В России в суровых условиях Арктики запущен новый крупный горно-обогатительный комбинат, который даст стране платину, палладий, медь и другие металлы, необходимые для военной и гражданской промышленности. Расскажем о нём, о возвращении уникальной научной платформы «Северный полюс» из двухлетней экспедиции и новом герое после краткой сводки позитивных новостей.
Фотожурналист Карлос Осорио недавно посетил северные районы Канады, чтобы задокументировать повседневную жизнь, испытания роботов, дикую природу и многое другое.
На протяжении многих лет Исландия оставалась единственной арктической страной, где этих насекомых не было.
В 2025 году три первые особи Culiseta annulata из рода жгучих комаров, самец и две самки, были обнаружены к северу от Рейкьявика. Группа американских ученых, изучавших это явление, подчеркивают: это отражает экологический сдвиг, который уже происходит по мере потепления Арктики и расширения человеческой деятельности в регионе.
На острове Гукера, одном из 192 островов архипелага Земля Франца-Иосифа, находится бывшая полярная станция «Бухта Тихая». В годы работы это была самая северная полярная станция и главная научная база архипелага. Здесь проводили много исследований в суровых арктических условиях — даже во время Второй мировой войны станция не прекращала работу.
Станция проработала более 30 лет и закрылась в 1960 году. Сегодня её постройки — объект культурного наследия России. Бухта Тихая считается самым северным музеем в мире и входит в состав национального парка «Русская Арктика». Здесь же находится и самое северное почтовое отделение планеты. А рядом, на скале Рубини, расположен один из крупнейших птичьих базаров архипелага. Туристы попадают сюда всего несколько раз за сезон — обычно во время экспедиций к Северному полюсу.
«Лоретт» усиливает арктическую группировку спутникового мониторинга
Московская инженерная компания «Лоретт» (резидент инновационного центра «Сколково», входящего в группу ВЭБ.РФ) подвела итоги первого этапа масштабного проекта «Расторопша». За последний год специалистам удалось сформировать сеть из трёх специализированных приёмных комплексов в ключевых точках России, что стало значительным вкладом в развитие системы национальной безопасности и научного мониторинга Арктики.
Атомный ледокол «Вайгач» — один из символов российского присутствия в Арктике и надёжная опора Северного морского пути. Уже более трёх десятилетий он обеспечивает проводку судов в самых суровых широтах планеты, где лёд может достигать нескольких метров толщины, а навигация требует предельной точности и опыта.
Несмотря на то что летом Антарктика получает примерно на 7% больше солнечного тепла, чем Арктика, климат в последней значительно теплее, чем в Южной полярной области. Есть несколько причин, объясняющих странное явление.
Узнайте об актуальной работе и перспективных исследованиях
Фото предоставила Елена Луговая
10 ноября отмечается Всемирный день науки. К этому празднику рассказываем об уникальной организации, аналогов которой нет на всем Дальнем Востоке.
Здесь ученые проводят комплексные медико-биологические исследования по выявлению особенностей механизмов адаптации человека к условиям Крайнего Севера. Это научно-исследовательский центр «Арктика» Дальневосточного отделения Российской академии наук.
На самом большом острове на планете проживают чуть более 55 000 человек — и это территория с наиболее низкой плотностью населения на Земле. Хотя Гренландия географически относится к Северной Америке, на деле она является самоуправляемой провинцией Дании. Все бы ничего, но площадь этой административной единицы в 50 раз превышает размеры территории королевства.
Визитными карточками покрытого льдом куска суши являются северное сияние, сверкающие на солнце айсберги, полярные ночи, а еще белые медведи и киты. Остров Гренландия манит туристов со всего света нетронутой природой, самобытной культурой местных жителей и потрясающими возможностями для экстремального отдыха и экологического туризма. А чем еще он знаменит?
