ОАО «Климов» приступило к летным испытаниям системы БАРК-88, предназначенной для оснащения истребителей МиГ-29, сообщает «АвиаПорт.Ru» со ссылкой на пресс-службу ОАО «Климов».
На аэродроме ЛИИ им. Громова 29 июня состоялся первый полет самолета МиГ-29УБ, оснащенного системой БАРК-88. Полет продолжался около часа и прошел без замечаний.
БАРК-88 – это электронный цифровой блок автоматического регулирования и контроля, который будет устанавливаться для управления силовой установкой истребителей типа МиГ-29.
Использование БАРК-88 позволит повысить эксплуатационные возможности самолетов, а также сократит время выполнения оперативных видов подготовки к полетам.
Историю услышал вчера от непосредственного участника. Не поверил. Пришёл
домой, проверил. Всё правда.
Всем известно, что радио изобрёл Попов, паровую машину — Ползунов,
стратегический бомбардировщик — Сикорский, а лампочку — Лодыгин. Русские
Кулибины всегда шли впереди планеты всей. А знаете ли вы, что технологию
самолёта-невидимки «стелс,» с помощью которой американские ястребы уже
тридцать лет обманывают радиолокационные станции (РЛС) своих жертв, тоже
изобрели в Советском Союзе? Точнее, в фашистской Германии. Но не в этом
дело.
По многочисленным просьбам показываю, что из себя представляет посадка на короткую полосу в столичном аэропорту Внуково. Как я уже докладывал, на данный момент времени, во Внуково идёт реконструкция полосы. Так как аэропорт имеет две пересекающиеся полосы, то та, которая осталась в работе, очень сильно кастрирована.
Из трёх, с гаком, километров полноценной взлётно-посадочной полосы, осталось всего два. В общем-то ничего сверхординарного, но учитывая то, что в торце курса 014 градусов, подъёмные краны, тракторы и бульдозеры работают круглосуточно, то заход на посадку представляет из себя некий аттракцион "умелых ручек". Никаких посадочных систем естественно теперь нет, есть отдельно стоящий привод (радиостанция) " где-то там", который нужен для того, чтобы вообще просто информировать пилота, что "где-то там" находится полоса. Естественно, что посадка разрешается теперь только днём и в хорошую погоду, но от этого легче не становится, особенно тем молодым пилотам, которые уже привыкли летать на самолёте как на компьютере. Т.е. когда самолёт всё делает сам (благо теперь самолёты позволяют летать в полном автоматическом режиме, только грамотно и правильно нужно его программировать) Ну а тем, кто по старой привычке, крутит штурвал как и прежде своими руками, такая посадка только в радость.
Пекин сделал первый ход в разработке собственного истребителя пятого поколения. Прогресс авиастроения КНР впечатляет, но вместе с тем жизнь китайским конструкторам существенно осложняет целый ряд системных инженерно-технологических проблем. В ближайшие годы внимание мировой авиационной общественности будет приковано к тому, как Китай станет решать эту амбициознейшую задачу и что у него получится в результате.
С 20 по 21 июня в Париже ходит авиа-шоу «Paris Air Show 2011», традиционно привлекающее толпы посетителей. Мы предлагаем вашему вниманию фотоподборку, демонстрирующую подготовку к авиа-шоу и воздушные суда, которые принимают в нем участие.
(25 фото)
Улан-Удэнский авиазавод (УУАЗ), входящий в холдинг "Вертолеты России", передал Минобороны РФ вторую партию штурмовых военно-транспортных вертолетов Ми-8АМТШ, сообщило агентство "РИА Новости" со ссылкой на пресс-службу завода.
Эта поставка реализована в рамках выполнения гособоронзаказа на 2011 год.
Все вертолеты были приняты представителями заказчика в Улан-Удэ в середине мая. После этого началась подготовка машин к перегону к месту дислокации своим ходом. В конце мая вертолеты вылетели с территории завода. Преодолев расстояние более 5 тыс. км, 10 вертолетов Ми-8 АМТШ прибыли в Краснодарский край. С началом летнего периода обучения экипажи на новых машинах приступили к выполнению полетов.
Поставки ВВС РФ вертолетов Ми-8АМТШ в рамках гособоронзаказа на 2011 год продолжатся во втором полугодии этого года.
Внутри самого большого частного самолета в мире нашлось место для концертного зала, турецкой бани и даже для любимого Роллс Ройса.
США нанимают россиян для доставки важного оборудования и поставок для наших войск в Ираке и Афганистане. Почему? Потому что у американской армии нет достаточно надежных и многофункциональных транспортных самолетов Боинг C-17. Что еще хуже, у нас нет эффективного плана по решению этой проблемы.
Дефицит C-17 будет продолжать расти, потому что каждый год более старые, менее надежные и менее функциональные C-5A — некоторым из которых более сорока лет — изымаются из флота, потому что начинают подводить. Невзирая на текущий и будущий дефицит, администрация Обамы планирует прекратить покупку очень нужных и широко применяемых C-17.
Так как он крутит пилотаж на поршневых самолетах, пожалуй, не крутит никто. Абсолютный чемпион мира, заслуженный мастер спорта, заслуженный тренер России Виктор Чмаль в рубрике "Человек и самолет".
Остальные выпуски смотрите здесь:
magspace.ru/blog/avia/186913.html
magspace.ru/blog/avia/186921.html
pilottv.ru
Люди, часто летающие на самолетах, всегда жалуются, что семьи с детьми создают ужасный дискомфорт в полете. Дети кричат, пинают кресло, раскидывают по полу свои игрушки и еду и вообще плохо себя ведут. Однако, практика показывает, что эти же "взрослые" сами частенько выходят за рамки дозволенного или уж по крайней мере приличного.
В случае, когда целью полета в околоземное пространство является желание увидеть днем звезды и дугу горизонта, не обязательно ждать чудес от Брэнсона. Одним из самолетов с самым высоким практическим потолком является U2 — самолет-шпион эпохи 60х. Фотограф Кристофер Митчел совершил полет и запечатлел как выглядит Земля с высоты 21 километра.
1
Как получают самолеты
![[info]](/uploads/2011/05/07/auto_21-05196){kind=small}
sergeydolya.jpg)
![[info]](/uploads/2011/05/07/auto_14-49userinfo.gif?v=3){kind=small}
letchikleha.jpg)
