Просмолённые шпалы./ Фото: livejournal.com

Везде и всюду железные дороги построены по одному и тому же принципу, и везде происходит одно и то же: каждый год демонтируют миллионы железнодорожных деревянных шпал. Их иногда можно увидеть сложенными аккуратными штабелями на станциях и вдоль перегонов или у какого-нибудь железнодорожника во дворе, где из них сложили сарай. Больше их нигде и ни в каком виде найти невозможно.

1. Просмолённые шпалы

Шпалы с креозотом — стандарт./ Фото: sibmix.com

В настоящее время немалая часть железнодорожных путей во всём мире укладывается на деревянные шпалы, но не всегда и не везде. В России, к примеру, от этой практики постепенно отходят, и во время строительства современных веток используют железобетонные, более прочные и долговечные. Впрочем, деревянные убрали далеко не все, и ежегодно во время ремонтных работ демонтируется около миллиона деревянных шпал.

В других странах по-другому, например, в Соединённых Штатах от них отказываться не собираются, поскольку дерево – слишком удобный и дешёвый материал. Каждый год в США демонтируют около 15 миллионов деревянных шпал. Для справки: 1 миллион – это примерно 85 тысяч тонн отходов, использовать которые невозможно из-за их токсичности.

Креозот защищает дерево./ Фото: telegra.ph

Всё дело здесь в условиях эксплуатации: каким бы качественным и устойчивым к гниению ни было дерево, оно разрушится очень быстро из-за постоянной влажности, перепадов температуры, воздействия солнца и огромных нагрузок. Чтобы этого не произошло, большой деревянный брус пропитывается креозотом, фактически обработанной смолой.

После этого дерево становится гораздо долговечнее, и шпала может прослужить от 15 до 25 лет. Для деревянного бруса это очень большой срок, особенно учитывая его изначально небольшую стоимость. Впрочем, у подобной обработки есть и другая сторона.

Только для железной дороги./ Фото: viplist.space

Шпалы, пропитанные креозотом, считаются умеренно опасными отходами. То есть они не наносят вреда, если находиться рядом с ними недолго, но в тесном контакте, да ещё в плохо проветриваемом помещении, он очень сильно бьёт по здоровью. Входящие в его состав вещества накапливаются и медленно травят человека, вызывая серьёзные заболевания.

Даже в том случае, если из шпал сделать дорожки на участке, весь участок превратится в зону экологического бедствия, а урожай с него можно будет смело выкинуть. Именно по этой причине продавать просмолённые шпалы категорически запрещено, а для их утилизации предусмотрели целую процедуру.

2. Как делать нельзя, но делают

Сарай из шпал — хуже не придумаешь./ Фото: neagroup.ru

Несмотря на многочисленные запреты, в странах Восточной Европы и бывшего Советского Союза процветает подпольный «шпальный» рынок. Недобросовестные подрядчики продают старые шпалы неграмотному населению, а те с радостью используют токсичные отходы в собственном хозяйстве.

Из шпал делают фундаменты для домов и хозяйственных построек, заборные столбы, стенки для террас и основания для бань. Это сравнительно дешёвый материал, достаточно прочный и долговечный, который может служить десятилетиями, и на этом фоне о вреде для здоровья никто не думает.

Сомнительное украшение./ Фото: railwaysleepers.com

При этом вред наносится всем – и автору подобного проекта, и его семье, и соседям, особенно если кто-то додумается использовать пропитанные креозотом шпалы в качестве дров. Причём токсичным здесь получается всё: люди постоянно дышат токсичными испарениями, токсины вымываются дождём и пропитывают почву, а также разносятся с дымом по всей округе. Вред наносится людям и участку очень большой.

3. Правильная утилизация

Шпалы утилизируют./ Фото: journeymanhq.com

Переработать креозот можно, современные технологии это вполне позволяют, но сам процесс сложный, дорогой и трудоёмкий, особенно учитывая объёмы отходов. Промышленные отходы, а просмолённые шпалы относятся именно к ним, исчисляются десятками, а то и сотнями тысяч тонн.

Их невозможно выкинуть на полигон, закопать в землю, сжечь в большой куче или что-нибудь из них построить, и пока что никто не изобрёл способ быстро от них избавиться. Для этого нужны огромные промышленные установки, где креозот вместе со шпалами сжигается при высокой температуре, распадается на углекислый газ и воду, а промышленные фильтры собирают остатки.

Промышленные отходы./ Фото: myseldon.com

Ещё один способ избавиться от большого объёма шпал – использовать их в качестве дополнительного топлива в производстве цемента. Для этого шпалы дробятся в щепку и отправляются прямо в промышленные печи вместе с цементным сырьём.

В них настолько высокая температура, что в сочетании со щёлочью перерабатываются и нейтрализуются все вредные вещества, и на выходе от них не остаётся ничего. Также из шпал делают древесный уголь: после очень долгого нагрева в закрытых ёмкостях без доступа кислорода от шпал остаётся только древесный уголь и горючий газ, который сразу же используется предприятием.

4. Повторное использование

Место для переукладки./ Фото: urlaubs-express.de

Впрочем, шпалы утилизируют не все, часть может подойти для повторного использования, если они хорошо сохранились и могут выдержать соответствующую нагрузку. Шпалы, сохранившие большой запас прочности, очищают и отправляют на повторную укладку, но уже на второстепенные железнодорожные пути.

Эти линии не несут слишком большой нагрузки и не являются ответственными, то есть это подъездные пути к промышленным предприятиям, временные технологические дороги, тупиковые ветки и территории закрытых депо. Фактически они работают по назначению в тех местах, где это позволяет их ресурс.

Токсичные шпалы./ Фото: dainikazadi.net

Других способов безопасно избавиться от использованных шпал попросту нет: либо повторная укладка, либо утилизация. Как бы то ни было, в недалёком будущем в России их останется очень мало: деревянные шпалы заменят на железобетонные и полимерные.

источник