Третье место в переднем ряду, кривой руль и тайный способ следить за уровнем топлива — мы сравнили интерьеры ГАЗ-24 «Волга» с современными машинами и нашли массу непривычных вещей.

В истории «Волга» осталась как автомобиль самобытный и противоречивый. У нее точно есть харизма, и есть свои причуды. Но характер автомобиля не постигнешь, если судить только по лошадиным силам и километрам в час.

А мы хотим сложить реальный образ — шероховатый и пахнущий бензином – поэтому садимся в салон и осматриваем его, представляя себя на месте советского таксиста или профессионального водителя, возившего директора завода или чиновника среднего ранга.

Сотрудники Росгвардии на Садовом кольце в Москве помогли водителю раритетной «Волги» М-21, у которого кончился бензин по пути на собственную свадьбу.

Волга-не река?

С позиции гидрогеологии Волга сегодня — это не река, а каскад водохранилищ, проточное озеро.

В автосервис на замену масла приезжает мужик на копейке. Все мастера сбежались посмотреть на раритет: на одометре пробега всего 10 км, машина абсолютно новая. Мастер в оцепенении спрашивает:

— Как же Вы смогли так долго сохранить машину? Вы, наверное, уезжали?
— Уезжал… два раза… на десять и на пятнадцать лет...

Сегодня такой фокус может не прокатить, так как многие машины имеют настолько «богатый и тонкий» внутренний мир, что ржавеют прямо на конвейере. Мои знакомые купили для поездок на рыбалку новую Буханку. Она уже в салоне, в момент продажи стояла… вся ржавая по швам. Для УАЗа можно запустить новый слоган: купи машину и получи коррозию в подарок.

Правда отчаиваться не стоит, такая беда с рыжиками на новой машине не только отечественное ноу-хау. Ржавчина и её сестра коррозия плотно прописались на китайском автопроме и даже некоторые французские и немецкие марки не лишены проблем с этими двумя девушками очень не лёгкого поведения.

Борьба с их проделками велась с самого начала, как только у человека появился металл. Даже доисторические воины, имевшие железные мечи и кинжалы, старались уберечь своё сокровище от рыжих пятен, смазывали их жиром. Увы, с машинами так не получится, да даже если бы и получился, в любом случае, мало кто захотел бы мазать машину целиком салом.

©Стеклянная сказка

В России впервые представили новые автомобили Volga

Скачать

Известно, что машины будут представлены в трёх классах: седан, кроссовер класса C и кроссовер класса D. На всех трёх моделях бензиновый мотор мощностью 188 л/с и 7-ступенчатый «автомат»
 
Также в автомобили интегрированы «отечественные сервисы, популярные у российских автовладельцев».

Волга является настоящим рекордсменом как крупнейшая река на территории Европы — её протяжённость составляет больше 3,5 тысяч километров. Однако есть ещё один высокий показатель, но менее приятный: волжские воды являются одними из самых опасных среди пресных водоёмов. Причём ключевой опасностью этой реки считается даже не содержание в воде вредных веществ, а… корабли, которые когда-то там затонули.

Неважно, что у вас под капотом: двигатель внутреннего сгорания или электромотор. История и практика применения доказали, что нынешняя конструкция и компоновка автомобиля являются оптимальным решением – кузов, силовой агрегат под капотом, четыре колеса. Однако, в XX веке инженеры разных стран неоднократно пытались найти другие технические решения. Экспериментировали конструкторы не только с силовыми агрегатами, но и с ходовой частью.

Владелец «Волги» из белорусского города Лепель Сергей после того, как его покусал хохол, переоборудовал свой автомобиль так, чтобы он мог ездить на дровах и коптить сало, и рассказал о своем проекте в блоге на YouTube.

В 1921 году на Волге произошло из ряда вон выходящее событие. Группа рыбаков поймала огромных размеров белугу. С того случая сохранился фотоснимок, который в добавок к свидетельским рассказам подтверждает выдающее событие. Вот только с тех самых пор на Волге больше ничего не происходило. Была ли поимка подобной белуги «чудом», или есть еще какие-то причины, влияющие на наличие подобной рыбы?

