УАЗ официально заявил, что легендарная «Буханка» остаётся в производстве. На заводе подчеркнули, что модель пользуется стабильным спросом, и прекращать выпуск пока никто не собирается.

Отъебитесь от УАЗиков. Отъебитесь от буханок, головастиков и козлов.
 
Вот отъебитесь просто раз и навсегда.
 
Если невмоготу — ебите вон богомерзкий УАЗ-Патриот — вот уж хуета так хуета, согласен. УАЗику CAN-шина нужна как петуху самокат, только вред и общественное порицание.
 
Кто знает — тот поймёт. Зимой и весной только эти машинки вывозят в средней полосе всю инфраструктуру. Газ, электричество, водоснабжение, связь, железнодорожники, обычные дорожники, почта, охотохрана и рыбоохрана, чорт лысый и директор сельской школы — все выезжают только на этом транспорте.
 
У нас нет другой машины, чтобы могла занять эту нишу, как нет замены самолету Ан-2. УАЗик практически невозможно сломать: он сломается сам, по своему усмотрению, но не по твоему желанию. Уазик можно сделать, и тогда в том, что сделал — ты будешь уверен.

В Нидерландах состоялась ежегодная встреча любителей «Буханок». Десятки владельцев УАЗов собираются вместе и обсуждают свои любимые машины. Этой традиции уже 7 лет.

В Нидерландах проводят сходки фанатов «Буханки». Десятки владельцев УАЗов собираются уже 7 лет и обсуждают тюнинг своих любимых машин. В 2018 году Крис Хейманс прониклась любовью к автомобилям из России и сразу же создала сообщество UAZ Bukhanka Aanmodderaars. Оно объединяет поклонников советской классики из Нидерландов и Бельгии.

Оказывается, старая добрая «Буханка» — культовый объект не только в постсоветском пространстве, но и в Нидерландах. В 2018 году местные любители кемпингов создали сообщество UAZ Bukhanka Aanmodderaars (Буханочные бродяги). На сайте этого товарищества указано, что оно создано «для владельцев и поклонников этого удивительного российского вездехода», а его цель — «делиться знаниями, фотографиями, вдохновением и видео и, конечно, помогать друг другу».

Ульяновский автозавод впервые опубликовал несколько изображений потенциального преемника знаменитой «буханки», внедорожного микроавтобуса УАЗ-450. Это поисковые эскизы, выполненные в первой половине 1990-х. Обнародованы они по случаю грядущего дня рождения модели: первые серийные экземпляры «буханки» сошли с конвейера в конце января 1958 года.

Оказывается, старая добрая «Буханка» — культовый объект не только в постсоветском пространстве, но и в Нидерландах. В 2018 году местные любители кемпингов создали сообщество UAZ Bukhanka Aanmodderaars (Буханочные бродяги). На сайте этого товарищества указано, что оно создано «для владельцев и поклонников этого удивительного российского вездехода», а его цель — «делиться знаниями, фотографиями, вдохновением и видео и, конечно, помогать друг другу».

Оказывается, старая добрая «Буханка» — культовый объект не только в постсоветском пространстве, но и в Нидерландах. В 2018 году местные любители кемпингов создали сообщество UAZ Bukhanka Aanmodderaars (что приблизительно можно перевести как «Буханочные бродяги»).

На сайте этого товарищества указано, что оно создано «для владельцев и поклонников этого удивительного российского вездехода», а его цель — «делиться знаниями, фотографиями, вдохновением и видео и, конечно, помогать друг другу». Видите, как мало все это время было нужно для полноценного счастья: УАЗ, друзья и природа!

Вот доказательства того, что «Буханка» — это счастье:

За время существования СССР вокруг продукции УАЗа нарос такой толстый слой мифов, что они живут даже сейчас, когда прошло больше 30 лет с распада этого самого СССР.

