Запрет на экспорт в Россию ряда автомобилей больно ударит по внутреннему японскому рынку, по некоторым категориям он может “просесть” вдвое, считает проживающий в Японии автодилер Александр Колевинский, 20 лет специализирующийся на поставках машин из этой страны.
Автопромышленность в Советском Союзе была не слишком изощренной, и не радовала граждан особым разнообразием в ассортименте машин. Более того, некоторых авто как класса в СССР вообще не существовало.
В частности, в стране не производили так называемых “народных грузовых автомобилей”, которые бы использовали не только в народном хозяйстве, но и для личных нужд граждан. Тогда человек из села или дачник мог приобрести себе разве что «Муравей», небольшой мотороллер. Естественно, он был крепким и неприхотливым в обслуживании, но назвать его полноценным авто все-таки нельзя было.
АвтоВАЗ объявил о выпуске нового автомобиля — это среднеразмерный городской кроссовер Lada X-Cross 5. Его показали на конференции дилеров в Сочи. Собирать новинку будут в Санкт-Петербурге на вазовском предприятии, которое до недавнего времени принадлежало компании Nissan.
Ну то есть Ниссану этот завод принадлежал до того, как японский концерн покинул Россию, присоединившись к санкциям против нашей страны. Покинул – продав завод за копейки. А теперь ВАЗ обещает до конца года сделать на заводе 10 000 таких машин.
В феврале текущего года премиум-бренд Cadillac обновил младший кроссовер XT4. Автомобиль традиционно рассчитан преимущественно на рынок США и Китая. 33-дюймовый монитор в салоне и самая доступная стоимость в премиальном сегменте.
Ровно 115 лет назад, 30 июля 1908 года, финишировал победитель первого в истории кругосветного авторалли “Нью-Йорк – Париж”. Американский шофер Джордж Шустер стал первым человеком, проехавшим на автомобиле с востока на запад через всю Северную Америку и Евразию.
На это унего ушло пять месяцев, из которых непосредственно за рулем он провел в общем счете 26 суток.
Один из крупных дилеров привез в Россию крупную партию автомобилей Hyundai Accent (это фактически то, что у нас известно как Solaris – только версия для рынка Кореи и США).
Стремление депутатов Госдумы “всё запретить” породило Закон о госномерах для электросамокатов и других средств индивидуальной мобильности. Да-да – сбываются самые мрачные пророчества, нет пределов глупости человеческой.
Еще в конце 1960-х годов в Советском Союзе на предприятии АвтоВАЗ взялись за разработку собственного первого в стране переднеприводного автомобиля. Машина, созданная в рамках данного проекта, получила обозначение ВАЗ-Э1101. Буква «Э» в индексе модели прямо указывает на то, что она являлась экспериментальной.
Впрочем, на самом заводе данный автомобиль проходил под другим названием – «Чебурашка». В конечном итоге до серийного производства машина так и не добралась. Что же случилось с ВАЗ-Э1101?
Правительство Японии планирует запретить экспорт в Россию автомобилей c ДВС объемом более 1,9 литра, а также всех гибридных, подключаемых гибридных авто и электрокаров. Запрет будет распространяться также и на подержанные машины.
Преамбула:
Недавно пришлось продать одну свою машину, у которой я первый и единственный хозяин, но на которой последние 10 лет по доверенности ездил мой родственник в другом городе.
Машины до этого покупал только у дилеров, но не продавал ни разу. Поэтому сначала я продумал алгоритм продажи, а потом его строго придерживался. Главным требованием к плану продажи машины было минимизировать общение с перекупами и прочими автоцыганами («подборщиками» и пр.). Хотя негативного (да и никакого) опыта общения до этого у меня с ними не было, но был опыт общения с риэлторами (и этого мне было достаточно). И хотя в итоге недвижимость мне удавалось и продавать и покупать не платя ни копейки риэлторам, но неизбежное общение с ними убедило меня, что в паразиты-посредники идут в основном довольно специфические люди, не склонные к созидательной деятельности, и общение с ними контрпродуктивно (они чаще вредят сторонам сделки, чем помогают).
