«Я поражен всем увиденным. Мое единственное желание — остаться в СССР для работы».
Такой фразой описал свои чувства британский архитектор Герберт Вильямс, когда в 1932 году посетил Ленинград с коллегами для обмена опытом.
Действительно, во времена СССР никогда не скупились на монументализм и смелость идей. А некоторые архитектурные шедевры восхищают молодых архитекторов на подвиги до сих пор.
В список попали здания выше 500 метров. Здесь нет телебашен, поскольку это сооружения — конструкции, не предназначенные для проживания и деятельности людей.
Порой создаётся впечатление, что старые постройки, заброшенные пустыри и бетонные сооружения обречены на вечное состояние запустения.
Приведенные примеры демонстрируют, что благодаря тщательному планированию, общественным инициативам и любви к городу, улицы и городские пространства могут получить вторую жизнь, становясь яркими, зелеными и живыми, обретая новое «я».
Представляю вашему вниманию несколько примеров, когда архитекторы, включая энтузиастов, погружались в свои амбиции к созданию прекрасного и в результате оставляли после себя нечто уникальное, но в то же время объективно странное.
Чтобы ждать автобуса было веселее, чем ездить на нем.
Взрослые серьезные архитекторы, проектирующие стадионы, аэропорты и небоскребы, пробивающие шпилями небеса, иногда завидуют проектировщикам малых архитектурных форм.
Чтобы спроектировать фонарь, уличные часы, урну или лавочку, не нужно объявлять войну группе инженеров и пяти городским комитетам, которые будут бесконечно козлить и требовать все переделать, за исключением случаев, когда твоя фамилия Хадид или Фостер.
Один из таких объектов — остановка общественного транспорта, на которой пассажиры коротают время до прибытия автобуса. Кто-то пытается развлечь скучающих, кто-то — максимально вписать остановку в окружающую обстановку. Кто-то, напротив, выделить и придать ей национальный колорит.
На фоне живописных склонов швейцарской деревушки Мулегнс возвышается уникальная конструкция — Tor Alva, или «Белая башня», которая стала самым высоким в мире зданием, созданным с помощью 3D-печати. Несмотря на то, что Мулегнс — крошечная деревня с населением всего 12 человек, именно здесь появилась эта технологическая и архитектурная сенсация, которая призвана вдохнуть новую жизнь в медленно исчезающее сообщество.
Брутализм — архитектурный стиль XX века, отколовшийся от модернизма. Архитекторы, работавшие в этом стиле, явно питали слабость к смелым формам и закупкам железобетона крупными партиями.
По распространенному мнению, брутализм — жанр Made In USSR. Но нет! Он появился в послевоенной Великобритании и прижился во многих странах. Однако больше всего его полюбили в Советском Союзе, потому что дешево, предельно функционально и монументально. Но самое главное — «этнически безлико», а поэтому интернационально!
Но что самое интересное, отношение к брутализму в нашей стране очень неоднозначное. Для кого-то он выражение смелости и социальной справедливости, а для кого-то — символ тоталитарной власти.
«Дом-корабль» на Тульской, Москва, Россия
Из Парижа на юг Франции ведут в общем счёте четыре автодороги. Самый короткий путь к Средиземному морю проходит как раз по А75 — одной из самых высоких автомагистралей в Европе.
Долгое время главным недостатком этой дороги считались огромные пробки в районе города Мийо, где А75 пересекала реку Тарн. Каждый год во время летних каникул и отпусков заторы растягивались на многие километры, поэтому со временем строительство виадука над долиной Тарна стало необходимостью. Исследования начались в 1987 году, а сам виадук Мийо открылся только в 2004. Этот шедевр инженерной мысли побил несколько рекордов и сегодня считается самым высоким транспортным сооружением в мире. По-моему, невозможно проехать мимо и не заехать на парковку, чтобы насладиться видами моста и южными пейзажами.
Это проект фотографа Romain Jacquet-Lagreze, который оправился в путешествие между высотными зданиями Гонконга. Необычный взгляд на одну из самых густонаселённых стран мира.
Недалеко от Москвы, в одном уютном посёлке, на берегу реки стоит шикарный, но заброшенный дом.
Жилой дом, возведённый в Москве в 1948—1954 годах, одна из семи «сталинских высоток». В народе небоскрёб прозвали «Дом авиаторов», так как тогда многие квартиры достались руководителям авиационных предприятий и известным лётчикам-испытателям.
