Воздушный транспорт ныне является частью повседневной жизни многих людей — удобный, быстрый и доступный, а ещё работает как часы. Правда, и в этой отлаженной системе тоже порой случаются осечки. В последние годы было немало эпизодов из жизни гражданской авиации, которые вполне можно назвать не просто странным, а даже курьёзными.
В это воскресенье отмечаем День автомобилиста
Фото из архива «МП»
В это воскресенье, 26 октября, отмечают День автомобилиста или, как его еще называют, День работника автомобильного и городского пассажирского транспорта. Это праздник тех, кто имеет прямое отношение к дорогам и жизни себе не представляет без баранки в руках.
Его почти закончили
Фото: из материалов Росморречфлота
Дополнительные средства направят из резервного фонда кабмина на строительство судов для наращивания морских и речных перевозок и развития арктических маршрутов. Распоряжение об этом подписал Председатель Правительства РФ Михаил Мишустин.
Во время поездки на поезде многие наверняка задумывались, почему в сидячих вагонах нет ремней безопасности. В машинах они обязательны, в самолетах пристегиваться тоже нужно, а в поезде — ничего подобного.
Можно спокойно ходить по вагону, пить чай с лимоном и смотреть в окно, пока состав мчится со скоростью под сотню километров в час. Кажется странным, правда? Но этому есть веские причины, и некоторые из них неочевидны.
Инженеры уже пытались оснастить поезда ремнями безопасности, но идея оказалась плохой
На фоне массивного лайнера буксир выглядит почти игрушкой. Он тянет на себе целый плавучий город с ресторанами, бассейнами и сотнями кают, и легко помещается на одной фотографии рядом с носом гиганта.
Но именно он помогает этой громаде медленно, почти незаметно для глаза, двигаться в тесных водах порта и аккуратно вставать к причалу. На первый взгляд это кажется совершенно непосильной работой для крошечного буксира, но это совсем не так.
Уже в конце 40-х годов в СССР стало понятно, что стране требуется разнообразный транспорт. Кроме грузовиков и легковых автомобилей требовалась еще и техника, которая бы перевозила граждан по городу или между населенными пунктами.
Города восстанавливались, развивались, население их увеличивалось и стало понятно, что без автобусов и троллейбусов не обойтись.
Губернатор Гусев напомнил, что воронежский аэропорт готов к полноценной работе
Губернатор Воронежской области Александр Гусев неожиданно напомнил, что воронежский аэропорт (VOZ) готов к полноценной работе.
«Несмотря на временное ограничение на полеты, наш аэропорт поддерживает состояние техники и аэродрома, <…> поэтому при снятии ограничений на использование воздушного пространства аэропорт может приступить к полноценной работе. Срок будет зависеть от готовности авиакомпаний к выполнению полетов», — цитирует чиновника ТАСС.
Большой контейнеровоз Istanbul Bridge, плавающий под либерийским флагом, но фактически принадлежащий китайской транспортной компании, поставил рекорд скорости прохождения через полярные воды.
Судно класса Panamax вышло из Санкт-Петербурга 18 августа и прибыло в Циндао 12 сентября, совершив полный маршрут Европа-Азия всего за 25 дней. Для сравнения, традиционный путь по Индийскому океану и Средиземному морю через Суэцкий канал занимает 40-50 дней.
Несомненно, сам факт того, что в странах Юго-Восточной Азии существовало троллейбусное движение уже вызывает интерес. Зачастую к появлению электрифицированного транспорта в развивающихся странах приложили руку западные колонизаторы.
Однако Вьетнам относится как раз к тем государствам, где троллейбусное движение было построено и открыто во время независимости этой страны от Франции.
Где и когда будет машина, сможет узнать каждый
Фото: пресс-служба мэрии Магадана
В областном центре приступили к обновлению информационных табличек на пунктах ожидания общественного транспорта. Специалисты демонтируют устаревшие конструкции и устанавливают новые, сообщают в мэрии Магадана.
