Когда в России разработали два конкурирующих образца боевого вертолета, для Министерства обороны США это показалось весьма необычным: один был принят сразу; второй послали на доработку с уточнённым техническим заданием — иными словами было создано два похожих летательных аппарата, но каждый со своей специализацией. Результатом второй модификации стал новейший ударный вертолет Ка-52, который в ближайшее время поступит в войска.
В тихое ясное утро, 13 сентября 1987 года, в воскресенье, оперативным дежурным Североморского корпуса ПВО была дана команда на подъем в воздух Су-27 из состава дежурного звена 941 ИАП ПВО (п.Килп-Явр). Нарушителем "покоя" был базовый патрульный самолет Р-3С "Орион" из 333 эскадрильи ВВС Норвегии. "Орион" "петлял" вдоль границы в Баренцевом море, над нейтральными водами, и по всему вел контроль за нашей подводной лодкой.
Пару лет назад сбылась еще одна мечта идиота… И где сбылась! Конечно, потом я неоднократно летал в разных кабинах самолетов и стал на планере учится, но тот полет запомнился…
Давайте посмотрим на невероятно красивую посадку Суперджета в Мехико.
М…
Как пилоты ценой собственной жизни спасали города и села. 6 апреля 1966 года у советского истребителя-перехватчика Як-28П, выполнявшего полет в небе ГДР, отказали оба двигателя. Внизу находились густонаселенные районы Берлина. Летчики Б.В. Капустин и Ю.Н. Янов, пожертвовав собственными жизнями, увели самолет от жилых кварталов, благодаря чему были спасены сотни мирных горожан. Это не единичный случай, когда герои ставят свой гражданский долг выше собственной жизни.
Ту-154Б-2 — классика, одна из самых массовых модификаций Ту-154… красива и изящна во всём, даже в мелочах, хотя были у неё особенности, которые вспоминаются до сих пор ... Ещё во времена Аэрофлота, в далёких 80-х, если в полёте нам попадали места в самом конце салона, родители обычно немного ворчали: мол шумно и туалет рядом, постоянно будут стоять люди… Но я был счастлив, ведь в иллюминатор будет виден двигатель, и, самое главное, вот эти "живые" створки, хитрую игру которых я и пытался тогда разгадать ...
«Сибирь Техник» — крупнейший в Сибири ангар для проведения работ по обслуживанию и ремонту авиационной техники, расположенный на территории аэропорта «Толмачёво». Новосибирский аэропорт — крупнейший транзитный центр на пересечении воздушных путей из Европы в Азию.
Всегда был неравнодушен к творчеству, тем более по авиационной тематике. А тут случайно наткнулся на ветку в форуме города Вязьмы с такими прекрасными рисунками, хотя возможно кто и видел уже.
Автор рисунков — Валерий Медведев. Иркутское ВВАИУ в 1980г. 8 лет техником — в 703 уап Черниговского ВВАУЛ (г. Городня). 12 лет — преподавателем в Васильковском ВАТУ.
— Где этот сигнал?! ...
Рядом с моим домом находится маяк привода посадки на ВПП Казанского авиационного завода. Того самого, на котором во времена "великого и могучего" производились знаменитые ТУ-160 или "Blackjack" (по классификации НАТО), а в последнее время взялись за глубокую модернизацию ТУ-22М. Каждый раз, когда видел прямо над головой эти могучие машины, в душе слегка щемило из-за осознания того, что они давно не производятся, а технологии строительства утеряны. А уж вспоминая, как украинцы порезали большую часть этих грозных машин, опередивших свое время, на металлолом...
Сверхзвуковые стратегические бомбардировщики Ту-160М должны стать основой нестратегического сдерживания противника в случае возможной агрессии против России. Предполагается, что все имеющиеся на вооружении бомбардировщики Ту-160 будут модернизированы еще до 2020 года. Модернизированная версия самолета отличается новыми двигателями с увеличенным ресурсом и надежностью, новым составом бортового и радиоэлектронного оборудования, новым вооружением. Эти самолеты получили возможность использования современных видов высокоточного оружия.
