Это один из самых красивых и сложных с инженерной точки зрения вокзалов столицы. Решение о его строительстве приняли в 1912 году, поэтому вся архитектура пропитана отсылками к столетию Бородинской битвы: от триумфальной арки на фасаде до скульптур орлов, венчающих башню.

Над проектом работали гении своего времени: само здание создал архитектор И. И. Рерберг, а грандиозный арочный дебаркадер — легендарный В. Г. Шухов. На башне вокзала сохранились оригинальные механические часы — одни из трёх крупнейших в Москве и единственные на столичных вокзалах. Сегодня отсюда уходят поезда в Брянск, на южные курорты и даже в Санкт-Петербург.

Каждый из нас, кто хотя бы раз в жизни бывал на железнодорожном вокзале, скорее всего, обращал внимание на то, насколько пестрая там собирается публика.

И я сейчас имею в виду не пассажиров или встречающих, а самых настоящих обитателей вокзальных помещений – алкоголиков, цыган и людей без определенного места жительства.

Некоторые из них представляют поистине пугающее зрелище: потрепанные жизнью, со свежими следами побоев на лице и неприятным амбре, от которого в буквальном смысле режет глаза.

Другие же, напротив, выглядят так, как будто просто ожидают свой поезд: чистые, опрятные, правда, слегка печальные и как будто немного уставшие.

Узнав историю капитана из Кёпеника, кайзер Вильгельм хохотал до слез. Он лично помиловал человека, совершившего самое смешное преступление на его памяти, оставив собственноручно в его досье ремарку «гениальный малый». Похождения бравого гауптмана оставили серьезный след в истории Германии и европейской культуре — по их мотивам сняты несколько фильмов и написаны книги. А начиналось все очень прозаически.

Вильгельм Фогт, которому предстояло стать знаменитостью, родился в Тильзите, в семье самого обычного сапожника. Отец Вилли был настоящим тружеником, а мать — примерной домохозяйкой и отличной матерью троих детей. Но сын не унаследовал ни трудолюбие своего отца, ни матушкины добродетели.

Известно, что творческие люди могут сделать произведение искусства буквально из чего угодно. И архитекторы в этом отношении исключением не являются. Причём даже если речь идёт о таких проходных в буквальном смысле слова сооружениях, как вокзалы, ведь там действительно мало кто задерживается, чтобы рассматривать инженерные решения. Однако в реальности немало этих транспортных хабов, в том числе и на отечественных просторах, созданы настолько красивыми, что определённо имеют право быть увиденными.

Проезжал пару лет назад Гагры в Абхазии и видел этот вокзал из окна автомобиля. К сожалению не было возможности прогуляться там, но вот нашел и посмотрел хороший обзор.

Посмотрите как там это сейчас выглядит…

Животные всегда занимали особое место в сердцах многих людей. В Японии есть необычайная кошка, которая завоевала сердца жителей целого города и стала местным станционным сиотрителем. Тама спасла от банкротства железнодорожную ветку и принесла более 1 миллиарда йен (чуть больше 10 миллионов долларов) в бюджет. Как это удалось обычной бродячей кошке и какое наследие она оставила после себя, далее в обзоре.

Фото: iPetersburg

В начале месяца я рассказывал про построенный больше века назад деревянный вокзал в Токсово, что под Петербургом? Целая кампания тогда развернулась против его сноса. Представители РЖД и некоторые СМИ писали, что вокзал ждёт лишь реконструкция. Мол, зря вы, любители истории, возмущаетесь – скоро здание восстановят и будет оно лучше прежнего.

Китайская компания EHang объявила о своем намерении построить аэровокзал для беспилотных такси, который активно будут использоваться в индустрии экотуризма. Казалось бы, просто концептуальный проект из мира фантастики, но это совсем не так. Уже 40 беспилотных аэромобилей eVTOL с вертикальным взлетом и посадкой проходят испытания. Осталось лишь дождаться результатов и создавать вокзал, чтобы пассажиры смогли воспользоваться неординарным такси будущего для воздушных прогулок.

Перед началом Великой Отечественной войны в Гаграх и других близлежащих населённых пунктах спешно развернулось строительство железнодорожного участка от столицы Абхазии до будущей всесоюзной курортной мекки.

Железная дорога, поезда и вокзалы прошлого столетия в картинах мастеров соцреализма

Чтобы вы могли прочитать этот пост про заштатный брошенный вокзал, мне пришлось потратить кучу нервов, несколько дней, 5000 франков CFA (примерно 500 рублей) и потом ещё восстанавливать все эти фото специальными программами. Это я к тому, что не проходите мимо поста, почитайте! :) Чтобы я не ощущал, что зря страдал и всё это потратил.

От главного вокзала малийской столицы ещё несколько лет назад отправлялся международный пассажирский поезд в соседний Сенегал. Были когда-то отсюда и поезда в обратную сторону — вглубь Мали. Но увы, больше ничего этого нет. И хотя сама железная дорога ещё действует, по ней перевозят в Сенегал всякие грузы, от пассажирского сообщения остались лишь только напоминания в виде ржавеющих на путях распотрошённых вагонов.

Когда вокзал был больше чем вокзал — размер имел значение! Именно такие мысли приходят в голову когда проходишь под громадными сводами центрального вокзала Милана.

