Новость из разряда «да быть не может» — с 16 июля наши четвероногие и пернатые питомцы смогут колесить по России без нас. Федеральная пассажирская компания (ФПК) опубликовала список из 13 поездов, в которых уже совсем скоро можно будет перевозить животных без хозяев. Человек, однако, все же понадобится — чтобы купить Шарику или Барсику билет на поезд, скажем, в Волгоград, Красноярск или Санкт-Петербург.
В 1915-1917 годах императорский поезд стал одной из постоянных резиденций последнего русского императора. В состав этого поезда входил и вагон-салон, в котором 2 марта 1917 года Николай II подписал свое отречение.
Давно хотел прокатиться по стране махараджей на поезде, очень люблю паровозную жизнь и жд поездки. Должен вам сказать, не всё так страшно,
как мы видели на картинках, когда сотни людей щемятся в поезд, а внутри вагона яблоку некуда упасть. Такое на самом деле есть.
Вы можете прокатиться так, если хотите трэша, впечатлений или сэкономить деньги. Как правило билет стоит пару евро в такой общий вагон,
а в тамбуре вдобавок тусуется безбилета беднота (негласное правило для них, не соваться в вагон).
Камера видеонаблюдения, установленная в метро Милана (Италия) запечатлела, как двухлетний мальчик подбежал к краю платформы и упал на пути. Пока мать и другие пассажиры гадали, что же предпринять, стоявший неподалеку 18-летний парень скинул с себя рюкзак, прыгнул на рельсы и достал ребенка.
Первый поезд на магнитной подушке перевез своих пассажиров в 1979 году в Германии. Произошло это на Международной транспортной выставке IVA.
К сожалению, сегодня уже почти никто не вспоминает о том, что в это же время свои первые метры прошел и советский поезд, работающий по аналогичной технологии. Назывался он ТП-01. Что он собой представлял, и как сложилась судьба советского маглева — в этом обзоре.
Оказавшись на неделю узниками фирменного поезда Москва-Владивосток, мы в первый же день проиграли попутчикам в карты трехтомник Спинозы и смартфон. Поэтому весь оставшийся путь нам пришлось развлекать себя чтение вагонной «Книги жалоб и предложений». Мы буквально зачитали эту тетрадку до дыр, вырезав на память особенно понравившиеся места.
Небольшое предисловие.
Путешествовать по нашей необъятной стране предпочитаю на самолётах, поскольку они намного быстрее, удобнее и выгоднее поездов, когда речь идёт о рабочих поездках. Но так бывает не всегда. Вот и пришлось мне тёплым летним днём возвращаться домой на поезде — вёз достаточно тяжёлую и негабаритную вещицу. «Ну — думаю себе, — заодно и высплюсь. Два зайца одним выстрелом!».
Сама история.
Загрузился я в купе, контингент был сугубо женский: дама в возрасте, мама в расцвете сил с дочкой 16-ти лет.
Поезд тронулся, я долго не раздумывая залез на свою верхнюю полку и уставился в окно, перебирая в голове рабочие планы… Мой покой нарушило обращённое ко мне щебетание девочки — она заскучала и решила со всеми познакомиться.
Некоторое время удавалось обходиться дежурными фразами и подачей незначительной информации, после чего под приятный стук колёс Морфей увлёк меня в своё царство. Поспать мне удалось не долго и через два часа я был разбужен соседями, накрывающими на стол (вернее, девочкой требовавшей еды).
Появилась информация о том, чем планируется заменить боевой железнодорожный ракетный комплекс «Баргузин» в новой госпрограмме вооружения на 2018-2027 годы.
Не спрашивайте, как я оказалась в этом поезде. Это неважно, как и то, что время со вчерашнего вечера течёт для меня совсем идиотски. Важно то, что со станции «Вышний Волочек» в вагон шагнула бабка.
Состав будет курсировать в течение трех месяцев по трем линиям лондонского метро — Кольцевой, Хаммерсмит-энд-Сити и Дистрикт.
В салоне автомобиля находились 57 человек — 55 граждан Узбекистана и двое водителей из Казахстана
Машинист снял на видео первые минуты после столкновения поезда с автобусом под Покровом.Последние минуты, первая ночь и наконец: Как выглядит Транссибирская Магистраль Anno Domini 2017?!
Должно было быть грязно, страшно, жарко и омерзительно. Должно было не быть хорошей еды. Мы должны были ради безопасности опрыскивать матрасы инсектицидом и на ночь класть одеяльце под Леося. Туалет должен был быть нашим главным врагом, наравне с теснотой и бесконечно тянущимся временем.