Сверхзвуковые стратегические бомбардировщики Ту-160 с крылом изменяемой стреловидности поступили на вооружение дальней авиации в 1987 году. На начало 2013 года в составе ВВС России находилось 16 самолетов данного типа, все они базируются на авиабазе в Энгельсе. За изящество и красоту форм бомбардировщик получил прозвище «Белый лебедь», в странах НАТО самолет известен как Blackjack. Главной особенностью ракетоносца является использование крыла изменяемой стреловидности, что позволяет машине совершать сверхдальние перелеты в экономном режиме работы двигателей. Самолет может пролететь без дозаправки практически 14 тысяч километров. Максимальная взлетная масса гиганта — 275 тонн. Максимальная скорость полета — 2230 км/ч (для строевых частей ограничена 2000 км/ч для сохранения ресурса планера), крейсерская скорость — 917 км/ч. На борт «Белый лебедь» может брать до 45 тонн различных вооружений от свободнопадающих бомб до высокоточных крылатых ракет, в том числе и с ядерными боеголовками.
Стоит отметить, что в отличие от ядерных ракет, современные стратегические бомбардировщики являются гораздо более гибким инструментом убеждения и демонстрации силы. Взлетев с военной базы в Энгельсе под Саратовом, российские стратеги могут спокойно долететь до американского побережья, а также Великобритании, легко оказаться у берегов Австралии или в Индийском океане. В свое время для этих бомбардировщиков специально создавались аэродромы «подскока» — промежуточные базы, на которых технические службы могли пополнить запасы топлива, провести необходимое техобслуживание самолетов, а экипажи могли отдохнуть. Такие аэродромы, возможно, могут появиться и в Латинской Америке: в Венесуэле, Никарагуа и на Кубе. В 2013 году два российских бомбардировщика Ту-160 совершали перелет в Венесуэлу, преодолев более 10 тысяч километров и проведя в воздухе 10 часов. Тогда бомбардировщики успешно приземлились на аэродроме Майкетия.
Ровно пятьдесят лет назад, 2 марта 1965 года американские военно-воздушные силы приступили к "взвешенным и ограниченным воздушным рейдам по выборочным целям на территории Демократической Республики Вьетнам". Боевая операция, продолжавшаяся более трёх лет, получила название "Rolling Thunder" (Раскаты грома).
Здесь у меня подборка из четырех лётных программ первого и второго дня авиашоу.
GRUMMAN G-164A Ag-Cat "CATWALK" с дымами цвета индийского флага.
Появились данные за 2014 год. Промышленность России выросла за год примерно на 2 процента. Неплохой результат в условиях продолжающегося кризиса и мощного экономического давления со стороны стран Запада.
На заре авиации салоны самолетов выглядели совсем не так, как мы привыкли. Это сейчас хочешь поспать — плати. А что было раньше? Как раньше летали привилегированные пассажиры? На этот вопрос вам ответит история первого класса в авиации, которую вы найдете ниже.
2014 год стал рекордным за более чем два десятилетия в поставках отечественной авиационной промышленностью военных самолетов для Министерства обороны. По нашей оценке, в Вооруженные силы в течении 2014 года было поставлено 108 самолетов различного назначения новой постройки, в том числе 81 боевой, 20 учебно-тренировочных и семь транспортных и специальных.
Разглядеть все, что творится на земле и в воздухе на расстоянии более чем в тысячу километров, классифицировать цели и навести на них истребительную или бомбардировочную авиацию — все это может новейший российский самолет дальнего радиолокационного обнаружения А-100 «Премьер». Российский аналог американского самолета разведчика Е-3 AWACS (Airborne Warning And Control System) прибыл для войсковых испытаний в Ахтубинский летный центр Минобороны.
