В наши дни большие трассы чистят специальные грузовики, оборудованные снегоуборочными ковшами, щетками и установкой для разбрасывания песка. Их далекие предки в Советском Союзе появились около 90 лет назад, и поначалу были устроены гораздо проще.

Первые попытки наладить производство таких машин в нашей стране пришлись на 1930-е годы.

Базой для них стал новый грузовик ЗИС-5. В Центральном автоэксплуатационном научно-исследовательского института (ЦАНИИ) для него разработали особый снегоочиститель ДАК-5 (в названии, по-видимому, зашифрованы инициалы автора разработки — инженера Д. А. Карповича).

Состоял он из двух плугов. Основной присоединялся к машине спереди, еще один вспомогательный присоединялся с правого борта.

Архив «За рулем»

Одновременно более легкий снегоочиститель разработали и для грузовика ГАЗ-АА.

До их появления, в СССР практиковали три способа очистки дорог: вручную, с помощью лошадей или тракторов, таких как С-65 «Сталинец». Последние работали быстрее всего, но и их скорость в те годы достигала всего 2-3 км/ч.

Автомобиль сразу в разы увеличил эффективность работы. Потребляя меньше бензина, он вспахивал снег на скорости 10-12 км/ч.

Эпоха чистых дорог началась позже

Судя по всему, массового использования эта разработка в предвоенные годы не достигла. Грузовиков Советскому Союзу все еще катастрофически не хватало, поэтому их использовали почти всегда по прямому назначению, для перевозки грузов. Дороги чистили даже не тракторами, а лошадьми — или, что еще чаще, расчищали вручную.

Облегчить этот труд помогала особая, ныне забытая технология подготовки дорог к зиме. Если ей следовали, то даже грунтовая дорога оставалась зимой проезжаемой и не раскисала по весне, а снегом ее заносило меньше. 

Серийное производство специальной снегоуборочной техники началось уже после войны.

источник