Ну, а с чем же ещё ассоциируется путешествие по Транссибирской Магистрали? С поездами типа «старые, плохие PKP (Польские Государственные Железные Дороги – прим. перев.)»? С вагонами 70-х годов прошлого века, вечно занятыми грязными туалетами, с характерной вонью железного лома? Если у нас, в цивилизованной Западной Европе, в стране экономического чуда, среди молочных рек и кисельных берегов ;) ещё до недавних пор именно так выглядели все поезда без исключения (сейчас исключения, конечно, есть), ну, так как же могло быть там, далеко на востоке, в дикой по нашим понятиям России?! Ну, любой сказал бы, что плохо.
А тут – обалдеть! Но по порядку.
Пишет donni-nina
Это было самое мое безбашенное и иррациональное путешествие. Пожалуй, из всех моих электричковых поездок-самое кайфовое и интересное для меня. Половину Оренбургской области я проехала на электричках, кусочек на поезде, часть пролетела на самолете-кукурузнике АН-2. Я собрала весь транспорт Оренбургской области, но все было в процессе и случайно.
Я не покупала билеты заранее, у меня был свой темп и ритм, все как-то было расслабленно и непринужденно. От всего получала удовольствие, кроме самого конца поездки. Эмоции в один день сменялись от дикого восторга в полете на самолете, до слез на глухом полустанке ночью. Это было переломное путешествие для меня. Мощное переосмысление жизни. Безжалостная правда о себе, и о тех людях, которые меня окружают. 5 часов на глухом полустанке ночью одной. Пять часов страха и одиночества. 5 дней путешествия...
Водитель автомобиля успел выйти из салона за пару секунд до столкновения.
В Краснодарском крае пассажирский поезд врезался в застрявший на путях УАЗ. Видео происшествия опубликовал в Инстаграме аккаунт @blag_dtp.
12 июля водитель УАЗа решил срезать дорогу и поехал через железнодорожные пути, однако машина застряла между рельсами. В этот момент к автомобилю приближался пассажирский поезд «Мурманск-Новороссийск». Несмотря на то, что машинист применил экстренное торможение, через пару секунд поезд снёс УАЗ. Мужчина успел выбежать из машины, закрыть дверь и спастись.
– Денег проводники зарабатывают во сколько! – сказал второгодник-рецидивист Еремин и сделал жест рыбака, описывающего добычу.
Мы, желторотые первокурсники, слушали его, онемев от уважения. Среди нашей тощеочкастой стаи Еремин смотрелся как танк среди велосипедов, и мы не могли не верить ему.
– А где, ты говоришь, в проводники записывают? – не утерпела я.
Еремин поворотил сытый взгляд, вынул из моей руки сигарету и затушил ее в пепельнице.
– А тебе, деточка, я не рекомендую работать по этой специальности.
Но нужный адресок дал.
Железная дорога охотно нанимала студентов на лето. Направление на поезд нужно было получить в узком, как амбразура, окошечке. Жирная рука на несколько минут забирала паспорт: если среди страниц обнаруживалась двадцатипятирублевка, проводника ставили на юга; если червонец – на «хлебный» Хабаровск, а за справку из студенческой поликлиники слали матом в неперспективный Северодвинск.
Поезд «Победа» впервые прошел через все республики Северного Кавказа и вернул встречавших его на 72 года назад — в тот день, который до сих пор вспоминают со слезами на глазах.
Машинист Александр Каверин, управлявший поездом петербургского метро, в котором произошёл взрыв, отказался от собранных для него денег. По его словам, он передал средства одной из пострадавших в теракте.
Самая красивая достопримечательность Шри-Ланки — это, как ни странно, железная дорога. Ну, не рельсы со шпалами, конечно, а виды холмов, долин и прочих тропических красот, которые открываются из окон старенького колониального поезда.
Первая железная дорога на Цейлоне была построена англичанами в 1864 году. В те времена железные дороги были необходимы для перевозки чая с горных районов поближе к берегу для последующего экспорта.
Японцы отдают предпочтение ночному экспрессу, а не авиаперелету. И это неудивительно — уютные вагоны дзасэки с ковровым покрытием поделены на одиночные секции около 220 сантиметров в длину, и на них может удобно разместиться даже баскетболист.
Кроме того, за дзасэки не нужно дополнительно платить, как за места других категорий. К услугам пассажиров также платная душевая кабина. Правда нашему брату так ездить будет не комфортно: негде даже курицу-гриль развернуть.
Давненько это было. В те времена, когда народ получил свободу выбора, где им сажать картошку, и москвичи рванули скупать по дешевке брошенные дома в деревнях Тверской, Рязанской, Калужской и других ближних областях. Купили и мы домик в Тверской губернии. На машину денег не осталось, поэтому добираться приходилось ЖД транспортом. В основном электричками.
Наше железнодорожное путешествие из Москвы в Таиланд стартовало 5 января с четырёхдневного переезда на поезде Москва — Улан-Удэ. Для полноты эмоций мы взяли билеты в плацкартный вагон. Пишем эти строки за несколько часов до прибытия в финальную точку и уже можем констатировать: мы выжили. И не просто выжили, но и достойно провели время.
