Когда-то эти машины блестели на солнце, а в салоне пахло новым автомобилем. Теперь они стоят рядами под палящим небом пустыни Мохаве, словно металлическое кладбище совести. Именно здесь, недалеко от города Викторвилль, покоятся десятки тысяч дизельных Volkswagen — свидетелей самого громкого обмана в истории автопрома.

Кладбище Фольксвагенов в США: что стало с машинами после дизельгейта. 

Остров Бруснёва расположен в море Лаптевых, примерно в 5 км от якутского посёлка Тикси. Кладбище кораблей — то, что осталось после отъезда значительной части населения посёлка после распада СССР. 

Сейчас в Тикси живёт порядка 4,5 тыс. человек, хотя в эпоху своего расцвета в 80-е годы эта цифра доходила почти до 12 тыс. Большое количество судов разного назначения оказались ненужными и брошенными.

Прибалтика, выбравшая НАТО и европейский путь развития, постепенно пустеет. Молодёжь всеми правдами и неправдами пытается переехать в Европу, старики умирают, русскоязычные «неграждане» перетекают в Россию и Белоруссию.

А вы знаете, почему на русском кладбище в Париже на могиле знаменитого артиста балета Рудольфа Нуреева такое необычное надгробие?

История улицы Потапова

Фото: Ольга КИРИЛЛОВСКАЯ

Заглянем на ул. Потапова. В мае исполнилось 55 лет, как она получила это название. Совсем небольшая, улица интересна своей историей и о ней есть что рассказать.

Все, что один человек построит – другой всегда сломает! Но даже без этого абсолютно любые вещи рано или поздно приходят в негодность. Надеяться на ремонт можно не всегда. Рано или поздно любой предмет приходится отправлять в утиль. Военная техника и оборудование в этом отношении не являются каким-то исключением.

Само собой, «выбросить» танк или самолет на обычную свалку нельзя. И дело здесь не только в военном назначении, но еще и в том, что подобные вещи даже в сломанном виде, как правило, стоят огромных денег. Поэтому для них существую специальные и порой весьма специфические свалки.

И напомнил о главной проблеме действующего

Фото: «МП»

Напомним, что вопрос строительства нового кладбища на 14 километре, по соседству с действующим, обсуждается уже не первый год. Для него создан проект, расходы по которому, превышают 1 миллиард рублей.

О чем расскажут нам древние камни и почему стоит остерегаться медведя

65 лет назад колымская земля впервые приняла своих сынов и дочерей у подножья Марчеканской сопки. Тогда, в 1958 году, магаданцы открыли здесь новое кладбище, где обрели последний приют многие северяне: строители и геологи, моряки и летчики, актеры и политики, художники и ученые, военные и музыканты. Обычно на серых аллеях и поросших дорожках царит тишина, но этой осенью ее неоднократно прерывал механический треск громкоговорителя, ведь с недавних пор кладбище стало местом для необычных исторических экскурсий.

Готовый проект строительства планируют получить в ноябре

Действующее кладбище в Магадане переполнено, и строить новое давно пора. Проект власти города заказали еще в 2021 году, однако до сих пор ждут его получения. В последний раз расчет был на конец сентября 2023 года, теперь сроки сдвинулись почти на два месяца. Причиной тому вновь стали замечания госэкспертизы к качеству проекта.

Всего в 20 мин от центра Каира расположен крупный действующий некрополь Эль-Карафа. Появился он ещё в 7-ом веке н.э., со временем разрастался и сегодня занимает площадь 65 кв. километров. Но удивляет эта каирская достопримечательность не масштабом, а наличием живых людей, для которых кладбище стало настоящим домом.

Если покой жителей и нарушает что-то – только чьи-то похороны. Известно это место как Город мертвых, и как бы парадоксально это не звучало, проживает здесь около полумиллиона живых людей

Древние надгробия, покрытые мхом, буддийские монахи, изредка встречающиеся на дорожках и тяжёлая, мрачная тишина… Это Окуноин — японское кладбище в дремучем тёмном лесу, где более двух сотен тысяч могил. Некоторые говорят, что это самое большое кладбище в мире. По ночам оно превращается в жуткое царство тьмы.

