Британские автопроизводители бьют тревогу из-за пошлин США на импортируемые авто. Они призывают Лондон и Вашингтон заключить взаимовыгодную сделку, которая позволит избежать применения пошлин в отношении британских машин.

Всё это происходит на фоне снижения производства автомобилей в самой Британии. Так, в феврале оно уменьшилось на 11,6% в годовом выражении — до 82 178 машин.

Британский автопром? У Британии еще остался автопром? Jaguar Land Rover — это филиал индийской Tata motors. Rover прекратил производство автомобилей в 2005 году. Vauxhall Motors — бывший Опель (то есть GM), в марте 2017 года продана Stellantis (то есть Фиат и Крайслер, два брата-банкрота, плюс Пыгот-Цытроён). Кстати, в 2022 г. Stellantis заявил о банкротстве его СП в Китае; рассматривается возможность полного ухода из Китая. Ford ушел из Европы, в том числе и из Британии.

At midday on Wednesday, 26 July 2013, Ford ended more than 100 years of vehicle manufacturing in the UK

Забавно, что к этому моменту в Англии собирались уже только фургоны Форд Транзит (сейчас их производство передано в Турцию), легковые форды в Англии перестали делать еще раньше.

Трамп до этого анонсировал вступление в действие новой пошлины в размере 25% на автомобили, произведенные за пределами страны США. Эти изменения должны заработать 2 апреля. По его мнению, данное решение должно привести к росту автомобильной отрасли в стране.

А в это время АвтоВАЗ просит Путина НЕ ПУСКАТЬ Renault обратно в Россию.

Согласительная комиссия АвтоВАЗа обратилась к президенту с просьбой не допускать возвращения Renault, чтобы сохранить рабочие места на заводе. Французская компания ушла в 2022 году, но оставила за собой право обратного выкупа. Недавно глава Renault Лука де Мео допустил возвращение, но АвтоВАЗ заявил, что этот вопрос не обсуждается.

До этого АвтоВАЗ просил Путина НЕ ПУСКАТЬ в Россию китайцев. Путин пошел навстречу ВАЗу, для этого были введены дикие утилизационные сборы в 600 с лишним тысяч рублей с каждой машины. Но даже это помогает слабо — зато машины самого ВАЗа подорожали в полтора раза, а продажи автомобилей рухнули на четверть.

Нет, так криптохохлы с ВАЗа никого не перемогут. Надо им просить Путина запретить сразу всех — оставить один АвтоВАЗ, как было при СССР. И продавать машины по карточкам, с очередью лет в пять, по принципу «бери что есть и радуйся, что хоть что-то позволили купить».

А пока обкуренные французы сходят с ума: вот уже и Peugeot возвращает линейку спортивных GTi, но с одним нюансом — теперь это будут «электрички». Компания официально подтвердила, что «заряженный» 208 GTi вернётся, но в виде электрического e-208. Хот-хэтч получит 240-сильный электромотор, разгон до сотни за 6,2 секунды и максималку в 200 км/ч.

Ну и нахрен он такой нужен?