Во время строительства центральная станция Мичигана (Michigan Central Station) была самой высокой железнодорожной станцией в мире. Она была построена в 1913 году для железнодорожной компании Michigan Central Railroad. Станция была спроектирована фирмами «Warren & Wetmore» и «Reed & Stem», которые также разрабатывали Центральный вокзал Нью-Йорка.

Работа Мичиганского центрального вокзала была оставлена в 1988 году, но он был открыт для посетителей в течение большей части 1990-годов. После масштабных фактов вандализма, станция была закрыта и сейчас находится под охраной.

Даже сейчас, несмотря на весь упадок, станция представляет собой архитектурное великолепие, а здание Majestic – настоящий памятник архитектуры. Станция «засветилась» в клипе Эминема на песню «Beautiful»

Давайте посмотрим на него подробнее …

Последнее время у нас в стране наметилась как бы положительная тенденция — массовый ремонт железнодорожных вокзалов. Большие вокзалы обновили по всей стране, средних и малых ремонт пока коснулся в меньшей степени, но коснулся. Выполнена очень масштабная работа.

1. Железнодорожный вокзал в Чудово. Вид в сторону Санкт-Петербурга.

Многие вокзалы ремонта не видели десятилетиями и такое обновление не может не радовать. Омрачает только одно — наплевательское отношение к истории и пассажирам. Даже вокзалы имеющие статусы памятников архитектуры реконструируют с использованием новомодных интерьерных и экстерьерных решений. Чего уж говорить о небольших вокзалах не имеющих никакого статуса, а ведь многие из них являются ярким образцом архитектуры своего времени. Но нет, подвесные потолки и гипсокартонные перегородки активно заменяют лепнину, барельефы, мозаики и резьбу по дереву.

Атмосферные снимки из прошлого, насыщенные позабытыми деталями советской эпохи: Маркс, Энгельс, Ленин в зале ожидания, стенд «Меры безопасности пассажиров», первое электронное расписание, массивные кассовые аппараты, билетные и газетные автоматы, автоматическая камера хранения, эпическая люстра, древний аптечный киоск, медпункт, никелированные кровати комнат отдыха и вымпелы на стенах. Всего просто не перечислить, надо смотреть.

Фотопрогулка по железнодорожному вокзалу Омска 1969 года — отражению советской эпохи.

Пишет smartfeed

Продолжаю рассказывать о том, как живут московские вокзалы. Сегодня мы отправляемся на Ярославский музей вокзал. Уже традиционно сравним прошлое и настоящее. Мы побываем на крыше Ярославского вокзала, а еще прогуляемся через "Волчью яму" и посмотрим на круговое депо Николаевской железной дороги (Ленинградского вокзала).

Буффало, Buffalo Central terminal

1. Центральный вокзал Буффало, картина. Вечерний поезд отправляется на Нью-Йорк.

Киевский вокзал в Москве – признанный памятник архитектуры и инженерного искусства. Решение о постройке вокзала было принято в 1912 году, в год столетия битвы под Бородино. На тот момент вокзал получил название Брянского и сохранял его вплоть до 1934 года. Отечественная война 1812 года нашла свое отражение как в архитектуре вокзала, так и в многочисленных росписях и скульптурах в интерьере здания.

К зданию вокзала примыкает дебаркадер, от которого в числе прочего отправляется аэроэкспресс до Шереметьево.
Самые красивые виды открываются на Киевский вокзал ночью со стороны привокзальной площади с фонтанами.

Курский вокзал — подин из девяти железнодорожных вокзалов Москвы, открытий в 1896 году. Как нам обещают, скоро Курский вокзал станет первым в столице современным транспортно-пересадочным узлом, который объединит такие виды транспорта, как автомобильный, железнодорожный и воздушный.

Но это в будущем. А пока посмотрим, как выглядят прилегающие территории у Курского вокзала. Немного о социальном.

Фотографии и текст Виталия Рагулина

Colorama – это огромный фотографический дисплей, который был расположен на восточном балконе Центрального вокзала (Grand Central Terminal) в Нью Йорке с 1950-го по 1990 годы. Использовался в качестве рекламы компании Eastman Kodak. Под прозрачным экраном с подсветкой располагались самые большие в мире фотографии, 18 футов (почти 6 метров)  высотой и 60 футов (около 20 метров) шириной! (Все фотографии в выпуске кликабельны)

Вчера мы с Дмитрием Терновским отправились на Комсомольскую площадь, чтобы проверить, как обстоят дела с соблюдением законов на московских вокзалах. Насколько нам известно, снимать на вокзалах можно. Об этом четко говорится в законе. Это подтверждает прокуратура: "… запрет со стороны милиции или ведомственной охраны на осуществление гражданами съемок для личного пользования в местах обслуживания пассажиров является неправомерным."

К сожалению, ни вокзальные ЧОПовцы, ни полицейские законов не знают. Я ожидал всего, но не того, что мы увидели. Такое впечатление, что вокзалы, это какое-то другое измерение, где законы РФ просто не действуют.

Приехав в финляндскую столицу на ночном поезде Москва-Хельсинки, фотоблоггер Доцент сделал этот фоторепортаж о главном железнодорожном вокзале Финляндии.

(Всего 22 фото) 

Источник: Жжурнал/d0cent