Мрачная тишина давит на уши, а буддийские монахи охотно поделятся с редкими смельчаками не только тайными знаниями, но и страшными историями. Что же таит в себе кладбище, которое по праву считают не только самым большим, но и самым странным в мире?

Отправление автобусов — от Соборной площади

На девятый день после Пасхи православная церковь празднует Радоницу. В этом году она приходится на 3 мая. С утра в этот день принято особо поминать усопших близких в церкви, затем навещать их могилы на кладбище.

В Магадане в Родительский день до Нового кладбища горожан будут развозить автобусы, они будут курсировать с 9.00 до 19.00, сообщает пресс-служба мэрии Магадана.

Перевозка будет осуществляться без взимания платы от начального пункта отправления «Соборная площадь» до конечного пункта «Верхняя площадка кладбища (14 км)» и обратно.

Отправление автобусов – по мере наполнения: от Соборной площади – с 9.00 до 18.00, от кладбища (14 км) – с 9.40 до 18.40.

Кроме того, 3 мая 2022 года с 9.00 до 19.00 будет осуществляться перевозка пассажиров без взимания платы от пункта отправления «Кладбище (14 км)» на объездной автодороге «13 км. ФАД – Солнечный» до пункта прибытия «Верхняя площадка кладбища (14 км)» и обратно с отправлением по мере наполнения.

Урезать проект пришлось из-за негодных грунтов

В конце 2020 года власти города подписали муниципальный контракт на проведение инженерно-геологических изысканий и разработку проектно-сметной документации под строительство в Магадане кладбища. Предполагалось, что площадь нового ритуального объекта составит 28 гектаров.

Теперь стало известно, что будущий некрополь будет меньше на треть. Урезать его, пока еще не построенный, пришлось после изысканий. Об этом информагентству «Магаданская правда» рассказал руководитель департамента ЖКХ мэрии Магадана Анатолий Худинин. По его словам, по результатам изысканий подрядчик пришел к выводу о непригодности на выделенном участке некоторой части грунтов. В результате под строительство определено 19 га.

Если вам когда-нибудь взбредет в голову идея поглазеть на выныривающих на поверхность китов, то лучшего места, чем остров Нуси-Бураха у восточного побережья Мадагаскара, не найти. Говорят, это чрезвычайно идиллический уголок. Однако триста лет назад горе было тому путешественнику, который приближался к острову (он тогда назывался Сент-Мари) на расстояние пушечного выстрела. Его бы мигом обобрали до нитки и в лучшем случае отправили бы в открытое море на лодке. 

Непростой 2020 год еще не завершился и расслабляться пока еще рано. Апокалиптические новости время от времени продолжают поступать из разных уголков планеты и сегодня беда пришла на окраины бельгийского Антверпена. Одно из местных кладбищ оказалось оккупировано раками-мутантами, которые размножаются с невероятной скоростью.

Россия — огромная страна, основная территория которой требовала постоянной защиты на протяжении веков. В XX веке основной сдерживающей силой стала военная техника: авиация, тяжелые бронемашины. Правда, служить вечно машины не могут, рано или поздно вся техника устаревает или просто становится ненужной и отправляется на свалку. Целые полигоны старых боевых машин разбросаны по всей России — их постоянно находят фотографы-энтузиасты, благодаря которым увидеть советское наследие можно, не выходя из дома.

Пандемия нового коронавируса нанесла смертельный удар по многомиллиардному круизному бизнесу. Десятки великолепных новых круизных лайнеров с огромными бассейнами и полями для гольфа оказываются на турецком кладбище кораблей.

Круизная индустрия серьезно пострадала из-за пандемии коронавируса, в результате которой многие страны по всему миру ввели ограничения на передвижение граждан, а также закрыли порты. К тому же в марте 2020 года правительство США, государства, где круизы любили больше всего в мире, запретило этот вид отдыха.