В советские годы на первом этаже здесь работал гастроном — самый крупный продуктовый магазин столицы. Дом попал в объектив кинорежиссера Меньшова, снимавшего здесь ключевые сцены фильма «Москва слезам не верит».
Когда речь заходит о самых узнаваемых зданиях планеты, в воображении тут же всплывают силуэты Эйфелевой башни или Эмпайр-стейт-билдинг.
Бывали вы рядом с ними или только любовались на фото — существует масса любопытных деталей, о которых вы, возможно, и не подозревали. Знаете ли вы, какое здание умеет «чинить» себя самостоятельно? А какое возводили с помощью слонов?
1. 95% строительных материалов для Шарда были переработаны
Мы живем в эпоху отсутствия большого стиля.
С.К: Сейчас строят хай-тек, выставляя напоказ инженерную начинку зданий, деконструктивизм, постмодернизм. Я же попытался переосмыслить философию современной архитектуры: мы наметили некий вектор развития города и двигаемся по нему.
Меня часто спрашивали, как называется этот стиль, и я придумал название: эмо-тек (Emo-Tech). Архитектура в той точке, где она находится сегодня, — это попытка раздвинуть границы понимания, что вообще этим словом можно назвать. Архитектура есть у людей, у процессоров, у зданий — у всего.
Работы на южном участке Большой кольцевой линии вышли а финишную прямую. Продолжается наладка инженерных систем, прокладка коммуникаций, завершается отделка станций и вестибюлей.
Дербент является самым древним городом Российской Федерации. Он находится в Дагестане, на берегу Каспийского моря. Историки предполагают, что его возраст не меньше 5 тысяч лет, хотя точная дата основания города неизвестна. Главной достопримечательностью города является Дербентская крепость.
В древние времена Дербент был расположен в наиболее уязвимом в стратегическом отношении месте Прикаспийского прохода, где горы Большого Кавказа ближе всего подходят к морю, оставляя только узкую трехкилометровую полоску равнины. Цитадель занимает вершину ближайшего к морю холма.
Путь вдоль берега преграждали две крепостные стены, примыкавшие на западе к цитадели, а на востоке уходившие в море, препятствуя обходу крепости по воде. Между этими стенами и располагался город Дербент.
Форты-бастионы — это тип укреплений, который впервые появился более 500 лет назад в ответ на растущую мощь пушек на поле боя, с наклонными стенами и наклонными бастионами, которые позволяли защитникам лучше прикрывать любых нападающих. При взгляде сверху бастионная система имеет звездообразную форму.
Ищем их по всему миру.
Маяк на мысе Анива хотели построить ещё во времена царской России, но после русско-японской войны южная часть Сахалина отошла к Японии. В итоге маяк построили японцы — в 1938 году. А через 7 лет территория вместе с маяком снова оказалась в составе России (СССР). С тех пор обслуживанием сооружения занимались советские военные.
Изначально на маяке использовалась ацетиленовая лампа и маятниковый механизм вращения, который нужно было заводить каждые 3 часа. Со временем лампу заменили на электрическую, установили дизельный генератор и новый поворотный механизм. В последние годы службы на маяке использовалась атомная батарея, поэтому постоянного персонала на Аниве уже не было.
С 2006 года маяк Анива не используется. Но за десятки лет работы он стал одной из самых известных местных достопримечательностей, визитной карточкой Сахалина. Сейчас власти говорят о реконструкции маяка, планируют использовать его как туристический объект. Некоторые считают этот маяк самым красивым и таинственным в России.
Пешеходный мост на улице Сибревкома — один из самых старых в Новосибирске. Он соединял берега реки Каменки — правого притока Оби. Сейчас Каменка протекает по подземному коллектору, а над ней проходит улица Ипподромская. Сибревкомовский мост построили в 1926 году. Для того времени это было грандиозное сооружение — мост длиной 127 метров на тонких наклонных железобетонных опорах высотой 23 метра. Ширина моста была около 10 метров, но он всё же был автомобильным.
На земле существуют такие священные и религиозные объекты, которые бросают вызов реальности. Это настоящие чудеса архитектуры, встроенные в захватывающие дух природные пейзажи. В этом посте вы увидите потрясающие воображение постройки, которые создал человек, стремясь приблизиться к божественному.
Около дома правительства в Москве хотят снести здание СЭВ, что выходит на Новый Арбат и построить там небоскерб. И вот какие идеи прислали на конкурс.
Эйфелева Башня — это самая известная архитектурная достопримечательность Парижа, известная как символ Франции, воздвигнутая на марсовом поле и названная в честь своего конструктора Гюстафа Эйфеля.