Перед поездкой у нас в головах было очень много мифов о длительной поездке на поезде. Но, как это часто бывает, в жизни всё оказалось совсем не так, как до этого рассказывали нам путешественники и мы читали на форумах. Ниже мы развенчаем несколько распространённых мифов о железнодорожном марафоне.
Получить возможность прокатиться на одном из таких поездов нелегко. Цены на билеты по сравнению с обычными поездами баснословные. Но когда вы осознаете, что это ваш шанс совершить путешествие, подобного которому в жизни у вас больше не будет, все обретает смысл.
Цена билета — лишь одна из трудностей, с которыми вам придется столкнуться, чтобы попасть на поезд. Некоторые из нижеперечисленных поездов совершают поездку лишь один раз в год. А ожидание в очередях в надежде купить билет на эти поезда растягивается на месяцы.
17 Декабря 2016 года в первый рейс отправится новый международный поезд № 13/14 Москва — Берлин.
Вагоны для поезда произведены компанией Patentes Talgo S.L. и имеют систему автоматического изменения ширины колеи с российского стандарта 1520 мм на европейский 1435. Для изменения ширины колеи поезд проводится на скорости 5-15 км/ч через специально построенное на ст.Брест переводное устройство что заметно сокращает время в пути.
Осенью 2016 года несколько составов уже осуществили тестовую поездку по маршруту Москва — Берлин.
Ниже будут несколько фото из рейса и можно будет увидеть интерьеры поезда.
1) По штатному расписанию поезд будет ходить 2 раза в неделю, отправляясь с Курского вокзала Москвы, тестовые рейсы осуществлялись с Белорусского вокзала.
1989 год — самая страшная железнодорожная катастрофа на на участке дороги Аша – Уфа, унесла жизни почти 600 человек, треть из которых дети, погибших в поездах №211 Новосибирск — Адлер и №212 Адлер — Новосибирск в результате взрыва трубопровода. Халатность, ужасающее совпадение, сломанные судьбы, кошмар и людское горе ...
В путешествии на поезде есть своя романтика. Чего стоит один только сладкий чай в фирменных подстаканниках РЖД, которые некоторые пассажиры то и дело норовят забрать с собой в качестве сувенира. А между прочим, их можно законно купить у проводника за 500 рублей. Эта услуга платная, но есть и бесплатные: например, у того же сотрудника можно попросить шахматы или домино.
Дети этого района не мечтают стать железнодорожниками. Каждый день в метре от них проносятся составы, а бежать некуда.
В самом центре вьетнамской столицы люди живут в гетто на железной дороге. Вот это понимаю — транспортная доступность.
Девушка-проводник анонимно рассказала о жизни в рейсах, о сексе в поездах и своей работе
Марина (имя изменено по просьбе девушки) работает проводником уже несколько лет, работа, по ее словам, сложная и неблагодарная, но во всем есть свои плюсы. Мы попыталась узнать романтику и изнанку мира проводника поезда дальнего следования.
Так как компания «Российские железные дороги» постепенно прекращает использовать плацкартные вагоны, британец Том Кларк и российский фотограф Мария Сакирко решили запечатлеть опыт и традиции железнодорожных путешествий в России, чтобы понять, что же россияне потеряют, когда их самый любимый способ путешествовать третьим классом канет в Лету.
(Всего 9 фото)
Брайан Лафкин
BBC Autos
Мы ждали будущего, в котором можно передвигаться по городу, стоя на самодвижущемся тротуаре, перемещаться из дома на работу с помощью реактивного ранца или рассекать транспортный поток в кабинке, расчитанной на одного человека. Обозреватель BBC Autos выяснил, почему эти ожидания не оправдались.
А если он просто чихает то просто все дохнут в радиусе 100 метров.
72-летний Рой Джеймс из Великобритании начал сооружение масштабной модели железнодорожной дороги ещё в 1990-годы. Сейчас, 20 лет спустя, его коллекция стоимостью 250 тысяч фунтов стерлингов, включающая более 100 поездов, 400 вагонов и даже целый город, занимает площадь около 300 кв. метров.
Эта невероятная модель железной дороги, которую помешанный на поездах пенсионер создавал 20 лет, расположена в сарае во дворе.
Путешествие паровозика через дом и сад по железной дороге длинной около 50 метров. По непроверенным данным тут 93 000 деталей, затрачено 50 тысяч фунтов, и вообще у этого фаната со всей инфраструктурой цена перевалила за 125 тысяч фунтов.
Его канал на YouTube — TrainGuy 659
Опасная поездка на поезде. Автор фото: GMB Akash.
В следующий раз, когда к вам закрадется мысль о том, как не хочется утром ехать на работу, вспомните о серии фотографий "Не за что держаться," на которой запечатлены рабочие Бангладеша. Эти люди не могут позволить себе платить за дорогу, а единственное место, где они могут найти работу — большие города. Поэтому каждый день они добираются из сельской местности на крышах поездов, рискуя своей жизнью.