Производство военной техники в России всегда находилось на высоком уровне. СССР производил боевые машины не только для своей армии, но и на экспорт. Однако даже надежные высокопрочные танки имеют свой срок годности, да и модернизировать технику до бесконечности невозможно. Рано или поздно армия списывает отслужившую свое технику.

Если вы задумывались, что происходит с оказавшимися ненужными машинами, посмотрите на огромные «кладбища» танков в этой галерее.

Количество выявляемых случаев инфицирования в мире составляет всего около 6% от их реального числа. К такому выводу пришли в университете Джонса Хопкинса (штат Мэриленд, США), построив математическую модель на основании результатов исследования.

Они попадают в рай.
Туда, где высоко, где дуют пронизывающие насквозь ветра, где зеркальная гладь соленой земли отражает белоснежные облака, где можно почувствовать, насколько легким может быть голубой воздух. Где две стройные полоски рельс, играя солнечными зайчиками друг с другом, растворяются в глубине горизонта. Эти рельсы ведут только в одну сторону.

Туда уходят составы.
Там ржавеют остовы товарных вагонов, но будут вечно жить тяжелые и величественные грациозные чугунные монстры — ПАРОВОЗЫ!

Самые впечатляющие кладбища забытых вещей по всему свету: старую боевую технику, ретроавтомобили военных времен, традиционные британские телефонные будки и огромные бюсты президентов США, которые оказались невостребованными.

В нашем мире полно таинственных и жутких мест. Кладбища, часовни, заброшенные города и больницы. Думаете, такое есть только за рубежом? Россия огромная, и у нас таких мест больше, чем в любой другой стране.

Шашлычек, столы, закуски, водка, могилы, кресты — это не сюр, а одно из уральских кладбищ, где община цыган поминала своих усопших родственников на прошедшую Радуницу. На фото не хватает колонок с музыкой, но, по словам свидетелей, своеобразные танцы начались ближе к вечеру. Традиции-с!

Здесь ежегодно находят свое последнее пристанище 200 кораблей. Их все распиливают и разбирают без остатка.

Южная столица Киргизии. Что можно делать в городе, название которого переводится, как «плов»? Отправиться в столовую? Обязательно. Но, признаться, интересовало нас совершенно другое место...

Этот город много лет носил имя Сталина, и долгое время (до 1991) оставался единственным пунктом на карте мира с таким названием. Кучова — город в округе Берат, ещё один представитель бывших промышленных центров Албании. Своим становлением и развитием, город целиком обязан нефтедобыче, возникшей здесь в начале XX века на базе крупного месторождения.

Здесь находится и кладбище советских самолетов.

В 40 минутах езды от Манхеттена, в местечке под названием Нануэт, находится самое большое русское кладбище в Америке. Здесь похоронено около 7 000 бывших наших соотечественников, малая часть тех русских, что когда-то нашли (или пытались найти) в Америке свою вторую родину. Иммиграция она как жернова — перемалывают все, что в них попадет.

И довольно скоро люди начинают растворяться в окружающем их новом мире и терять свои корни. Большая часть теряет. И превращаются в обычных американцев с непривычно звучащими фамилиями. Скорее всего не было бы и этого большого русского кладбища, если бы не один объединяющий фактор — большинство из похороненных здесь были православными.

К востоку от побережья Новой Зеландии, в нескольких тысячах км от суши в водах Тихого океана находится одна из самых невероятных свалок в мире. Сокрытую от глаз людей мусорку окружают только неспокойные течения океана, а по близости нет ни одного острова. На дне на глубине 4 км таится целое поле разбитых фрагментов старых спутников, давно вышедших из строя.

Это и есть «Кладбище космических кораблей», куда космические агентства со всего света отправляют в последний путь свои списанные спутники и летательные аппараты.

В Китае одно время стали быстро развиваться сервисы по аренде велосипедов у коммерческой организации или у частных лиц, по типу каршеринга. Но что-то пошло не так, и у велошеринга начались проблемы. Быстрый рост компаний, предлагающих подобные услуги, привел к тому, что предложение значительно опередило спрос. И в Китае стали появляться кладбища велосипедов.