У бракоделов с АвтоВАЗа начинает всё сильнее пригорать – на рынок России вышел китайский кроссовер Livan X3 Pro по цене от 1.690.000 рублей (со всеми скидками может получиться даже 1.250.000 рублей).
Китайские автопроизводители экспортировали в Россию оптом больше автомобилей, чем куда-либо еще, за первые пять месяцев этого года, заполнив пустоту, образовавшуюся после ухода с российского рынка мировых производителей.
Согласно таможенным данным, опубликованным Китайской ассоциацией автопроизводителей во вторник, Китай экспортировал в Россию около 287 000 готовых автомобилей с января по май (то есть за 5 месяцев), что почти в два раза больше, чем следующий по величине и крупнейший пункт назначения прошлого года, Мексика, которая получила 159 000 автомобилей.
А ведь в Мексике стоят крупнейшие автозаводы США, причем для неё американцы даже разрабатывают и выпускают специальные, заточенные на вкусы и карман мексиканца, автомобили. И вдруг – туда навезли “китайцев”. Как же так вышло? Кто же это сделал?
Мы не раз писали о том, что китайский автопром европейскому уже не уступает – после чего в комментариях случилась битва автолюбителей на тему, кто что водит и у кого от чего пригорает.
Если вы автомобилист в России, то осень для вас – это не «бархатный сезон», а скорее сезон «переобувания». Поэтому у вас два комплекта шин – шиповка для зимы, и летняя резина для лета.
Породистое издание Блумберг констатирует, что китайские автопроизводители к весне 2023 года компенсировали уход европейцев и американцев с российского авторынка, продажи транспортных средств растут третий месяц подряд.
ООО «СААЗ Комплект» (входит в КамАЗ) приступило к производству деталей подвески для ранее выпускавшихся в России кроссоверов группы Renault – Renault Duster, Nissan Terrano, Renault Kaptur и Renault Arkana.
Предприятие наладило выпуск передних и задних стоек подвески, а также задних амортизаторов. Учитывая, что после ухода из России Renault есть определенные проблемы с запчастями, налаживание производства компонентов внутри страны наверняка облегчит ремонт владельцам этих кроссоверов.
Логотип компании был и остаётся одним из важнейших элементов её функционирования и продвижения на рынке. И автомобильная сфера в этом отношении исключением, конечно, не стала. Причём часто создание эмблемы представляет собой не только подбор броской и запоминающейся иллюстрации либо шрифта для названия бренда. Нередко в этой картинке заключён особый смысл, да только не всякому вообще известно, что он там есть. Вашему вниманию 8 логотипов автомобильных брендов, которые могут похвастаться занятной историей происхождения.
Машины КАМАЗ практически каждый «Дакар» попадают в призовую тройку. Более того, как минимум 4 раза в истории грузовики данной марки забирали сразу все три призовых места за одно соревнование. Они начали свой славный путь еще в далеком 1988 году в Польше на ралли «Ельч». В свете всего озвученного возникает вопрос: почему при таких внушительных результатах в спорте КАМАЗ все еще не завоевал мировой рынок?
Не будет преувеличением сказать, что пикап – это один из наиболее ярких символов американского «культурного кода». В США такие автомобили покупают отнюдь не только сельские жители. А вот в Европе и бывшем СССР это машины как-то не особо прижились. Хотя в Советском Союзе в 1960-1970-е годы потребительские пикапы делать пытались… Так в чем же секрет очарования этих автомобилей, и почему многие американцы так любят эти машины?