«Волга» с четырьмя фарами — одна из самых популярных баек советских времён. Как и таинственные «экстрасенсы», которые пытались продлить жизнь партийной номенклатуре, или секретные ветки метро. Одни говорили, что такие машины делались для агентов КГБ, другие — для космонавтов.

А вот как было на самом деле.

Автомобиль ГАЗ-3111 «Волга» должен был стать самым массовым отечественным автомобилем со времен распада Советского Союза. Однако, у 3111-ой «Волги» сложилась крайне непростая и неоднозначная судьба. В конечном итоге все вышло так, что сегодня большинство соотечественников даже не знает и не помнит об одним из самых амбициозных отечественных автомобильных проектов. Так что же из себя представлял данный автомобиль?

Строительство нового моста через Волгу ведется в рамках проекта — «Строительство обхода г. Тольятти в составе международного транспортного маршрута Европа — Западный Китай». Новый мост строят в районе села Климовка. В работах задействованы подрядчики, которые возводили Крымский мост.

Только про суперзвезд ходит столько слухов, сколько выдумывали про 24-ю. Еще бы, она и была суперзвездой!

Автомобиль как воплощение ностальгии по СССР.

Ее любили все, от Юрия Никулина до Юрия Деточкина. И судьба 21-й «Волги» такая же красивая, как и она сама. Вот только самые занимательные истории из жизни этого замечательного автомобиля.

Он должен быть построен в 2024 году. Предполагается, что мост будет четырехполосным с расчетной скоростью 120 км/ч. Его длина составит 3,7 км.

Новый мост через Волгу будет стальным. Под его строительство выделили земельные участки в Шигонском и Ставропольском районах. С одной стороны он будет соединяться Т-образным перекрёстком с трассой Левашовка — Климовка, а со стороны магистрали Тольятти — Ягодное — Подстепки построят путепровод.

Потому, что это никому не нужно. И не надо говорить, что это не так.

Экспедиция «КП» в составе Дмитрия Стешина, Владимира Ворсобина и Виктора Гусейнова заходит в древний город Булгар, который оказывается шампанским без пузырьков [видео]

О том, как выглядела раньше и как выглядит сейчас деревня Волговерховье — место, где начинается великая русская река.

В Сети появился новый проект «Волги» будущего.

Жителю Тюменской области пришла неординарная мысль скрестить эти два автомобиля для получения супер-вездехода. В результате на автомобиль установлен турбированный двигатель объемом 4,25 л и мощностью 115 л.с., кабина монстра поднялась на высоту 1,5 м от земли. Вездеход может развивать скорость на дороге до 120 км/ч и преодолевать препятствия до 70 м высотой. Хозяин назвал свое детище «Чарли», успешно сертифицировал его и ожидает теперь заказов на поточное производство.

Дизайнер Сергей Баринов представил компьютерные модели седана и универсала, которые выполнены по мотивам культовой «двадцать четвёрки»

Этот проект интернет-общественность окрестила «лучшей фантазией на тему ГАЗ-24»: это действительно лишь фантазия конкретного дизайнера, и в серию машина не пойдёт — легковые автомобили под собственной маркой Горьковский автозавод разрабатывать и выпускать не планирует. Во всяком случае, на текущий момент.

Знаковая была машина для советских граждан. Единственная доступная БОЛЬШАЯ и понтовая машина. Была же для этой машины своя ниша у потребителей и когда последние «31-е» «Волги» сошли с конвейера все ждали какого-то ее преемника.

Утверждается, что  руководство предприятия отказалось от ГАЗ-3111 ради производства «американца» — Chrysler Sebring — с милым для русского сердца шильдиком Горьковского автозавода. Тогда казалось, что выпуск транспортных средств из американских машинокомплектов — идея здравая.

