения строительства в 1967 году Останкинская телебашня была самым высоким свободно стоящим сооружением планеты — ее высота составила 540 метров.

Бортпроводники в советской авиации появились в 1939 году, а первой из них стала 20‑летняя москвичка Эльза Городецкая. Ее первые полеты представляли собой смесь героического и курьезного.

Страна Росатом

В последние предвоенные годы гражданский воздушный флот СССР наконец обзавелся настоящим авиалайнером — 21‑местным самолетом ПС‑84.

Эти машины делались в СССР по американской лицензии и представляли собой двойник Douglas DC‑3. Знатокам авиации больше известен его военно‑транспортный двойник — Ли‑2.

Канцлер ФРГ не упомянул СССР в своём поздравлении ко дню освобождения от нацизма

Канцлер ФРГ Фридрих Мерц в соцсетях поздравил граждан с днём освобождения от нацизма, при этом не упомянув Советский Союз. Это вызвало волну критики среди пользователей, которые также выразили недовольство из-за запрета советской символики на военных мемориалах в Берлине 8 — 9 мая.

Ранее посольство РФ в Германии выступило с требованием отменить это решение, а в МИД РФ назвали такую меру позором. Как отмечают эксперты, немецкие власти пытаются переписать историю, намеренно игнорируя решающую роль Красной Армии в освобождении как ФРГ, так и всей Европы.

• РИА Новости
• © Игорь Зарембо

Для советской авиации Ил-62 был своего рода мини-эпохой. Дальняя пассажирская авиация получила самолет, сильно отличавшийся от предшественника Ту-114, при этом стоявший особняком от современных ему самолетов, какие тогда были в парке «Аэрофлота» или зарубежных авиакомпаний.

Airliners.net

Новым он был и для своего создателя, КБ Ильюшин, у которого ранее не было опыта создания реактивного пассажирского самолета — этим объясняется необычное сочетание передовых и консервативных решений в конструкции. 62-й снабдили большим запасом мощности и впервые в отечественной практике — реверсом тяги.

Также впервые он получил систему автоматизации управления и самолетовождения (САУ), работавшую, в том числе, при заходе на посадку почти до момента касания земли. Скрупулезно отрабатывали аэродинамику, добиваясь высокой устойчивости во всех режимах.

Колбаса, покорившая Европу. /Фото: yaplakal.com.

Если и есть советская колбаса, которую одинаково любили миллионы соотечественников, так это Краковская. Название последней, как несложно догадаться, происходит от польского города Краков, что уже недвусмысленное намекает на то, что в Советский Союз мясное изделие пробралось с запада.

При этом для многих станет открытием, что в действительности Краковскую стали делать задолго до СССР. Причём не только в Польше.

7 мая отмечается Всемирный день радио. И одновременно это неофициальный день радиофизика — ученого, изучающего волновые и колебательные процессы. Нигде в мире, кроме постсоветского пространства, не существует такой науки — «радиофизики». Рассказываем, как она возникла и как незаметно повлияла на мир вокруг нас.

Фото: ekaterinburg.domclick.ru

В современных квартирах раздельный санузел – это норма, а вот в Советском Союзе о такой роскоши ничего не знали вплоть до начала 60-х годов. И только с появлением «брежневок» между ванной и туалетом наконец-то появилась перегородка. Почему это произошло, читайте в статье.