Беспилотные тачки в России — уже скоро: Минтранс готовит закон о беспилотных авто и обещает представить его уже в марте. В документе пропишут разные уровни автономности: от привычных ассистентов до машин, которые вообще не нуждаются в водителе.

Также решают вопрос об ответственности за ДТП: пока предлагают делать виноватым владельца, но в особых случаях под удар могут попасть производители или дилеры.

Тем временем Минфин против повышения выплат по ОСАГО — ранее предлагалось повысить лимит выплат с ₽100 до ₽200 тысяч. В Минфине заявили, что увеличение лимитов и компенсация ущерба от водителей без страховки приведут к росту тарифов на 10% и ударят по кошелькам автовладельцев. В ведомстве считают, что бороться с нарушителями нужно, но «не за счёт добросовестных водителей».

А в США Jeep думает об отказе от легендарного названия Cherokee — всё потому, что индейцы недовольны. Коренные жители Америки давно просят Jeep перестать использовать название их племени. Вождь чероки заявлял: «Если вы называете продукт в нашу честь — вы просто хотите заработать».

Теперь компания намекает, что легендарное имя может уйти в прошлое: новый кроссовер называют «New Mainstream UV» — звучит скучно, но зато без обид.

Но у нас тут не Америка! Когда очень хочешь дорогую спортивную тачку, а жена не разрешает — приходится идти на крайние меры. Но выбор есть всегда!

Ну а кому теперь легко?

Авторынок России спасут только… дешёвые китайские авто. По мнению экспертов, авторынок России может выжить, если в страну начнут завозить максимально бюджетные машины из Китая — что-то вроде старого доброго Chery Amulet. Об этом «Общественной Службе Новостей» рассказал автоэксперт Евгений Балабас.

Аналитики отмечают, что отечественные заводы не справляются с выпуском доступных моделей. Китайские «бюджетники», по их мнению, также могут вернуть моду на самостоятельный ремонт «в гаражах».

«Одна из проблем, препятствующих самостоятельному ремонту автомобиля – это отсутствие свободного времени у работающих людей, поскольку при отсутствии опыта любая операция по ремонту может непредсказуемо затянуться», — сказал эксперт.

Кроме того, при замене какого-либо узла требуется разобрать половину машины, а для этого необходим различный инструмент.