Арктика — место необычное и таинственное, ведь туда не так просто добраться. Изучать ее стали сравнительно недавно. Вероятно, поэтому об Арктике известно как много правдивого, так и немало заблуждений. А ведь некоторые из них давно развенчаны, и несмотря на это, в них многие продолжают верить.
Арктика во многом является совершенно уникальным регионом, и нет ничего удивительного в том, что там происходят удивительные истории. Одна из таких случилась в середине восьмидесятых годов прошлого века, когда погода зимой оказалась слишком сурова даже для постоянных обитателей океана — китов.
Причём настолько, что людям пришлось их спасать, с помощью ледокола и… музыки.
Большой контейнеровоз Istanbul Bridge, плавающий под либерийским флагом, но фактически принадлежащий китайской транспортной компании, поставил рекорд скорости прохождения через полярные воды.
Судно класса Panamax вышло из Санкт-Петербурга 18 августа и прибыло в Циндао 12 сентября, совершив полный маршрут Европа-Азия всего за 25 дней. Для сравнения, традиционный путь по Индийскому океану и Средиземному морю через Суэцкий канал занимает 40-50 дней.
Чем удивили смельчаков ледяные пустоши
Экспедиция«Русская Арктика», приуроченная к 500-летию Северного Морского Пути, на минувших выходных завершила свой Арктический этап. Приятной новостью поделился возглавляющий группу наш земляк-колымчанин Богдан Булычев. Он с радостью подвел итоги этой части путешествия, которое должно завершиться в Магадане.
Москва денонсировала соглашение о сотрудничестве в Баренцевом регионе
Правительство России приняло решение денонсировать межправительственное соглашение с Норвегией, Финляндией и Швецией о сотрудничестве в Баренцевом регионе, действовавшее с 2007 года.
Одновременно российская сторона денонсировала соглашение с государствами — членами Совета Баренцева/Евроарктического региона о сотрудничестве в области предупреждения, готовности и реагирования на ЧС. Как отметили в Госдуме, для России оба соглашения давно утратили смысл.
Полуостров Таймыр расположен между Карским морем и морем Лаптевых — его берега омывают воды Северного Ледовитого океана. По площади полуостров больше Германии, но плотность населения всего 1 человек на 25 км². Дело в том, что Таймыр — место суровое, арктическое и городов здесь нет. Ближайшие — Дудинка и Норильск, но они находятся к югу от полуострова.
Когда сегодня заходит речь о развитии Арктики, очень часто его связывают с логистическми и добывающими мегапроектами. За этим гигантизмом многие спикеры, к сожалению, забывают о человеке. Обычном жителе России, на благо и повышения качества жизни которого, как неоднократно подчеркивал президент Владимир Путин, должны работать вся вертикаль власти и экономические институты. Почему отдельный человек так важен? Потому что Российская Арктика – это в первую очередь наши люди на этой территории.
В феврале 1934 года в Чукотском море льды раздавили советский пароход «Челюскин», оставив 104 человека дрейфовать на льдине в полярной ночи. То, что последовало за этим, стало не только крупнейшей спасательной операцией своего времени, но и подлинным триумфом советской полярной авиации, и появились первые Герои Советского Союза. К выходу сериала «Челюскин. Первые» об этой непростой экспедиции рассказываем хронологию событий.
Арктика динамично развивается: запускаются новые проекты, строятся порты. Работа идёт круглый год. Отдельного внимания заслуживают операции по постановке судов на необорудованный берег — к ледовым причалам. Такие операции выполняются, когда река покрывается припайным льдом. Организация ледовых причалов — трудоёмкая задача, требующая контроля за состоянием льдов, движением судов и процессом погрузки и выгрузки.
Вы знаете, что Россия — единственная страна в мире, у которой есть флот атомных ледоколов?
Без ледоколов мы не смогли бы снабжать посёлки в самых труднодоступных точках Арктики, не смогли бы доставлять грузы, нефть и газ по кратчайшему пути в Азию через Ледовитый океан и не могли бы полноценно вести свою деятельность в высоких полярных широтах.