Она является самым узнаваемым и высоким зданием в Париже, её высота вместе с новой антенной составляет 324 метра, что примерно равняется с домом в 81 этаж!
Эйфелева Башня была построена в 1889 году и имеет удивительную историю происхождения. В 1889 году в Париже, в память столетнего юбилея Французской революции, была проведена Всемирная выставка, именно благодаря выставке городские власти поручили придумать и воздвигнуть временное сооружение служащее ей входной аркой.
Повелители технологий отдыхают в неоновых небоскрёбах, возвышающихся над трущобами, где простолюдины трудятся за компьютером, чтобы заработать достаточно цифровых денег для пропитания семьи… Когда-то это могло быть предпосылкой для антиутопического научно-фантастического фильма, однако благодаря достижениям современного общества теперь это обычный день.
Может, мы уже и живём в антиутопическом будущем, где правят кибернетические владыки, но есть и плюсы жизни в «Бегущем по лезвию»: можно наслаждаться фотографиями красивых неоновых городов. Это, конечно, не компенсирует пожизненное технологическое угнетение, но пока сойдёт.
Галопирующая урбанизация нашего века превратила мир вокруг нас в не очень-то уютное место. Мегаполисы, которые раньше являлись синонимом прогресса и широких возможностей, сегодня демонстрируют свои оборотные стороны: перенаселённость, разрушение окружающей среды и истощение ресурсов. В этом посте вы увидите фотографии современных мегаполисов, которые отражают истинную природу городской эволюции.
Дизайн — это искусство балансировать между эстетикой и функциональностью. Особенно важно учитывать этот баланс в общественных пространствах, где удобство и практичность зачастую выходят на первый план. Однако не все дизайнеры придерживаются таких основополагающих принципов, что порой приводит к забавным, а иногда даже абсурдным результатам. Ниже представлены примеры подобных неудач, которые невозможно не заметить.
В архитектуре есть тонкая грань между оригинальностью и безумием. Талантливые умы архитекторов выдают проекты, которые выглядят порождением сна, а иногда и кошмаров. В этом посте вы увидите экстравагантные и уникальные здания, которые определенно не останутся незамеченными.
Каким должен быть город будущего? В первую очередь он должен разрешать проблемы перенаселенности, загрязнения и застройки путем создания плотных вертикальных строений, которые связаны между собой на всех уровнях. Жители смогут свободно перемещаться из одного места в другое пешком. Перед вами двенадцать концептуальных городов, некоторые из которых уже строятся. В их основе лежит свободное перемещение, которое иногда заходит так далеко, что автомобили становятся вовсе не нужны
И экономит на аренде жилья и оплате ЖКХ в общей сложности полторы тысячи фунтов стерлингов (192 тысячи рублей) в месяц
Многие страны увлеклись строительством «городов будущего», один из них, возможно, самый необычный появится на Ближнем Востоке. Саудовская Аравия рвется в будущее стремительными темпами – развивает туризм, привлекает самые роскошные отели в древнюю Аль Улу, запускает супер-роскошный поезд через всю страну.
Какой длины бывают дома? 200 метров? 500 метр? А может километр? Давайте разбираться.
Ночная подсветка способна полностью преобразить облик известных архитектурных шедевров, добавляя им загадочности, драматизма или яркого современного шарма. Многие культовые сооружения, которые мы привыкли видеть в дневном свете, ночью выглядят совершенно иначе, превращаясь в настоящие произведения искусства света и тени.
Экономика, как известно, должна быть экономной. Особенно если это экономика Евросоюза. Проект нестандартного жилого комплекса Drivelines Studios разработан итальяно-американской архитектурной студией LOT-EK.
Проект реализован в 2017 году в деловом центре Мабоненг города Йоханнесбург, Южная Африка. Хочу обратить внимание — реализован! Т.е. это не «бумажный» проект. Ну да, пока не в ЕС, пока в Африке. Но будущее Европы — будет именно таким.
На российских просторах можно найти множество памятников истории и архитектуры, которые смело можно назвать отечественным культурным наследием. Вот только далеко не всегда к этим объектам относятся должным образом. Существует немало случаев, когда памятники архитектуры вместо поддержки и сохранения были попросту уничтожены, а восстановили при этом единицы. Вашему вниманию четвёрка памятников российской истории и архитектуры, которые были утрачены, но, к счастью, временно.
Он всё еще строится.
Нусантара – строящийся город в Индонезии, куда планируется перенести столицу страны из Джакарты.