Из-за паводков дороги были закрыты
Фото: из материалов Правительства Магаданской области
По поручению губернатора Магаданской области Сергея Носова региональное Министерство дорожного хозяйства и транспорта совместно с авиакомпаниями и главами муниципальных округов занимались перевозкой пассажиров из отдалённых населённых пунктов, которым необходимо было вылететь из региона, но это было невозможно из-за закрытия дорог после паводков.
Она маневренна и экологична
Последние два года магаданское муниципальное унитарное предприятие «Водоканал» обновляет не только оборудование, но и коммунальный автопарк. На его балансе около 50 машин и почти все до недавнего времени были старые, отчасти еще советского производства. Отсюда частые поломки и вынужденное отвлечение сил на ремонты. Теперь такое положение дел должно измениться.
Ветераны БАМа призывают начать строительство линии в Магадан
Фото: kremlin.ru
В минувшее воскресенье, 3 августа, россияне отметили День железнодорожника. Инженеры, машинисты, диспетчеры, дежурные и иные специалисты приняли множество поздравлений с профессиональным праздником, в том числе от Президента РФ Владимира Путина, который рассказал о перспективах железнодорожной системы нашей страны.
Представляем шесть работ молодых дизайнеров из Российского государственного художественно-промышленного университета имени С. Г. Строганова — ярких, энергичных и жизнеутверждающих.
Редакция Techinsider.ru
Некоторые из этих проектов — курсовые, остальные — дипломные; соответственно отличается и степень проработки. Но в любом случае их авторы принадлежат к той когорте, которой предстоит определять облик транспортных средств в ближайшие десятилетия. Ну а тот факт, что студенческие работы в этой сфере почти никогда не идут в производство, молодым дизайнерам только на руку. Нет жестких требований — нет и ограничений.
Кстати, курсовых работ в «Строгановке» студенты кафедры дизайна средств транспорта на третьем курсе делают шесть — по три за семестр. И почти всегда — в контакте с реальными заводами, которые дают вводные данные и выступают менторами. Подобрать самые яркие проекты нам по мог доцент университета Алексей Якименко.
И другие города Дальнего Востока
Фото: из материалов Аэрофлота
Аэрофлот в пиковый период летних отпусков и школьных каникул увеличивает количество рейсов между Москвой и городами Дальнего Востока — Владивостоком, Хабаровском, Южно-Сахалинском, Петропавловском-Камчатским, Магаданом, Якутском, Благовещенском, Анадырем и Улан-Удэ. С наступлением календарного лета в эти города из аэропорта Шереметьево выполняется суммарно до 142 прямых рейсов, а в июле планируется дальнейший рост — до 162 рейсов в неделю.
На дорогах Бразилии время от времени можно наблюдать странную и сюрреалистическую картину: по ним спешат гигантские фуры, у которых задняя часть приподнята, словно грузовик готовится к отрыву от земли. Вот только это не поломка, не саботаж и не инженерное безумие.
Это — осознанный выбор водителя. За этим техническим творчеством стоит серьёзная работа и целая субкультура, отсылающая к самобытному духу Бразилии.
Много вы знаете автомобильных марок, которые бы лидировали одновременно и в СССР, и в США? Автобусы Ikarus – именно такая история. А в Америку их привел, как ни странно, авиастроительный концерн McDonnell Douglas.
Если вы застали советские времена или хотя бы девяностые годы, Ikarus вам представлять не нужно. Молодым читателям напомню, что этот автозавод был главным производителем автобусов для всего соцлагеря вокруг СССР, включая сам Советский Союз.
Новая линия метро свяжет южные районы столицы с центром. Первый тоннель длиной 1,67 километра проложат между станциями «Остров Мечты» и «Кленовый бульвар».
Первый (правый) перегонный тоннель длиной 1,67 километра и диаметром шесть метров проложат между станциями «Остров Мечты» и «Кленовый бульвар». Кроме того, в ближайшие месяцы планируется начать сооружение второго (левого) тоннеля между ними. Частично тоннели пройдут под руслом Москвы-реки, что является сложной инженерной задачей. Завершить их строительство планируют весной 2026 года.