В 1951 году были произведены предварительные изыскания по планируемой железнодорожной линии Норильск – Игарка, составлено сметное задание на ее проектирование. Руководство Советского Союза продолжало рассматривать арктическую зону как приоритетную территорию для развития комплекса по разведке и добыче полезных ископаемых и других ценных ресурсов.
Не ослабевало внимание властей и к оборонному потенциалу северных территорий. Все эти обстоятельства предопределили дальнейшее развитие проекта по созданию Трансарктической железной дороги и сопутствующей инфраструктуры.
Мыс Долгий на реке Таз — один из сохранившихся и неиспользуемых участков «Мертвой дороги»
Магистраль возводилась быстрыми темпами и через несколько месяцев приблизилась к предгорьям Урала. Уральские горы в приполярном регионе всегда были серьезным препятствием для советских строителей. Да и сейчас это серьезный фактор при реализации инфраструктурных проектов.
Фото из фондов Центрального музея железнодорожного транспорта: санно-механизированная колонна Северного управления лагерей железнодорожного строительства выдвигается в полевой район для развертывания лагерного пункта и строительства трассы
Основным мотивом осуществления проекта Трансарктической железной дороги стало стремление освоить арктические территории, включив их в народнохозяйственный баланс, а также военно-стратегические планы страны.
Страна у нас огромная, и большая территория находится в зоне, где строительство инфраструктуры осложнено природно-климатическими факторами. А расстояния там между населенными пунктами гигантские, и как-то нужно завозить продовольствие, топливо, технику, осуществлять строительство объектов.
И не во все поселки, которые стоят на реках, можно завезти что-то по воде, далеко не все реки в верховьях на Севере судоходные. Да и сезон навигации очень короткий.
Поэтому когда устанавливается стабильно морозная погода, здесь начинают прокладывать зимники — сезонные дороги в холодное время года по местам, где в другое время года проехать невозможно: болота, озера, реки, тундра. Но и зимник зимнику рознь. В зависимости от природно-географических условий зимники тоже бывают разные, напишу основные виды и как они устроены.
С чем ассоциируются автопутешествия по Арктике и северу Якутии? Со сложнейшими погодными условиями, и тяжелейшим внедорожьем, для которого нужны только дорогие подготовленные внедорожники.
Вы удивитесь, что на самом деле для этого подойдет даже старый советский Москвич.
Пару недель назад американский ледокол USCGC Healy с позором, а потому без лишнего шума вернулся домой из арктического региона. Задание было провалено еще до его начала. И по странному совпадению примерно тогда же в издании «The National Interest» вышла переполненная отчаяния статья о полной деградации ВМС США. Редкий случай, когда американцы признают горькую правду о себе не со спекулятивными целями, а ради привлечения внимания к проблеме государственной важности.
Фото из открытых источников
Нa зape покорения Aрктики дaже крепкие мужчины-первопроходцы не выдерживaли суровых условий. Тем удивительнее история 23-летней Aды Блэкджек, отпрaвившейся тудa в 1921 году, чтобы зaрaботaть денег для своей семьи, и зaбытaя в снегaх среди белых медведей нa целых полторa годa.
Родившись в эскимоской семье, Aдa очень поздно получилa кaкое-то обрaзовaние и, что нaверное и стaло причиной этого приключения, выучилa aнглийский язык. Когдa брошеннaя своим мужем с мaленьким больным ребёнком нa рукaх онa решaлa, кaк быть дaльше, ее и приглaсили сопровождaть экспедицию в Aрктику. Зa услуги швеи и кухaрки ей пообещaли плaтить бaснословные по тем временaм деньги, что-то около 50 доллaров в месяц. Но все пошло не по плaну.
Аппарат без опознавательных знаков
Об обнаружении «шпионского буя» рассказал в своем канале путешественник и блогер Богдан Булычев. Сейчас он вместе с командой участвует в первой континентальной экспедиции «Россия 360», любители приключений двигаются вокруг страны, по сухопутным границам России.