Новые снимки эпичных свалок велосипедных кладбищ в Китае.

  Фотограф из из Сан-Франциско Яссен Тодоров (Jassen Todorov) снял скопление сотен тысяч автомобилей на территории бывшей базы ВВС США в пустыне Калифорнии. В основном это Volkswagen и Audi, с 2009 по 2015 годы выпуска. После скандала 2015 года, когда оказалось, что показатели токсичности выхлопа дизельных автомобилей концерна Volkswagen оказались гораздо выше заявленных производителем, дилеры со всей Америки вынуждены были возвращать автомобили назад. Это одна из трех площадок по сбору дефектных автомобилей на территории Северной Америки. Всего на этой базе собрано около 300 тысяч машин.

Николас Кейдж все еще жив, ему 54 года, и среди его предков не было ни одного фараона (по крайней мере, о таких фактах неизвестно), но тем не менее, актер заказал создать для него личную пирамиду на случай собственной смерти. Пирамида стоит на кладбище Сент-Луис в Новом Орлеане, зацелованная и сверкающая белизной в солнечных лучах.

Десятки тысяч автомобилей оставили в калифорнийской пустыне из-за «дизельгейта», масштабного скандала, который в 2015-м стоил компании Volkswagen репутации и миллиардов.

Во всем мире границы делят пространство. Но вокруг Зоны чернобыльской катастрофы – единственная граница, которая отделяет время и саму реальность. Теперь там навечно 1986 год и СССР. Зона не отпускает. В деревнях ютятся нелегалы, которых не ждут больше нигде. Тут даже есть кафе и пара магазинов — для ликвидаторов. А еще огромные стаи одичалых собак.

В Зоне идет скрытая от посторонних глаз бурная, ни на что не похожая жизнь. И прикоснуться к ней – не развлечение, а тяжёлый опыт. Сейчас я с вами этим опытом поделюсь.

Кладбище Вади Аль-Салам, что по-арабски означает "Долина мира", имеет особое место в сердцах шиитов, так как оно окружает Мавзолей их первого имама Али Ибн Аби Талиба, двоюродного брата и зятя пророка Мухаммеда. Находится кладбище на территории Ирака рядом с городом Ан-Наджаф. Миллионы могил разной формы лежат примерно на площади в 10 кв. км. Ранее на кладбище хоронили 80-120 человек в день, но после того, как боевики "исламского государства" захватили треть страны, число захоронений возросло до 150-200 человек. Земля становится дефицитом, стоимость стандартного участка — 25 квадратных метров для семейного захоронения на много выросла и доходит до 5 миллионов иракских динаров ($4100), это почти вдвое превышает сумму, уплаченную за тот же участок перед эскалацией насилия.

Где заканчивает свой «жизненный» путь велосипед или чертово колесо из детского парка? А если не переплавка, то что?
В мире есть особые места, где свой последний приют обретают созданные человеком механизмы. Возникли они по разным причинам и в разное время, а сейчас уже обрели некий ареол художественности. Их показывают как местные достопримечательности.

Творческие люди находят в них свою красоту и философию… до тех пор, пока всю эту технику не отправили в действительно последний путь – на утилизацию.
Я уже рассказывал про Чернобыль, авиабазу Девис-Монтен и о кораблях Читтагонга в статье о самых невероятных свалках в мире, поэтому тут повторяться не буду. Благо цивилизация подкидывает для этой темы все больше и больше материала...

Как и все, сделанное руками человека: транспортные средства от автомобилей и грузовиков до самолетов и локомотивов, корабли имеют свой срок жизни, и когда это время истекает, их отправляют на металлолом. Такие большие громады, конечно же, содержат много металла, и крайне рентабельно их потрошить и металл перерабатывать. Добро пожаловать в Читтагонг (Chittagong) —  один из крупнейших в мире центров по слому кораблей. Здесь одновременно работало до 200000 человек.

