Несмотря на???менее чем вековую историю становления и развития, можно смело сказать, что Магадан с годами становится краше, современнее, при этом сохраняя свою неповторимую атмосферу и???особый колорит

Сложно не заметить его внешние преображения.Властями региона и подведомственными службами проводится огромный комплекс работ в этом направлении, ведь сделать город более привлекательным для проживания граждан – задача не из простых.


Читать дальше  » 

Лето в Магадане обещает быть на редкость теплым и благоприятным, и городской департамент САТЭК сделает все возможное, чтобы за эти три месяца город преобразился. Обидно только, что денежных средств на этот раз не так много, как хотелось бы. О планах на лето, и насущных проблемах рассказывает руководитель департамента САТЭК Надежда ГОРНОСТАЕВА.


Читать дальше  » 

Мы считаем, что наши муниципальные власти работают не достаточно эффективно. Имея Валовый региональный продукт на уровне 690,6 т.р на человека в 2014 году (8 место по России), а это выше уровня самых благоустроенных областей России (Лен. обл — 513.8, Белгородская область — 400.6 и т.д.), мы имеем убогий, удручающего вида город и область. На подступах к городу, прилетая в столицу Колымского края, гостей и жителей города встречают разбитые до ужаса дороги, покошенные и ветхие хижины по окраинам этой дороги. В самом городе нас ждут разбитые бордюры, облезлые многоквартирные дома, раскрошенная тротуарная плитка.
Читать дальше  » 

Продолжая тему по Белгородской области, некоторые пользователи посоветовали обратить внимание на города Строитель и Губкин, как самые благоустроенные по области. Действительно, почему бы и нет, подумал я, и стал искать материал достойного качества. Что получилось — судите сами…

Читать дальше  » 

Примусом в довоенные годы владела почти каждая семья в городах СССР. Он часто упоминается в произведениях советских писателей — А. П. Платонова, Д. И. Хармса, М. М. Зощенко и других. Примус — символ бытового рабства в агитационном искусстве 1930-х годов.

Читать дальше  » 

Несколько лет назад, когда я переехал в дом на Школьном переулке, вот на этом месте, где сейчас растут цветы – была грязь и ставили машины. Но нашелся один активист, Тамара Ивановна, которая сумела организовать этот место совсем по-другому.
Читать дальше  » 

Почти каждый нас хоть раз критиковал городскую власть за те или иные действия, или то или иное бездействие. Мол «это» — не так, и «то» — неправильно. Большая часть замечаний, на мой взгляд, имеет много эмоций, но страдает слабой аргументацией. Мы вроде бы знаем, как НЕ НАДО, но КАК НАДО зачастую мало имеем представление, так как просто не изучали вопросы, связанные с городским планированием, благоустройством, инфраструктурой и т.д. Данный пост — это попытка поднять общий образовательный уровень, связанный с пониманием города. Имея в массовом сознании даже средненькие представления об урбанистике и просто зная определенные закономерности — мы сможем значительно улучить жить в нашем городе. Зачастую, чтобы было хорошо — необходимы минимальные усилия и денежные вложения.

Что почитать? Книги:

Ян Гейл – Города для людей
Ян Гейл наверно самый известный в мире урбанист. Во многом именно его книги вдохновили тысячи людей по всему миру изучать города. Главный тезис Яна Гейла – города должны быть для людей. Но разве есть альтернативы? Например, город для машин или животных? Всё дело в приоритетах. Чтобы лучше понять эту идею от себя отмечу три момента:
1) Прошлым летом побывал в разных городах страны. В некоторые моменты мне так и хотелось спросить: для кого вообще это проектировалось? Как пример — железнодорожный вокзал в Волгограде — чтобы выйти к поездам из вокзала вам надо пройти 4(!) лестничных пролета вверх. Когда я их прошел — оказалось вышел не на тот путь и необходимо идти обратно вниз и далее процедура повторяется. «Эргономика пространства? Дизайн мышление? Иди отсюда парень!» Как проектировали вокзал зная, что тысячи людей будут с большими чемоданами для меня загадка.
2) Будучи в Москве спрашиваю у одного из местных жителей: «В метро очень сложно передвигаться с грузом. Как у вас вообще там ездят инвалиды-колясочники?» Ответ: «Никак, нечего им там вообще делать. Метро не для них строилось.»
3) Магадан – достаточно выйти на улицу и увидеть, что снег с дорог сгружается на тротуары. Дороги почищены – тротуары все во льду и снегу. Так для кого-же всё таки город для людей (ходят по тротуарам все, даже водители) или для машин?
magspace.ru_Jan_Gehl_Goroda.pdf (199356 Kb)
Зеркало: studio.mgdn.ru/read/Gehl-Gorod.zip