Стоишь ты такой в пробке в час-пик, дома уже борщ стынет, а поток еле ползет! И вот на тебе: самый «умный» и самый «спешащий» уже проскочил поток, двигаясь по обочине и теперь надеется вклиниться прямо перед тобой. Знакомая ситуация? И наверняка очень неприятная…
Никто не любит «обочечников» из-за их наглости и наплевательского отношения к коллегам-водителям. Вот только есть один вопрос: как быть с ними по закону, можно ли мешать их возвращению в поток?
В Советском Союзе производилось достаточно большое количество мотоциклов. Выпускали их как для армии, так и для гражданского рынка. Производили в СССР, в том числе и эксклюзивные модели мототехники, которые предназначались для спортивных соревнований.
Некоторые граждане полагают, что ходовые качества советских мотоциклов были не на высоком уровне. На самом деле это не так. Для своего времени в Союзе делали достаточно «резвых» стальных жеребцов.
Кажется, что автомобильная промышленность СССР не отличалась разнообразным выбором моделей, особенно по сравнению с западными производителями тех же лет. Впрочем, это же означало, что едва ли не каждая машина советского производства эксплуатировалась тысячами граждан, способных определить не только их технические возможности, но и тонкости эксплуатации и даже внешний вид.
Поэтому нет ничего удивительного в том, что частенько модели обзаводились кличками, которые оказывались настолько точными, что их подхватывали автовладельцы во всех уголках СССР. Вашему вниманию «восьмёрка» советских автомобилей, которые заимели народные прозвища.
Советская автомобильная промышленность всегда выпускала некоторое количество «специальных» машин. Предназначались они для правительственного гаража и разведки. Внешне такие автомобили ничем не отличались от уже примелькавшихся на дороге серийных моделей. Чаще всего отличия «специальных» от серийных заканчивались на том, что у этих автомобилей под капотом. Какие же машины использовались в качестве средств наблюдения и сопровождения советскими «санитарами в черном»?
В Челябинске на Всероссийском форуме «От импортозамещения к технологическому суверенитету» презентовали новый «Арктический автобус».
Инновационную разработку — новую модель арктического автобуса «Урал-427701-75» — представил гостям Форума миасский автомобильный завод «УРАЛ». Отличительной чертой усовершенствованного образца является каркасно-металлический однообъемный кузов, установленный на раму шасси на виброопорах. В нём с комфортом могут разместиться до 22 пассажиров.
Давняя народная мечта, пересадить всех чиновников на отечественные автомобили. А в связи с санкциями и АвтоВаз решил подсуетиться – и выкатил Ладу-Веста-Лимузин, членовоз для чиновников.
С появлением первого автомобиля человек задался целью серьёзно поработать над его скоростью. Это ведь так здорово переместиться из точки А в точку Б за считанные часы или даже минуты. Уже в 1899 году бельгиец по имени Камиль Женатци смог построить первую в мире машину, которая смогла развить скорость более 100 километров в час. Для тех времён это были невероятные показатели. Конечно же, изобретатели на этих результатах не остановились. Это было только начало.
Гонка скоростей продолжается по сей день. Ежегодно владельцы автоконцернов стараются создать машину, которая будет самой быстрой в мире. Разработчики постоянно работают над совершенствованием двигателей, кузовов и турбин, благодаря чему их изобретения становятся всё больше похожи на настоящие космические корабли или сюрреалистичные машины из фантастических книг. Предлагаем вам взглянуть на список самых скоростных авто, которые ныне существуют на нашей планете.
Они начнут действовать с 1 сентября
Таксисты-физлица с 1 сентября не смогут работать более 12 часов в сутки. Это следует из опубликованного в пятницу постановления Правительства РФ, которое утвердило нормы рабочего времени, отдыха и времени управления транспортным средством для такой категории водителей, сообщает ТАСС.
Цены на машины в Китае намного демократичнее, чем в России, при том, что это касается не только китайских брендов, но и европейских и японских тоже. Да-да – привычные нам Фольксвагены, БМВ и Тойоты стоят в Китае гораздо дешевле, чем в России.