Заполярный посёлок Тикси — опорный пункт российской Арктики, самый северный морской порт страны, через который проходит Севморпуть. Здесь находятся военные части пограничников, ветряная электростанция, способная работать при -50 градусах, важнейшие для науки метеорологическая и геокосмофизическая обсерватории и даже полигон запуска ракет, выводящих в атмосферу исследовательские зонды.
Тикси расположен в Якутии на берегу Северного ледовитого океана, недалеко от устья реки Лены, в 500 км к северу от линии полярного круга. Посёлок довольно молодой — он появился на картах в 1933 году. Сейчас здесь живёт порядка 4,5 тыс. человек, хотя в эпоху своего расцвета в 80-е годы эта цифра доходила почти до 12 тыс.
Добраться сюда по-настоящему трудно: круглогодичных автодорог, ведущих в посёлок, нет, летом ходят пассажирские суда, однако навигация длится всего порядка трёх месяцев. Для доставки грузов часто используют зимник — везут по льду. Но проще всего долететь до Тикси на самолёте из Якутска. Рейсы регулярно осуществляет авиакомпания «Полярные авиалинии», один из главных местных перевозчиков.
«50 лет Победы» — один из крупнейших российских ледоколов. Его строительство началось ещё в Советском союзе на верфи «Балтийский завод», но в 1990-е судно чуть не утилизировали из-за отсутствия средств. Строительство продолжили в 2003 году, после того, как на достройку атомохода выделили бюджетные средства. В 2007 «50 лет Победы» пришёл в постоянный порт приписки Мурманск, где расположена на база «Атомфлота».
«50 лет Победы» претерпел больше всего изменений в сравнении с последними советскими ледоколами серии «Арктика». Он ломает лёд толщиной до трёх метров. Такую проходимость даёт уникальная форма носа ледокола, похожая на ложку. Он состоит из биметалла, который защищает корпус от льда. Длина судна — 159 метров, что в 1,5 раза больше футбольного поля. На судне установлены два атомных реактора, энергии которых хватит на освещение всего Мурманска.
Ледокол предназначен для проводки судов в Арктике и может совершать рейсы в любые районы Северного Ледовитого океана. Чаще всего судно работает в районах Карского моря и Обской губы. Летом на ледоколе «50 лет Победы» организуют круизы на Северный полюс для туристов.
81 год назад завершилась Сталинградская битва. Завершилась нашей великой победой.
В честь славной даты разработана схема окраски для атомохода «Сталинград». Она наследует цветовое решение, созданное для советских атомных ледоколов проекта 10520 типа «Арктика», а одним из ключевых элементов стал Меч Сталинграда.
![Как может выглядеть атомный "Сталинград"](/uploads/2024/02/09/auto_12-21ff5d9f44589236980233c15a80518651.png "Как может выглядеть атомный "Сталинград"")
2024 год должен стать самым жарким в истории наблюдений. Россия побила исторический рекорд грузоперевозок по Севморпути и впервые открывает круглогодичную навигацию, реализуя давнюю мечту полярников. Как это связано с новыми претензиями американцев на огромный кусок Арктики, непрекращающимися атаками в Красном море, обмелением Панамского канала, а также о новой истории спасения, расскажем в сегодняшнем выпуске.
«Росатом» создал группировку метеоспутников, которые наблюдают за Арктикой без перерывов. Стратегический регион является одним из центров формирования погоды. Здесь же проходит самый короткий путь в Азию.
Необычайная история полярника Кумбы Луленго
На «Адмирале Макарове» / Фото: Игорь АРИСТОВ
Историю Кумбы Луленго поведали наши товарищи-северяне из «Мурманского вестника». Будучи пятым ребенком в семье офицера армии бельгийского Конго, он появился на свет в 1964 году, когда страна уже обрела независимость, в городке Кенге, где служил отец. Потом семья переехала в Китону, рядом с устьем реки Конго.
