Свеженького вам подкину из темы импортозамещения. Итак, поехали: Предсерийная версия самосвала БАЗ S32А51 успешно прошла испытания на проходимость в песчаном карьере под Бузулуком.

Тестирование, организованное официальным дилером БАЗ — компанией «ГРОСС» совместно с ООО «Компания Магистраль», наглядно продемонстрировало, что новый грузовик полностью готов к эксплуатации в самых тяжелых дорожных условиях.

В течение двух недель самосвал перевозил песок на закрытой территории карьера под наблюдением специалистов компании-производителя — АО «Романов». Тестирование проводилось не только в штатном режиме, но и с перегрузом, чтобы максимально приблизить условия к реальной эксплуатации.

Особый интерес вызвала проверка проходимости — одного из ключевых преимуществ новой модели. После обильных дождей грунт карьера превратился в труднопроходимую грязь, а глубина колей достигала ступицы колеса. Однако БАЗ S32А51, загруженный 20 тоннами песка, уверенно преодолевал препятствия, в то время как другие самосвалы буквально увязали в грязи.

Испытания не остались незамеченными: за две недели самосвал заслужил признание среди водителей и работников карьера.

«Ей тут равных нет», — отмечают опытные операторы, знакомые с разной внедорожной техникой.

Многие специально приходили посмотреть на «диковинку из Петербурга», чтобы убедиться в ее возможностях. И машина не подвела — она легко, плавно и уверенно справлялась даже с самыми сложными участками.

По итогам тестов инженеры определили направления для модернизации:

— корректировка конструкции некоторых узлов,
— смена поставщиков отдельных компонентов,
— повышение надежности и потребительских качеств.

Эти изменения позволят сделать самосвал еще более выносливым и удобным для работы в тяжелых условиях.

Полевые испытания доказали, что БАЗ S32А51 — это настоящий внедорожник среди самосвалов. Он не просто соответствует заявленным характеристикам, но и превосходит ожидания, демонстрируя высокую проходимость, мощность и устойчивость там, где другие машины сдаются.

Остается ждать серийного выпуска и новых тестов — но уже сейчас ясно, что у российского грузовика большой потенциал в строительной и карьерной технике.

АО «Романов» (дочернее предприятие Обуховского завода, входит в состав Концерна ВКО «Алмаз — Антей») — создано командой ведущих российских конструкторов, инженеров и специалистов в области полноциклового автомобильного производства. В настоящее время коллектив предприятия организовал производство гражданских грузовиков БАЗ в промышленной зоне Шушары Санкт-​Петербургского автомобильного кластера.

И на закуску вам видео самих тестов:

От себя: как видим, тесты проводятся не для галочки, а сразу выявляются моменты, где уже с началом серийного выпуска можно работать по модернизации имеющейся конструкции.

Ещё раз для плавных — в серию МОЖНО запускать грузовик как он ЕСТЬ. Он уже пригоден для эксплуатации. Ещё бы — основа здесь та же машина, которая уже сколько лет возит С-300 и С-400. Ну и другое много чего. Например, «Мальва».

А вот направления для ДАЛЬНЕЙШЕЙ модернизации как раз и выявили на испытаниях.

Я в своих текстах писал, что если у вас есть ВОЕННЫЙ автопром, то будет и гражданский. На французов посмотрите — внезапно для многих основная продукция Renault — это… танки, бронемашины, бронекатера и прочие ВОЕННЫЕ штуки.

Такшта верной дорогой кагрица — семь футов под килем!