На Ульяновском автозаводе продолжается имитация бурной дейтельности — разумеется, в основном в виртуальном пространстве. На прошлой неделе УАЗ разместил на страницах своих социальных сетей изображение с возможной внешностью нового фургона УАЗ-452 («Буханка»).

Производители Ульяновского Автомобильного Завода выпустили кемпер, разработанный на базе «Буханки»

На проходной Ульяновского автомобильного завода завершился пятитысячный митинг против нового дизайна гордости отечественного автомобилестроения УАЗ-2206, более известного в народе под прозвищем «буханка». Как рассказали протестующие, о рестайлинге любимого грузо-пассажирского автомобиля они узнали из городских СМИ. Это вызвало праведный гнев как сотрудников предприятия, так и владельцев легендарной модели.

Впервые сошедший с конвейера в 1965 году, этот автомобиль полюбился всем — от вахтовиков, охотников и рыболовов до врачей службы скорой помощи и инкассаторов. Надёжный, простой и безотказный, он производится и по сей день. Ну а следы его пребывания можно найти по всему миру — и там, где есть дороги, и там, где их нет...

Буханка на 35-дюймовых колесах способна ехать по немецкому автобану со скоростью 120 км/ч, но это не лучшая идея, так как половина соседей по потоку начинают думать, что на шоссе приземляется советский бомбардировщик.

Говорят, что на Буханке невозможно путешествовать, но я проделал на ней больше 15 тысяч километров чисто в путешествиях и поэтому могу рассказать, как это было и к чему стоит готовиться…

Да-да, УАЗ-3909 aka "Буханка" на Японских островах считается ни много ни мало, а эталоном дизайна (sic!) и предметом лютой зависти многочисленных поклонников, которые не могут себе позволить его приобрести, в отличие от немногих более богатых и удачливых соотечественников... Ибо поставки ограничены, а цена "Буханки" с учетом всех налогов и сборов (ну что поделать, пошлины и экологические стандарты!) доходит до $40 тыс.

Пять часовых поясов, 17 субъектов РФ и почти 8000 км. Именно столько разделяет столицу Республики Саха с городом Ульяновск. Зачем якутяне, чтобы купить новый УАЗ, едут за тридевять земель?

(40 фото)

Многие, конечно, слышали такие термины, как "козлик", или "буханка". Помните перепевку: "Вижу тень наискосок, УАЗ желтый с полоской синей. Я готов целовать песок, лишь бы только меня отпустили".

Это к "козлику", а попросту говоря, к милицейскому полицейскому УАЗику. Сегодня на презентации обновленного УАЗ-Патриот организаторы рассказывали, что их брэнд превосходит иномарки. На презентации рассказали, что УАЗ – самый популярный брэнд в России. Мы тихонько хмыкали и пили кофе. В день рождения президента страны УАЗ сделал ему подарок – выпустив новую модель, стоимостью 750 тысяч рублей, с расходом топлива 15 литров на 100 километров. Выдержка из презентации: "Новая радиаторная решетка, выполненная в V-образном стиле, и современные фары со светодиодными дневными ходовыми огнями придают автомобилю выразительный внешний вид. Складывающиеся зеркала в цвет кузова со светодиодными повторителями, увеличенные противотуманные фары и дополнительный сигнал торможения на светодиодах позволяют автомобилю быть заметным в потоке. Для улучшения потребительских характеристик, в новом автомобиле используются вклеенные стекла. Благодаря креплению переднего и заднего бампера к кузову, внешний вид автомобиля стал гармоничным и целостным". Новая модель "Патриота" позиционируется как городской автомобиль, но зачем в городе такая бандура – мне не понятно… Может, кто купит его за 750 тысяч рублей...

Этот автомобиль разрабатывали для вывоза трупов из зоны радиоактивного заражения, но сегодня "буханка", сохранив конструкцию 50-х годов, является незаменимым транспортом в российской глубинке. Разбираем феномен удивительной машины Ульяновского автозавода.