Читать дальше  » 

Не так давно закончился региональный архитектурный конкурс «Магаданская область — навстречу будущему». Мы (Артём Ковалёв, Евгения Варлакова, Ксения Вялкова), представили проект благоустройства Соборной площади Магадана и даже стали победителями в одной из номинаций. Обычно, после таких мероприятий работы откладываются куда-то на потом, никто их не видит, но мы работали не «в стол» и хотим представить проект для широкой аудитории.


Читать дальше  » 

Читать дальше  » 

О новых объектах в колымской столице, спортивных и детских площадках ИА MagadanMedia рассказал руководитель департамента САТЭК Вениамин Троицкий 

Не за горами июль, а значит, благоустройство Магадана. К 75-летию в колымской столице появится немало новых достопримечательностей, а в уже немолодые памятники архитектуры вдохнут новую жизнь. О перспективных проектах, планах на строительство и зонах отдыха корреспонденту ИА MagadanMedia рассказал руководитель департамента САТЭК мэрии города Магадана Вениамин Троицкий.

Читать дальше  » 

К разработке общей концепции реконструкции магаданских скверов и улиц приступили в администрации города 

Читать дальше  » 

Гуляя по своему уже ставшему родным Алексеевскому району я наткнулся на очень нетипичный дворик. Это внутренний двор внутри двух домов-новостроек на 3-ей Мытищинской улице. Дворик соорудили на крыше подземно-наземного гаража и он сочетает в себе детскую площадку, места для прогулок с коляской, зоны для отдыха и занятия спортом.

Читать дальше  » 

Какой позор учинили! Пока не знаю кто, подозреваю КЗХ.
Вот такое случается когда одни вандалы пытаются исправить последствия работы других вандалов. Я так понимаю этот ужас — это закрашивание надписей. Лучше бы огромный х%й, простите, красовался чем это закрашивание.



Читать дальше  » 

Найти в Магадане хоть сколько-нибудь приличную детскую площадку очень проблематично. Они, конечно, есть, но в очень малом количестве. Пытаюсь писать мэрии просьбы привести в должный вид площадки, на первые два письма была частичная реакция. Отмыли «Шхуну» в парке и спилили опасные штыри на Лукса. А на дальнейшие пока тишина, может почта так работает, а может и мэрия так работает. Подожду пока ответа.
Ну вот обзор по которым писались письма и ничего пока не сделано.

Ул. Лукса 3


под катом продолжение


Читать дальше  » 

Административно-техническая инспекция города Магадана провела проверку наружных рекламных конструкций. Часть из них не соответствует требованиям и находятся в плохом состоянии.

На территории города установлена различная реклама в виде баннеров, щитов, перетяжек, роллерных установок, тривижн, световых экранов:
Читать дальше  » 

 Административно-техническая инспекция (АТИ) г. Магадана работает более полутора лет. Ее главная задача – не допускать нарушений Правил благоустройства (Решение Магаданской городской Думы от 22.12.2006 № 123-Д «О Правилах благоустройства и содержания территории муниципального образования «Город Магадан»).  Давайте посмотрим чем реально занимаются специалисты АТИ

Читать дальше  » 

В последнее время стало модно ездить по Европе и рассказывать потом всем, как у них там хорошо плитка уложена, газоны выстрижены, на тротуарах никто не паркуется, луж нет…Мой товарищ побывал в Гамбурге и сделал небольшой фотоотчет. Все, что вы увидите – это не специально подобранные фото, весь город именно такой. Только не делайте выводов и комментариев, пока не прочтете его полностью.Начнем с дорожной темы, мы же часто жалуемся на то, что у нас дорожные знаки не так висят и их не видно. Тут не лучше...

