Крушение танкера Amoco Cadiz в марте 1978 года стало одной из самых громких экологических катастроф XX века. Представьте: огромный нефтяной танкер, словно гигантский стальной зверь, терпит бедствие у берегов Бретани, Франция, выбрасывая в море тонны чёрного золота.

Это не просто авария — это трагедия, которая навсегда изменила жизни людей, морских обитателей и даже сам пейзаж побережья. Давайте разберёмся, как это произошло и почему следы той катастрофы ощущаются до сих пор.

Читать дальше  » 

На дворе XXI век, а морской транспорт до сих пор остается одним из лучших способов перевезти что-то из точки «А» в точку «Б». Быть может скорость морских перевозок и оставляет желать лучшего, зато возить можно сразу и много на огромные расстояния.

Специально для этого человечество создало огромное количество разнообразных пассажирских и грузовых судов. И, конечно же, грузовые танкеры в этой большой семье выглядят наиболее внушительно.

Читать дальше  » 

Главная проблема ледоколов с неядерной ЭУ (даже мощной) не в мощности, а в автономности. Там, где АЛ может позволить себе тратить время, его дизельный коллега постоянно будет оглядываться на топливо, помня, что танкера подходящего ледового класса у него с собой нет, и идти на заправку откуда-нибудь от Новосибирских островов или Северной земли придется долго.

Читать дальше  » 

Читать дальше  » 

Реакция компании, которой принадлежит судно, бесценна.

Очевидцы засняли очередной инцидент с любителем удить рыбу на льду, которого даже танкер согнать с насиженного места не в состоянии. Рыбак держал удочки в лунке до последнего, и только перед самим носом огромного судна успел спасти свои снасти.

Где и когда произошёл инцидент доподлинно неизвестно. Но очевидно, что недавно. На видео попал танкер «Енисей», принадлежащий Мурманскому транспортному филиалу «Норникеля».

Читать дальше  » 

Кажется, мы стали забывать о сомалийских пиратах. А ведь еще десятилетие назад эти парни наводили шороху в Аденском заливе у берегов Африки. Правда, что касается российских спецслужб, они научились довольно успешно бороться с морскими разбойниками. И показали, как это надо делать, другим.

Чего стоит, например, инцидент с захватом танкера «Московский университет».

Читать дальше  » 

Близятся смутные времена. 29 июля 2020 года в Новой Зеландии в военно-морской базе Девонпорт состоялась официальная церемония ввода в состав ВМС Новой Зеландии многофункционального танкера снабжения А 11 Aotearoa, построенного южнокорейской корпорацией Hyundai Heavy Industries (HHI).

Читать дальше  » 

Подъем танкера «Делфи» стал делом чести для Офиса президента. Да и для всей, с… ка, украинской нации. Задействованы новейшие технологии, которые и не снились строителям так называемого Крымского моста, существующего лишь в больном воображении режиссеров «Мосфильма». Короче, трос лопнул. Водолазы предупреждали, что не надо сильно тянуть, поскольку все может закончиться определенным фиаско. А тут сроки поджимают.

Читать дальше  » 

6 мая 2010-го морские пехотинцы с большого противолодочного корабля «Маршал Шапошников» ВМФ России в беспрецедентной и самой успешной в истории борьбы с сомалийским пиратством операции освободили танкер «Московский университет».

Читать дальше  » 

Давайте посмотрим, как танкер транспортирует нефть.

Танкер ледового класса «Штурман Скуратов» оборудован винто-рулевыми колонками, способными вращаться на 360 градусов вокруг своей оси, что дает судну дополнительную маневренность при движении носом и кормой. Все танкеры серии предназначены для круглогодичной работы при низких температурах…

Танкеры класса Arc7 не имеют аналогов в России. Они спроектированы с учетом малых глубин Обской губы, способны брать на борт примерно 38 тыс. тонн нефти и самостоятельно двигаться во льдах до 2 метров.

Читать дальше  » 

Британский Гибралтар отпустил иранский танкер Grace 1 после того как Лондон уяснил: Иран в ответ будет арестовывать английские танкеры, а военные суда англичан заставлять бежать. Это сильный сигнал всему миру, что пора переставать бояться Запада

Читать дальше  » 

Интересные подробности по задержанию британского танкерами силами КСИР в Ормузском проливе.

Читать дальше  » 

Вчера вечером катера КСИР задержали британский танкер Stena Impero «за нарушение правил судоходства» и увели его к берегам Ирана.
Тегеран делом показывает, что в игру с захватом танкеров можно играть и вдвоем.

Читать дальше  » 

«Туапсе» вышел из одесского порта 24 мая 1954 года. Его путь лежал в китайский порт Далян. Почти спустя месяц «Туапсе» был уже близок к цели, однако утром 23 июня в нейтральных водах Южно-Китайского моря танкер настиг эсминец ВМС Тайваня. С его борта прозвучала команда застопорить ход. Однако судно под красным флагом продолжало движение. Тогда с борта военного корабля грянули орудийные залпы…

Читать дальше  » 

Первыми об этом сообщили иранские СМИ, а потом информация была подтверждена и из других источников.

Читать дальше  » 

Читать дальше  » 

Норвежскому флоту не повезло по полной! Под окончание крупнейших учений стран НАТО он понёс существенную и очень обидную потерю — фрегат «Хельге Ингстад», оснащённый системой «Иджис», умудрился попасть под танкер «Сола ТС» и вскоре затонул. Разберём причины и, конечно, последствия столь опасного судовождения.

