В Китае показали минивэн Skyworth Summer, который уж очень напоминает легендарный Volkswagen T2 из 60-х. Ретро-дизайн — почти копия культового минивэна, а вот под капотом всё по-современному: гибрид с 1.5-литровым ДВС на 156 лошадей и электромотором на 94 силы.

Фото опубликовал китайский Минпром — и, как пишут автожуры, «судя по дизайну, юристы Volkswagen уже наготове». Наготове, чтобы снова лососнуть тунца. Ведь потерять китайский рынок — это именно то, что сейчас не хватает VAG для полного счастья.

Не, вы правда думаете, что джуризды из Вагена смогут доказать заимствование дизайна с Т2? А почему не с РАФ-977 или прости Господи Буханки?

Или не с Форда FK1000 — предшественника Транзита?

Я понимаю — автожуры такие тупые, что ничего кроме вагена Т2 в жизни не видели даже на картинках. Но всё же нельзя же настолько тупить. Дизайн китайского Skyworth Summer — это стилизация под обобщенный дизайн микроавтобусов 50-х и 60-х годов, там нет ни одного явного элемента от Т2, которого бы не было у других моделей.

У Фольксвагена же и так море проблем. Китайская компания JAC, известная как технологический партнёр «Москвича», «КамАЗа» и Sollers, зафиксировала убытки в размере 1,8 млрд юаней (примерно $235 млн) по итогам 2024 года. Основной источник потерь — совместное предприятие JAC и Volkswagen, сосредоточенное на производстве электромобилей. Проект, в котором JAC владеет 25%, а Volkswagen — 75%, показал провальные продажи.

Да-да — электромобили стали покупать плохо. Распробовали — и разочаровались.

Тем временем на ВАЗе тайное стало явным: производство Lada Vesta в апреле снизят ВДВОЕ. Всего за месяц планируют собрать 8 232 авто: 6 135 седанов, 2 074 универсала, а также всего 12 бизнес-седанов Lada Aura.

Еще собираются сделать 11 кузовов в первой комплектации для будущих версий Lada Sport. Ну это такое — скорее всего, эти кузова так и сгниют под снегом, заводу сейчас явно не до Лады Спорт.

Причины сокращения официально не названы, но цифры говорят сами за себя — продажи автогиганта рухнули на треть, а склады переполнены. Но цены снижать не собираются.

Факт дня: в 70-х советский ЗАЗ-966 «Запорожец» стоил около ₽3 тысяч. Если перевести это в доллары по курсу того времени — получалась сумма, на которую в США можно было взять настоящий «масл-кар» — Ford Mustang с V8 и кучей опций.

Про соотношение зарплат русского и американского рабочего в 1970-е годы я уже и не говорю. Социальная справедливость, построенная борщевиками по канонам марсизма-лунизма, оказалась вот такой.

Ещё один факт: «Запорожец» разгонялся до сотни за 32 секунды. Причем это самая мощная версия Запорожца с 45-сильным мотором. А более слабые версии по паспорту до 100 кмч вообще не могли разогнаться НИКОГДА. В реальности — могли, но в идеальном состоянии и при определенных ухищрениях.

Тем временем автомобили Haval станут более российскими: комплектующие собирается поставлять калужская «Автоэлектроника».

Завод «Автоэлектроника» в Калуге специализируется на производстве автомобильной электроники, включая датчики, реле, регуляторы напряжения, электромеханические усилители рулевого управления и так далее.

Российский рынок лишился самой продаваемой модели бренда Exeed (дочерняя марка Chery) — дорестайлингового кроссовера LX. Страница с характеристиками и ценами на старую версию исчезла с официального сайта. Представители Exeed сообщили, что складские запасы модели исчерпаны, а её продажи в стране завершены. На смену ушедшему варианту пришла обновлённая версия, но она дороже, а дорестайлинговых кроссоверов больше не найти.

Exeed LX дебютировал в Китае в 2019 году, а в Россию прибыл в обновлённом виде весной 2022-го. Изначально кроссовер предлагался только с передним приводом, турбомотором 1,5 литра (147 л.с., 210 Нм) и вариатором CVT9. Построенный на платформе Chery Tiggo 7, он стартовал с ценником от 3,06 млн рублей. В конце 2022 года появилась полноприводная модификация с двигателем 1,6 литра (150 л.с., 275 Нм) и 7-ступенчатым «роботом», стоимостью 3,75 млн рублей.

Обновлённый Exeed LX появился в России в прошлом году с новым салоном и расширенной линейкой. Цены варьируются от 2,89 до 3,855 млн рублей (с учётом скидок — от 2,29 до 3,225 млн).

В 2024 году LX стал лидером продаж Exeed в России, разойдясь тиражом 12 793 экземпляра.