На долю Читтагонга приходится половина всей стали, производимой в Бангладеш.

В конце XIX века парусные деревянные корабли окончательно уступили свое место стальным судам с паровыми двигателями. Большое количество таких кораблей оказались совершенно ненужными, а потому свой век они доживали на пристанях и причалах портов, на кладбищах кораблей или выброшенными на берег. Давайте взглянем на фото «умирающих» деревянных кораблей, которые были сделаны на рубеже XIX и XX века в разных уголках земли.

Это вы зря не гуляете по кладбищам. Люди избегают темы смерти, хотя всё, что туристы смотрят в путешествиях, сделано уже умершими людьми. А некрополь расскажет о некогда здесь живших куда больше, чем музей или улица с красивыми домиками.

Сегодня я покажу город, куда попадают только после смерти.

Считается, что шутить над мертвыми неуважительно и попахивает бестактностью и плохими манерами, но только не в румынском городке Сапанта. Местные жители научились относиться к смерти с юмором, и особенно хорошо это выражается в ярких красочных надгробиях на здешнем кладбище. А эпитафии на них могут содержать смешные стишки, адресованные покойному. Порой здесь даже можно вычитать чьи-нибудь секреты и тайны… Правда, мертвым уже все равно.

В отдаленной гавани на Севере Шотландии, между двумя крутыми мысами находятся десятки старых нефтяных платформ. Они простаивают уже несколько десятилетий, спокойно ожидая того часа, когда бурение морской нефти снова станет прибыльным.

На Широкореченском кладбище, расположенном на юго-западной окраине Екатеринбурга, обрели последнее пристанище многие известные личности города: народные артисты, ученые, герои Второй мировой войны. Но на одном из участков кладбища можно увидеть необычные надгробия. На них изображены солидные мужчины в дорогих костюмах и кожаных куртках, с золотыми цепями и в татуировках. Эти экстравагантные памятники принадлежат криминальным авторитетам и их окружению, которые были убиты во время бандитских разборок в лихие 90-е.

Самое большое в мире кладбище расположено в Ираке рядом с городом Эн-Наджаф. В основном на этом кладбище хоронят мусульман-шиитов, составляющих значительную часть иракского общества. Название кладбища «Wadi Al Salam» переводится как «Долина Покоя». Действительно, это место упокоения больше походит на огромную долину, очень плотно забитую могилами и памятниками.

Да, уж… традиции. Вот например у нас, а вот давайте посмотрим что там в Мексике.

Со стороны кладбище Jardines del Humaya Cemetery, выглядит довольно интересно. Как например коттеджный посёлок с плотной застройкой в элитном районе.

Иногда самая короткая дорога отнюдь не самая безопасная. На собственном примере в этом убедилась девушка, со слов которой и была записана это короткая и необычная история.

Если вы помните, у С.Кинга кладбище домашних животных было спонтанным и "подпольным". Но совершенно логично предположить, что люди зачастую пытались устроить совершенно "человеческие" кладбища для своих домашних любимцев. В конце концов собака или кошка для многих просто член семьи.

Кладбище собак — это первое во Франции кладбище для животных, расположенное на северо-западе от Парижа, на левом берегу Сены. «Кладбище собак» открыто в 1899 году, это второе в мире официальное кладбище для домашних животных после открытого в 1896 году кладбища в США в городе Хартсдейл штата Нью-Йорк.

С 1899 года тут захоронено более 40 000 животных, включая собак, кошек, обезьян, лошадей, кроликов, хомяков, мышей, птиц и рыб и даже львов.

Целых 87 лет подряд этот поезд выезжал из Лондона и в тот же день возвращался обратно. Сорокаминутная поездка, со станции Ватерлоо. По пути к месту назначения в окнах мелькают прекрасные пейзажи: Вестминстер, Ричмонд-Парк, Хэмптон Корт. Маршрут был выбран специально, что довольно странно, учитывая предназначение этого поезда, ведь большая часть пассажиров — мертвецы.

И это была единственная в мире железная дорога, конечная точка которой располагалась на кладбище.