Старина kilativ сбежал из Нью-Йорка, обосновался в прости господи Капотне, тьфу, Купавне — и завещал нам несколько своих интересных наблюдений (после многолетнего вджобывания в NY многое видится свежим глазом)
Чтобы ждать автобуса было веселее, чем ездить на нем.
Взрослые серьезные архитекторы, проектирующие стадионы, аэропорты и небоскребы, пробивающие шпилями небеса, иногда завидуют проектировщикам малых архитектурных форм.
Чтобы спроектировать фонарь, уличные часы, урну или лавочку, не нужно объявлять войну группе инженеров и пяти городским комитетам, которые будут бесконечно козлить и требовать все переделать, за исключением случаев, когда твоя фамилия Хадид или Фостер.
Один из таких объектов — остановка общественного транспорта, на которой пассажиры коротают время до прибытия автобуса. Кто-то пытается развлечь скучающих, кто-то — максимально вписать остановку в окружающую обстановку. Кто-то, напротив, выделить и придать ей национальный колорит.
Когда автомобили решают отойти от привычных правил физики и здравого смысла, результатом становятся такие аварии, что их сложно не описать как искусство абсурда.
Перед вами фотографии, которые вызывают один-единственный вопрос: «Как это вообще возможно?». Автомобили в самых невероятных местах и с повреждениями, в которые никто бы не поверил, если бы не фото.
Я конечно был наслышан, что в Нью-Йорке существуют нелегальные такси, но чтобы они занимались перевозками в масштабах района и подменяли собой городской транспорт — это для меня было настоящим открытием. Мне казалось, что подобные вещи можно сегодня встретить в России, но никак не в Америке. Типа, у нас коррупция и бардак, а тут торжество закона и порядка.
Но реальность оказалось совсем иной. Я лишний раз убедился в том, что если мне кажется, что в Нью-Йорке чего-то нет, то это лишь значит, что я плохо это искал.
Горизонтальный лифт многие видели во снах, но оказалось, что он существует в реальности. Представьте: вы спускаетесь вниз в кабине, которая на первом этаже встает на рельсы и едет уже прямо. И нет, это не сюжет из фантастики или фильма ужасов.
Попасть в этот замок можно на лифте, а чтобы добраться до лифта, нужно сначала преодолеть 236 метров по тоннелю. Но зачем идти пешком, если лифт может приехать к началу этого тоннеля и доставить из пункта А в пункт Б без пересадок?
Мера вынужденная – тариф до этого не поднимался два года
С 15 марта на всех городских автобусных маршрутах подорожает проезд. Согласно заявлению перевозчиков, цены будут такие:
Маршрут № 5, который ходит на Снежную Долину, — 100 (сейчас 85) и 80 рублей соответственно.
Любителя рыбалки вчера эвакуировали на аэролодке – Куда уплыло его авто не уточняют
Фото: Пожарно-спасательный центр Магаданской области
Об административном правонарушении рассказали в мэрии областного центра. Протокол действительно составлен в отношении магаданца, владевшего машиной УАЗ, за то, что он выехал на лед бухты Гертнера.
Что ждет пассажиров
Сегодня пассажирские автобусные рейсы, за исключением следующих в аэропорт, в Магадане выполняются по нерегулируемым тарифам, то есть перевозчики устанавливают цены на свое усмотрение. Такую практику неправильной сочла прокуратура. В 2023 году она провела проверку на муниципальных маршрутах и пришла к выводу, что отсутствие регулируемых перевозок нарушает право граждан на доступность транспортных услуг. И обязала мэрию таковые ввести.
Цена за проезд пока не меняется
Пассажирскими перевозками в Магадане занимаются три транспортных компании: ООО «Маршрут-Авто», ООО «Трейдер» и ООО «Магадан-Авто». В 2024 году они перевезли 5 млн 37 тысяч 714 пассажиров, из них 2 млн 334 тысячи 94 — льготники. Об этом сообщили в комитете по работе с хозяйствующими субъектами мэрии.