Объект культурного наследия федерального значения «Дом Шадрина (дер.), кон. ХIX — нач. XX вв.» находится в историческом центре города, в непосредственной близости от Демидовской площади. Представляет собой двухэтажное деревянное здание на кирпичном фундаменте, в плане близкое к П-образному. Здание было построено в 1914 году на усадьбе, принадлежавшей барнаульскому купцу Ф.А. Шадрину.
Когда многие слышат об имбирном пряничном домике, то представляют очаровательный кондитерский шедевр, покрытый королевской глазурью и украшенный всевозможными мастиками. Но помимо сказочных сладостей, напоминающих о приближении Рождества, термин «пряничный домик» – это еще и особенный архитектурный стиль с глубокими корнями.
Чтобы узнать больше об экстравагантном «архитектурном кружеве», предлагаюм окунуться в его историю и технику строительства, чтобы открыть для себя одно из самых миловидных течений.
Люди всегда искали самое подходящее место, чтобы поселиться, даже если окружающий климат к этому не сильно располагал. И порой на создание нужных им сооружений они тратили много сил и времени, но у них получались настоящие архитектурные шедевры. И их не останавливали даже такие крепкие преграды, как скалистые горы — в них тоже буквально вырезали великолепные по красоте сооружения.
На ежегодном фестивале World Architecture Festival в Сингапуре лучшим зданием 2024 года была названа небольшая начальная школа Дарлингтон в Австралии. Школа, перестроенная в 2023 году в Чиппендейле, недалеко от Сиднея, обошла более 220 финалистов, среди которых были небоскрёбы, музеи и аэропорты.
Благодаря продуманному дизайну от сиднейской студии FJC Studio, школе удалось впечатлить жюри и стать образцом того, как можно преображать учебные заведения.
И здание действительно выглядит свежо.
Милый двухэтажный дом 1875 года постройки кажется таким только до тех пор, пока не спустишься в подвал. Ведь под землёй предыдущие владельцы скрывали самые настоящие тюремные камеры.
Фотограф и путешественник Юрий Сегалерба сделал замечательные фотографии боливийского города Эль-Альто, который находится на 4 тысячи метров над уровнем моря. Но географическое расположение — не единственное, чем может удивить этот город. Поражает он, прежде всего, необычными и красочными особняками в стиле Nuevo Andino, созданном архитектором-самоучкой Фредди Мамани Сильвестре.
Даже самые знаменитые сооружения иногда требуют «передышки» — будь то мелкий ремонт, обновление фасада или масштабная реставрация. Однако, бывает так, что в ходе этих работ здания приобретают такой необычный вид, что трудно понять: это всё ещё исторический объект или уже произведение современного искусства? Вот десять известных зданий, которые во время реставрации привлекли внимание своим неожиданным обликом.
Мавзолей Ленина, 2013 год
Сегодняшний рассказ будет посвящен последним двум из пяти станций, открывшихся первыми в киевском метро. «Университет» благодаря своей архитектуре по праву считается визитной карточкой всей первой очереди и одним из символов метрополитена. Более лаконичная «Вокзальная», являющаяся сейчас самой загруженной станцией киевского метро, должна была стать продолжением железнодорожных ворот столицы и знакомить пассажиров с историей Украины.
Иногда даже самые легендарные строения нуждаются в передышке — небольшой ремонт, освежение или даже полное восстановление. Но вот что интересно: порой в процессе реконструкции здания выглядят так странно и неожиданно, что становится неочевидно, это всё ещё памятник архитектуры или новая арт-инсталляция?
Давайте посмотрим на 10 легендарных строений, которые во время ремонта стали привлекать к себе ещё больше внимания из-за непривычного внешнего вида.
Все мы привыкли видеть известные здания, памятники и статуи в их привычном величии — такими, какими они запомнились на открытках и в туристических буклетах. Но история хранит немало моментов, когда эти сооружения выглядели совсем иначе.
Грядущее самое высокое здание в мире получило официальную дату завершения строительства. Это будет Башня Джидды в Саудовской Аравии. Примечательно, что над созданием рекордного сооружения трудится один из создателей Бурдж-Халифы — нынешнего самого высокого здания.
Небоскрёбы постепенно становятся привычной частью московского пейзажа. Помимо «Москва Сити», скоро появится и «Сити-2». В ближайшем будущем начнётся масштабная застройка территории бывшего самолётостроительного завода «МиГ» напротив метро Динамо. Планируется застроить 90 гектаров земли, добавив 1,4 миллиона квадратных метров. P.S. Кажется, это уже не Москва, а почти Нью-Йорк!