«Продвинутые» советские дизайнеры (в то время их должность именовалась «конструкторы по кузовам») предлагали сделать кузов автомобиля сигарообразным — такие обтекаемые формы как раз входили в моду на Западе, и у нас появлялся реальный шанс создать машину с самой современной внешностью.

Однако большинство конструкторов считало иначе. Мода — это хорошо, однако… нельзя отрывать «одежду» от ситуации, в которой она будет «носиться». «Волга» изначально проектировалась как автомобиль партаппарата. Кто видел руководителя, приезжающего на работу в супермодной куртке или джинсах? Строгий классический костюм — вот он, стиль VIP–персон, И новая «Волга» должна была стать тем классическим «костюмом», в котором человек чувствовал бы себя комфортно именно как руководитель. Поэтому мы предложили — и большинство нас поддержало — классический вариант кузова.

«Волга» для советских людей всегда была автомобилем большим и статусным. Но все могло сложиться иначе, если бы в Горьком сумели наладить производство малолитражки ГАЗ-18.

Всем привычную Волгу, которая есть почти в каждом дворе, народные умельцы могут превратить в нечто всего лишь отдаленно напоминающее прежнюю машину. Вот 10 различных вариантов работ народных умельцев.

(10 фото)

1

Я  побывала на огромной и невероятной Волжской ГЭС, и до сих пор ничего не показала. В поездке удалось не только посмотреть на гидроэлектростанцию, но покататься на катере по Волге, познакомиться с работой шлюзов и посмотреть на огромных осетров и белуг, которых разводят на рыбзаводе в теле плотины. Но у меня был легкий творческий кризис: снимать по-старому уже не хотелось, а как по-новому я тогда еще не понимала. В результате год спустя мне все же удалось как-то переосмыслить ту съемку и кое-что выбрать.

^{(30 фото)}

Владелец решил похвастаться проделанной работой. С момента приобретения и до торжественного выхода из гаража прошло пять лет. До этого были годы безумной романтики связанной с поисками различного автохлама по закоулкам города Уфы. В целом получилось 15 лет, отсюда и название поста.

1970-й год… Руководитель районного отделения пенсионного фонда в областном центре Н и мечтать не мог о Мерседесе S-класса, как начальник милиции о Порше Кайен или Рейнж Ровер Спорт… Пределом их мечтаний была только-только появляющаяся на дорогах страны новая "Волга".
Пришедшая на смену более классической ГАЗ-21, представительница американской школы автомобилестроения на много лет определила облик советских городов, став "официальным перевозчиком" руководителей и начальников всех рангов, а также заполним многочисленные таксомоторные парки.
Была даже негласная классификация "Волг" в зависимости от цвета: желтый — для такси, серый, серо-голубой и бежевый — для низшего руководства или редких частников, белые — для руководителей среднего звена, черные — для элиты (партийной и хозяйственной).

Сегодня встретить на дороге "Волгу" ГАЗ-24 можно довольно нечасто, потому для меня особенно удивительным было увидеть прямо на улице машину, будто только что сошедшую конвейера Горьковского автозавода...

Авария произошла 6 июля в час дня на колце возле собора.Тойота Сурф 89 года не пропустил волгу и "развернул" её 2 раза вокруг своей оси, та ударившись об заборы пошла на "нет".Народ, зачем учат ПДД, если все равно существуют те, кому на них на**ать?

В скором времени известный всем нам с детства бренд «Волга» может стать достоянием истории. Начиная с 1956 года «Волга» почти полвека была автомобилем-мечтой для советских, а впоследствии и российских граждан. Но, как и «Москвич», «Чайка» и ЗИЛ, эта легендарная советская автомобильная марка близка к тому, чтобы прекратить свое существование.

0)488х650

Достигнуто принципиальное соглашение о переходе германского автопроизводителя под контроль австро-канадской компании Magna, в альянсе с которой выступает Сбербанк РФ и Группа ГАЗ. Немецкие автомобили будут выпускаться на мощностях Горьковского автозавода в Нижнем Новгороде.