На сегодня китайский автомобильный рынок – крупнейший в мире: только в 2022 году в КНР было продано 27 миллионов новых машин (для сравнения, в России в относительно успешный 2018 год было продано 1 801 00 машин, а сейчас, из-за охреневших с ценами дилеров, продается почти вдвое меньше).
Некоторые водители — прирождённые трюкачи, способные преодолевать на дороге любые препятствия. Им нипочём дорожные ямы, многокилометровые пробки и другие машины, так и норовящие сбить их с намеченного пути. Глядя на таких асов, создаётся впечатление, что они уже были рождены с баранкой в руке.
А вы слышали когда-нибудь о водителях-грузчиках? Нет, тогда спешите познакомиться! Эти ребята умудряются перевозить на своих машинах самые удивительные и крупногабаритные грузы, несмотря на то, что они вообще с трудом на них помещаются. Да, выглядит такое зрелище слегка пугающе. Однако оно всё равно вызывает улыбку. Ведь это же умудриться так ещё надо!
Только поразительной технической отсталостью и регрессом технологий можно объяснить то, что американский тягач Kenworth W900 выпускается с 1961 года и по сей день практически без изменений. То есть конструкции уже 62 года.
Можно сколько угодно повторять мантры о том, что “у W900 невероятно удачная конструкция” – но мы же понимаем, что за 62 года сменились материалы, найдены новые конструктивные решения, наконец, изменились требования к тягачам. Это очень хорошо видно по европейским магистральным тагячам – они за 62 года изменились совершенно, там ни одного узла от старых машин не найдешь, даже если очень захочешь.
Новый собственник завода Volkswagen в России и компания Chery обсуждают возможность сборки новых седанов китайского производителя, сообщает Autonews.
В рамках выставки COMvex 2023 состоялась премьера самого маленького грузового КАМАЗА – Компас 5. Особенностью бескапотного грузовичка можно считать его “легковую” полную массу менее 3.5 тонн, то есть, для управления машиной достаточно иметь в водительском удостоверении категорию “В”.
«Компас 5» полной массой до 3,5 т позволит двигаться по дорогам общего пользования и заезжать на территории, на которых запрещено движение тяжелых грузовых автомобилей.
Россиян будут лишать прав за отъезд на автомобиле от АЗС с «пистолетом» в бензобаке.
Юристы сообщили, что по Правилам дорожного движения водитель обязан проверить техническое состояние автомобиля перед началом любой поездки, включая отъезд от АЗС.
Первый автомобиль, полностью построенный из титана, Firebird II от General Motors – произвел сенсацию в 1956 году. И главным в нем было не то, что машина из титана приводилась в движение газовой турбиной.
Сегодня, казалось бы, будущее автопрома определено: оно электрическое. Не нужно думать, пустится мотор или нет, не надо подбирать ему какие-то масла и охлаждающие жидкости, без работы останутся каталитические нейтрализаторы – в общем, все классно. Однако же скептики не дремлют – и, конечно же, активно доказывают, что все эти плюсы, на самом деле – череда минусов.
Обзор рынка новых электрических и классических авто в Китае: Chery, Geely, Haval, Exeed, Tesla, Li, Avatr, Dongfeng, Voyah, Zeekr, Yangwang U8, Lotus Eletre, NIO и другие. Цены на автомобили и интересные новинки.
Китайцы строят мир будущего, самый технически продвинутый, самый удобный и комфортный для жизни, и обносят его забором, за который никого не хотят допускать – чтобы все из-за забора пускали слюни и завидовали, как когда-то все завидовали США.
Второе поколение Mercedes-Benz E-класса с кузовом W124 стало поистине культовым автомобилем во всем мире. Эти автомобили до сих пор можно увидеть практически в любой стране, где создаются клубы фанатов, а владельцы вылизывают своих красавцев до идеального состояния.
Мерседес W124 любят и в России, а особенно различные особые версии, такие, как Brabus 6.9 или AMG 560CE. Но необычных версий было гораздо больше, и мы постарались собрать их все в одной обзорной статье.
