Просмолённые шпалы./ Фото: livejournal.com

Везде и всюду железные дороги построены по одному и тому же принципу, и везде происходит одно и то же: каждый год демонтируют миллионы железнодорожных деревянных шпал. Их иногда можно увидеть сложенными аккуратными штабелями на станциях и вдоль перегонов или у какого-нибудь железнодорожника во дворе, где из них сложили сарай. Больше их нигде и ни в каком виде найти невозможно.

Помните детский стишок:

Рельсы, рельсы, шпалы, шпалы
Ехал поезд запоздалый
Из последнего вагона вдруг посыпалась крупа
Пришли куры...

Как выяснилось из нехитрого детского творчества на железнодорожных путях много кто ошивался, начиная от дворника со слоном и заканчивая директором, который прямо на шпалах купил себе и сыну по автомобилю. Вообще я в детстве очень любил ездить по нашей необъятной на поезде.

Лежишь на верхней полке, смотришь на пролетающие в окне деревья, города, разъезды, полустаночки, опускаешь глаза вниз, а там бесконечной лентой тянутся шпалы: деревянные, потом мелькнули бетонные, снова деревянные, опять бетонные.

И, что интересно, никогда не задавался вопросом: а как эти самые шпалы могут выдерживать такие огромные нагрузки? Сами рельсы очень даже не хило весят, по ним снуют махины поездов. А грузовые составы! Это же какой вес должна выдерживать шпала! Между тем лежат они в любую погоду, зимой и летом, под снегом и дождём, палящим солнцем.

И с ними ничего не происходит! НИЧЕГОШЕНЬКИ!

©Стеклянная сказка