От арктического коридора зависит надежное обеспечение Колымы и других регионов Дальнего Востока
Тематическое фото: newizv.ru
Новые успехи в развитии Северного морского пути обсудили на совещании с членами правительства с участием Президента России Владимира Путина.
Эта стройка проходила как то тихо и незаметно во всех СМИ, и вот на официальном сайте Минобороны России заработала виртуальная 3D-экскурсия по военной базе Северного флота «Арктический трилистник», построенной для военнослужащих на острове Александры архипелага Земля Франца-Иосифа.
Это всё более важный регион для энергетики, торговли и безопасности крупных держав, включая США и Китай.
Здесь ~1/4 мировых запасов нефти и газа, а местные морские пути могут сократить коммерческие маршруты на дни/недели.
Коридор Гренландия-Исландия-Великобритания особенно волнует НАТО: здесь российские суда выходят в Атлантику и могут перекрыть военное снабжение Европы из США. Там же — коммуникационные кабели.
В правительстве обсудили пути увеличения грузопотока на Дальний Восток через Арктику
Полномочный представитель Президента РФ в ДФО Юрий Трутнев провел заседание президиума госкомиссии по вопросам развития Арктики. Прежде всего, на встрече обсудили вопросы увеличения грузопотока по Северному морскому пути, строительства судов и готовности инфраструктуры северных акваторий, передает пресс-служба Правительства Магаданской области.
На нашей планете периодически возникали периоды глобального потепления и глобального похолодания (ледниковые периоды). В моменты потепления средняя температура на планете была гораздо выше, чем сейчас. К примеру, два миллиона лет назад Гренландия обладала богатой экосистемой, на острове даже жили мастодонты, родственники современных слонов. Но один из самых теплых периодов на Земле был в период эоцена, который длился с 56 до 33,9 миллиона лет назад.
Арктика тогда была тоже теплой, в основном имела болотистую местность с густыми лесами. В этот период на острове Элсмир, который в настоящее время принадлежит Канаде, жили два небольших примата, о которых ученым стало известно благодаря недавнему исследованию их окаменелостей.
52 миллиона лет назад в Арктике жили приматы размером с лемура
Остров Чампа весьма популярен среди туристов, плывущих в круиз по Арктике. И неудивительно – на нем встречаются объекты, происхождение которых до сих пор не ясно, да и в ближайшем будущем решения этой загадки не предвидится…
Арктик СПГ-1, дочка НОВАТЭКа, открыла на п-ве Гыдан новое газоконденсатное месторождение, которому присвоено имя В. И. Гири.
Арктик СПГ-1 завершила испытание 1й поисковой скважины на Бухаринском участке недр. По результатам проведённых работ открыто новое газоконденсатное месторождение, о чем получено соответствующее заключение Государственной комиссии по запасам полезных ископаемых.
Шпицберген – обширный полярный архипелаг в Северном Ледовитом океане. Самая северная часть Норвегии. Население архипелага составляло 2 939 человек по состоянию на 2020 год. Крупнейшими населенными пунктами Шпицбергена на сегодняшний день остаются норвежский Лонгйир и российский Баренцбург. С 1920-х годов
Россия имеет право на особую субъектность на островах, в частности на ведение хозяйственной деятельности. Впрочем, самое интересное в том, что на 2 939 человек. живущих на архипелаге. есть только один кот. А все потому, что по законам двух стран коты Шпицбергене запрещены.
Весной 2023 года в Ямало-Ненецком автономном округе (ЯНАО) должно начаться строительство международной арктической станции (МАС) «Снежинка». Этот проект, не имеющий аналогов в мире, станет одним из крупнейших научно-исследовательских полигонов, где ученые смогут проводить эксперименты. «Снежинка» — круглогодичный и автономный комплекс — будет работать на базе возобновляемых источников энергии и водородной энергетики.