Эта тема давно бродила между автомобилистами. Даже во времена СССР, помню, обсуждали есть ли ограничение максимальной скорости того же ВАЗа? Есть ли какая-то отсечка, на дающая разогнаться больше определенной цифры. А можно ли ехать быстрее, чем максимальная скорость на спидометре?
Сейчас автопроизводители все наращивают и наращивают мощности своих моделей. По мощности точно есть ограничения, для того и существует «гаражный тюнинг». А вот по скорости современные авто тоже ограничены? Какой скоростью или у всех она разная?
Современные автомобили буквально напичканы техническими решениями и функциями, призванными облегчить эксплуатацию транспортного средства, обезопасить водителя и пассажиров во время движения или стоянки. Они имеются в машинах как премиального, так и массового сегмента. Одними техническими решениями активно пользуются, но некоторые из этих функций настолько «засекречены», что об их наличии автовладельцы просто не догадываются. Итак, рассмотрим полезные скрытые технические возможности авто.
Советский грузопассажирский автомобиль повышенной проходимости УАЗ-469 – машина без преувеличения легендарная. Знали ли вы, что 469-му принадлежит абсолютный мировой рекорд по вместимости?
В свое время в машину влезло 32 человек, а общая масса пассажиров с водителем превысила 1 900 кг, после чего «Козлик» смог проехать 10 километров! Впрочем, сегодня речь пойдет не об этом, а о том какие на самом деле неочевидные отличия были у гражданской и армейской сборки этих внедорожников.
Сложности со включением передач и люфт руля, но зато почти полная независимость от импорта.
У производителя уже есть пул заказов на новый тягач
Представленный недавно и даже немного неожиданно отечественный грузовик БАЗ-S36A11 оказался очень необычной внешне моделью. Сейчас ресурс «Фонтанка.ру» опубликовал первый тест-драйв, в котором указан ряд интересных моментов.
Новый китаец Li 9 уничтожил Mercedes-Benz GLS 450 в максималке, просто растоптал его, и даже на Майбахе оттоптался. Как же стыдно и обидно сейчас должно быть немецким автопроизводителям уже бывшего бренда Мерседес. Тьфу!
В наш век удивиться дизельному мотору на легковом автомобиле уже невозможно. Однако, для советского человека в свое время подобная «роскошь» была в диковинку. А все потому, что в СССР фактически не производили дизельных авто для потребительского рынка.
Чем же была продиктована такая особенность отечественного автопрома?
Сто лет назад, в 1923-м, появились первые в мире автомобили, созданные с учетом аэродинамики. Причем сразу две модели, от разных конструкторов.
Еще на заре автомобилестроения инженеры понимали, что обтекаемые формы — полезная штука. И не только понимали, но и строили сигарообразные кузова. Но — по наитию. Вынесенные за пределы этих кузовов колеса категорически все портили. Только в 1921-м году два изобретателя независимо друг от друга решили, что колеса надо убирать внутрь кузова. И оба они, по удивительному стечению обстоятельств, были из Восточной Европы.
За апрель 2023 года в России было продано 11 838 новых грузовых автомобилей, что в 2,2 раза больше, чем за тот же месяц прошлого года. Об этом сообщают эксперты агентства «АВТОСТАТ» со ссылкой на данные АО «ППК».
Несмотря на то, что в СССР был постоянный дефицит автомобилей, граждане не переставали с юмором относиться ко множеству моделей машин. Однако подлинным рекордсменом по насмешкам был и остаётся ставший легендарным ЗАЗ-965, более известный как «Горбатый».
Вот только именно этот «Запорожец» как никто другой может похвастаться удивительной историей, оригинальными решениями в конструкции и даже богатым опытом в киносъёмках — и всё это открывает его с совершенно неожиданной стороны как наследия советского автопрома, которым также стоит гордиться.