Вылет уникальных машин запланирован на 13 декабря
Фото: опубликовано авиакомпанией «Авиация Колымы»
Холдинг «Вертолеты России» изготовил два новых Ми-8МТВ-1 для авиакомпании «Авиация Колымы». Как сообщают в госкорпорации «Ростех», машины получили эффектную ливрею, которая повторяет природный окрас китов-косаток. Они построены Казанским вертолетным заводом в рамках контракта с Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК).
Сейчас в автопарке 17 автобусов
Автопарк Колымы постепенно пополняется новой техникой. В 2022 году по госпрограмме «Развитие транспортной системы в Магаданской области» были закуплены два Yutong-6122 вместимостью 51 пассажиро-мест, в 2023-м — 13 автобусов разного класса, большая часть из которых прибыла в Магадан в 2024 году.
С телевизорами, кулерами и USB-разъемами для зарядки
Фото: минтранс Магаданской области
Региональный минтранс сообщает о поступлении в Магаданскую область двух новых автобусов повышенной вместимости, предназначенных для регулярных пассажирских перевозок по межмуниципальным маршрутам.
Мнение о существующих проблемах и путях их решения
Фото: Сергей СТАРОСТИН, архив «МП»
Совет Общественной палаты Магаданской области обсудил ситуацию на рынке авиаперевозок. В своем докладе председатель палаты Яков Радченко привел настораживающие факты этого года:
Страна восходящего солнца славится не только цветущей сакурой, передовыми технологиями и богатым культурным наследием, но и поразительной пунктуальностью.
Как известно, самые быстрые поезда в мире ездят именно здесь, в Японии. Их скорость может достигать ошеломительных 600 км/ч, что на 300 км/ч меньше скорости самолета. Так что с одной стороны, немудрено, что им удается прибывать на платформу точно в срок — максимум с секундным опозданием, но секрет пунктуальности кроется не только в этом.
Высокоскоростные поезда, способные разгоняться до скорости свыше 200 км/ч, появились в Европе впервые в 1981 году во Франции. Однако мало кто знает, что высокоскоростной поезд, способный разгоняться до 250 км/ч был построен в СССР еще в 1970 году. Он был оснащен двумя турбореактивными двигателями АИ-25, применявшимися на пассажирском самолёте Як-40.
Аэровагон был экспериментальным и представлял собой передвижную лабораторию, предназначенную для изучения поведения системы “колесо — рельс” при высокоскоростном движении. Он был создан только в одном экземпляре, так как несмотря на успешные испытания, проект не получил дальнейшего развития.
Советский турбореактивный поезд разгонялся до скорости в 250 км/ч.
Огромные авиалайнеры, перевозившие пассажиров со скоростью, которая превышала звуковую, давно не поднимаются в небо. С технологиями 1970-1980 годов их полеты приносили больше проблем, нежели выгоды, и этих грациозных, но слишком шумных красавцев пришлось отправить на покой.
Однако сегодня человечество готово вернуться к сверхзвуку на совершенно новом уровне технологий — и громкости.
В 1960-х годах компании-авиаперевозчики из развитых стран перестали успевать за стремительным ростом пассажиропотока. Выходов виделось два: либо увеличить вместимость самолетов, либо добавить им скорости, чтобы повысить оборачиваемость. К тому времени уже существовали сверхзвуковые бомбардировщики и ракетоносители, которые, казалось, можно было без особенных усилий модифицировать под гражданские задачи.
В результате уже в 1968 году состоялся первый полет советского пассажирского сверхзвукового лайнера Ту-144, а годом позже — совместного британско-французского Concorde.
Кажется, что в пустынях, где запредельная жара, находиться просто невозможно. Однако ещё с древних времён по песчаным дюнам тянулись длинные торговые караваны на верблюдах. А вот в Мавритании дорога через Сахару чуть более модернизирована — там уже много лет прямо по песку проложена и действует железная дорога. Причём она могла и не появиться, если бы не находящийся на другом конце планеты Советский Союз.