Читать дальше  » 

PS: Тут было много комментариев про дворы и парковки, давайте посмотрим как дела обстоят там, где домовладения — собственность жильцов, а парковки во дворах запрещены. Только перед тем как пускать слюни, помните что квар-плата в таких домах, это много больше, от дохода семьи чем у нас и второе, там в кварплату, входит придомовая территория тоже. Дальше слово zyalt

Все познается в сравнении. Один из стендов на первой выставке Городских проектов был посещен сравнению знакомых всем мест. Давайте возьмем двор. Каким он должен быть? Для чего вообще дому нужен двор? Сейчас стандартный для Москвы двор — это парковка. Все свободное пространство занимают автомобили. Еще немного места выделяется для детской площадки. Детская площадка — это святое. В отличие от всех остальных площадок, она попала в список обязательных показателей качества московского двора. Каким бы убитым и плохим не был московский двор, но там обязательно будет детская площадка, для галочки. Всего остального во дворах нет, так как сегодня галочки ставят только за детские площадки и количество машиномест. Площадки для подростков, площадки для спортсменов, тренажеры для взрослых, специальные места для пенсионеров, площадки для выгула собак — все это, если и появляется в московском дворе, то выглядит как чудо, на которое ходят посмотреть жители всех соседних дворов.

Зато в каждом московском дворе есть парковки. Москвич считает, что свою машину он непременно должен ставить около своего подъезда. Если по какой-то причине места в непосредственной близости от подъездной двери нет, автовладелец начинает ставить свой драндулет на тротуарах и газонах. Принять мысль, что к машине не идет комплектом право парковать ее где удобно, большинство автовладельцев не в состоянии. Еще большую неприязнь у автовладельцев вызывает мысль, что для машины неплохо бы купить гараж. Нет, он конечно может сказать: "Ну так и быть, где тут мой народный гараж за 20 000 рублей? Так и быть, мне как раз негде хранить зимнюю резину и ящики для рассады!" Но когда ему предлагают купить гараж по коммерческой цене, автовладелец устраивает истерику.

Московские дворы сейчас только для автомобилистов и детей дошкольного возраста. Все. Все остальные жители находятся в дворах только от безысходности, так как никаких условий для них там нет. Дворы давно перестали быть местом отдыха и общения жителей. В этом посте я покажу несколько идей дворов.

Читать дальше  » 

Читать дальше  » 

Читать дальше

Премьер-министр

Городскую площадь Магадана заасфальтируют в ближайшее время. Подготовительные работы уже начались.

Новая площадь будет располагаться на месте бывшего автотранспортного предприятия. Долгое время эта территория не использовалась. В этом году было принято решение создать здесь зону отдыха. Проект городской площади разрабатывали около двух месяцев. Сейчас на бывший пустырь завозят строительные материалы. “Нам необходимо заасфальтировать около девяти тысяч квадратных метров территории. – говорит директор предприятия ГЭЛУД Петр КОСТЮКОВ. – Прежде площадку необходимо выровнять. Идет завоз необходимых материалов. Если в дело не вмешается погода, то укладка покрытия начнется 20 июля”. По замыслу городских властей уже со следующего года площадь будет принимать основные культурно-массовые мероприятия. Часть территории необходимо заасфальтировать, на месте будущей набережной положить тротуарную плитку, посадить деревья, провести освещение, установить скамейки и урны. По словам и.о. руководителя департамента САТЭК мэрии Магадана Надежды ГОРНОСТАЕВОЙ, вдоль набережной реки Магаданки органзуют пешеходную зону с тротуаром, скамейками, фонарями и зелеными насаждениями. По периметру площади высадят 60 деревьев и 800 кустов. Работы по озеленению начнутся в конце августа. Новую городскую площадь планируется сдать к концу текущего года. Масштабный проект обойдется городской казне в 45 млн. руб.

source

Решил я съездить на Горняк, так как слышал об открытии в Июне зоны отдыха «Горняк»

Вот несколько фотографий:

Некоторые фото темноваты, но что вы хотите от мыльницы :)

Вот в каком состоянии находится дорога на Горняк:

 

Читать дальше  » 

В следующем году в городе пройдут масштабные работы по реконструкции дорог