Читать дальше  » 

Читать дальше  » 

У берегов государства Бенин в Западной Африке пропал танкер Marine Express с 22 индийскими моряками на борту.

Информации о зарегистрированном в Панаме судне не поступало с 31 января.

Читать дальше  » 

Танкер «Санчи» под панамским флагом (груз 150.000т конденсата легкой нефти шел из Ирана в Юж.Корею) 6-го столкнулся неадлеко от Шанхая с балкером «Кристал» (груз 64.000т пшеницы из Штатов в Китай). Сухогруз спасли, вместе с 21 членом его команды (все китайцы), а вот на танкере начался пожар, потушить его не могут, есть опасность взрыва и, естественно, масштабного загрязнения поверхности воды. Из команды танкера (32 человека — 30 иранцев и 2 бенгальца) нашли только 1 труп, иранское агентство ИРНА обьявило всех остальных погибшими.

Баянчик, но может кто то не видел.

Скачать

Немного нудных пояснений. Но упрощённых.

Судно приводится в движение винтом. Крутить винт можно по разному: можно с помощью мирного атома, можно электричеством, газотурбоходы есть, но на таких судах я не работал. На всех моих судах стояли двигатели внутреннего сгорания.

Значит, требуется топливо. Обычно это мазут или дизтопливо.

Жрёт пароход это топливо,как бык помои, очень много. От 35 тонн в сутки, тут от водоизмещения судна зависит.

Но не только главный двигатель жрёт это топливо. Ему очень успешно помогают вспомогательные дизель-генераторы, паровые котлы и установки генерации инертного газа.

Читать дальше  » 

Хорошо помню как новости в 2002 году транслировали хронику этого происшествия и ее последствия. Конечно же сразу никто не скажет кто виноват, а кто нет. Вот прошло время и что же я читаю.

По главному пункту обвинения – в крушении танкера и последовавшей экологической катастрофе – никто из подсудимых, ни капитан, ни главный механик, тоже гражданин Греции Николас Аргиропулос, ни бывший начальник торгового порта Ла-Коруньи Хосе Луис Лопес-Сорс Jose Luis Lopez-Sors, (он приказал «Престижу» покинуть испанский порт и теперь отдувался за власти страны), виновным не признан. Хотя прокурор требовал для капитана 12 лет тюрьмы, не обращая внимания на то, что Апостолосу Мангурасу 78 лет. Ничего не получил также старпом-филиппинец Иринео Малото.

Все. Виновных нет. Давайте вспомним, что это было за происшествие.

Читать дальше  » 

Это танкер "Залив Восток".



Танкер, говоря по-простому — "стотысячник", то есть он может брать 100 000 тонн груза наливом.
Судно корейской постройки, довольно таки удачного проекта.
Работать на нём было приятно.

Читать дальше  » 

Некоторые из них уже разобраны на металлолом, а некоторые рассекают волны прямо сейчас. Naked Science подобрал 10 самых больших кораблей, когда-либо спускавшихся на воду.

Ключевым критерием для распределения мест являлась максимальная длина корабля, однако в некоторых случаях выбор зависел и от величины дедвейта – максимальной массы, которую корабль может нести, чтобы не опуститься под воду ниже опасной черты (дедвейт включает не только груз, но и топливо, массу пассажиров, экипажа и провизии).

Читать дальше  » 

Это и есть танкер (сто тысячник) о котором пойдёт речь
Виталик Шилов

Читать дальше  » 

24 марта 1989 года танкер «Эксон Валдез» вышел из нефтяного терминала в Валдезе, штат Аляска, и вошел в пролив принца Вильгельма. В 12:04 пополудни судно село на мель, в результате чего в корпусе образовалась пробоина и в море вытекло около 260 тысяч баррелей сырой нефти. Усилий, приложенных компаниями Exxon и Alyeska Pipeline Company, оказалось недостаточно, чтобы быстро ликвидировать последствия утечки, и вскоре шторм унёс нефтяные пятна на большие расстояния.

В итоге, более 1600 километров береговых линий оказались загрязнены, погибли тысячи животных. Компания Exxon разорилась, оплачивая штрафы и работы по уборке нефти. Побережья Аляски остаются загрязнёнными по сей день. Сырую нефть можно обнаружить всего в нескольких сантиметрах под землёй.

Читать дальше  » 

В воскресенье в Желтом море в 32 километрах от южнокорейского города Инчхон взорвался нефтеналивной танкер «Doola 3». Погибли пять человек, шестеро считаются пропавшими без вести. Спасателям удалось эвакуировать пятерых членов экипажа. В настоящий момент танкер накренен и наполовину погружен в воду.
Причины взрыва пока не установлены.

Взрыв прогремел, когда судно находилось на значительном расстоянии от морской границы с КНДР, поэтому вероятность того, что причиной взрыва стала атака со стороны Северной Кореи, крайне мала, сказал в беседе с агентством Франс Пресс представитель южнокорейской береговой охраны.

По информации Франс Пресс, на борту судна были 16 человек, в команде были граждане Южной Кореи и Мьянмы.

В момент взрыва груза на танкере не было, сильной утечки нефтепродуктов не произошло.



Читать дальше  » 

Читать дальше  »