Но другой модели
Тематическое фото: пресс-служба Правительства Магаданской области
Такой информацией поделилась местная авиакомпания.
«Насколько нам известно, скоро к паре «Колымских Косаток» (вертолеты Ми-38) присоединится и пара Ми-8 в таких же необычных ливреях», — сообщили в авиакомпании «Авиация Колымы», которая осуществляет пассажирские и грузовые авиаперевозки по Магаданской области.
А доставку багажа на борт автоматизируют
Сразу 14 стоек регистрации будут работать в новом терминале аэропорта в Соколе, а на дополнительной 15-й стойке можно будет сдать крупногабаритный багаж, сообщает губернатор Магаданской области Сергей Носов.
Скоро рядом установят раритетные вагонетки – Зачем?
В бухте Нагаева появилась железная дорога с раритетным вагончиком. Этот новый арт-объект, в память о когда-то существовавшей на Колыме узкоколейке, установили на Портовом шоссе напротив знаменитого железного Мамонта.
Об истории создания максимально правдоподобного экспоната рассказал «МП» заместитель мэра колымской столицы Юрий Казетов. Идея, по его словам, существовала уже достаточно давно, а благодаря магаданскому краеведу Руслану Кауцману ее удалось воплотить в жизнь.
Как идут работы над морским турцентром
Фото: из материалов ГТРК «Магадан»
Как сообщает ГТРК «Магадан», строители приступили к возведению гидротехнических сооружений — это старт строительства морского турцентра и самая сложная работа – причальная стенка, пирсы, слипы, вся инженерная инфраструктура, включая водоснабжение и электрические сети.
Сейчас достать билеты проблематично
Около 2 тысяч мест добавят для пассажиров по маршруту «Магадан-Москва-Магадан», сообщает пресс-служба Правительства Магаданской области. Это стало возможным благодаря достигнутой договоренности губернатора Сергея Носова с Министерством транспорта РФ.
Откуда вообще взялся «Запорожец»? За это следует сказать спасибо Никите Хрущеву. Несмотря на то, что он не являлся поклонником идеи «каждому советскому человеку по личному автомобилю», именно Никита Сергеевич продвинул инициативу — если продавать населению машины, то пусть они будут небольшими. Как, например, в Югославии, где по лицензии итальянского «Фиата» освоили собственную «Заставу».
Какие амбициозные проекты тогда остались на бумаге, а какие воплотились в жизнь
Магаданская узкоколейка, начало 1950-х / Фото из архива семьи Опольских
В Новосибирске подвели итоги VI межрегионального конкурса «Книга года: Сибирь-Евразия-2024». Лауреатом интернет-голосования в номинации «Лучшая научная книга» стало исследование старшего научного сотрудника магаданского областного краеведческого музея Александра Навасардова — «Формирование железнодорожной инфраструктуры на территории Дальнего Востока (1930-1950 гг)», увидевшее свет в питерском издании «Кордис».
Предлагаем читателю окунуться в историю родного края и узнать немного больше о колымских железных дорогах.
Оно позволит вовлечь в оборот 140 месторождений золота, серебра и цинка
Железная дорога от Якутска до Магадана позволит России вывести грузооборот на Тихоокеанское побережье, подчеркивает глава Якутии Айсен Николаев. Основные тезисы из его выступления на Восточном экономическом форуме приводит ТАСС.
По словам главы республики, проект позволит вовлечь в оборот 140 месторождений золота, серебра и цинка, запасы которых оцениваются в 5,2 триллиона рублей. Это сделает железнодорожное сообщение быстроокупаемым.
Задача наездника заключается не только в том, чтобы виртуозно ездить, но и приучать к седлу молодых лошадей.
Но кто сказал, что ездить могут только люди и только на лошадях или их близких родичах? Никаких запретов по этому поводу нет, поэтому братья наши меньшие с удовольствием выполняют функции седока и коня, развлекая себя и нас, людей, забавными фото.