… я практически лежу в его кабине, которая словно облегает всё моё тело, оставляя место лишь для небольшого движения руками и ногами. Я отклоняю ручку в сторону, мягко нажимаю на педаль и чувствую, как он плавно входит в спираль и с чуть заметной вибрацией начинает поднимать меня всё выше и выше к мягким кучевым облакам. А вокруг — только свист ветра и больше никого… Ты один на один с ним и с бескрайним и прекрасным небом… с твоим небом ...
А знаете ли вы, как заправляют самолеты, на которых мы летаем?
Фотографии и текст Марины Лысцевой
Заказ Минобороны у ОАК модернизации еще 50 истребителей МиГ-31 (к 60-ти имеющимся) распределен между нижегородским заводом "Сокол" и ржевским авиаремонтным заводом №514 на ближайшие четыре года.
На прошлой неделе в составе группы журналистов я побывала в Ржеве на АРЗ-514, фоторепортажем с которого сегодня делюсь в блоге.
Сегодня ездили на авиаремонтный завод номер 514 во Ржев, а там внезапно (для меня) обнаружился такой раритет, как Ту-128УТ.
Таких самолетов в 70-е было построено всего 10 штук, а из "живых" остался этот единственный...
Самолет создан на базе перехватчика Ту-128 как учебно-тренировочный — для обучения и тренировок летного состава авиации ПВО техники пилотирования и самолетовождения днем и ночью, в простых и сложных метеоусловиях.
Мягкое касание и веселый перестук колес по бетонке — еще не повод для оваций. По иронии судьбы, самое мощное крушение в истории гражданской авиации произошло не в воздухе, а на земле.
Завершился очередной авиасалон China Air Show-2014 в Чжухае, говорят, погода в выходные была что надо и небо голубое и прозрачное.
Конечно же, звездами показа были наши летчики из пилотажной группы "Русские витязи" и герой России Сергей Богдан с пилотажем на Су-35.
Народу вечером было не протолкнуться, т.к. самолеты Сухого работали в конце программы. В соседний терминал аэропорта пассажиры и экипажи шли пешком, бросив такси.
У меня сегодня в посте фотографии Су-35, который мне удалось снять чуть ближе, чем остальным зрителям.
Планы ОАК по серийному производству российского самолета МС-21 остаются в силе, а покупатели получат новые меры господдержки в виде субсидирования процентов по операционному лизингу. Стимулировать спрос поможет и девальвация, но не существенно, поскольку издержки на производство у российских авиаторов остаются выше, чем у их конкурентов Boeing и Airbus. При этом главной задачей остается – выдержать темпы серийного производства при импортозамещении комплектующих.
О том, что планы по производству самого экономичного при высоких характеристиках ближне-средне магистрального самолета МС-21 не меняются, заявил в пятницу министр промышленности и торговли Денис Мантуров в ходе визита на «Иркутский авиастроительный завод» («Иркут»). Ранее в СМИ звучали версии, что производство лайнера может быть сдвинуто по графику.
«Вся запланированная программа по МС-21 осуществляется строго по графику. В конце мая будет завершен монтаж всей линии производства. Это дает нам уверенность в том, что первый летный образец самолета будет готов в следующем году», — подчеркнул Денис Мантуров.
В фильме «Мстители» 2012 года команда знаменитых супергероев летает на огромном воздушном авианосце, способном нести десятки самолётов и исчезать на глазах благодаря маскировочному устройству. Идея, что Армия США может разработать что-то подобное пока далека от реальности, однако не так уж неправдоподобна: Пентагон действительно только что запустил проект по разработке очень похожего воздушного судна.
Впервые за 13 лет российская армия возвращается в Сербию, сообщает телеканал Звезда. Десантные войска России и Сербии проведут совместные учения. Им предстоит уничтожить базу условных боевиков и спасти заложников.
6 самолетов российских ВВС приземлились на военном аэродроме Белграда. На их борту 7 боевых машин десанта, 2 бронетранспортера, грузовики и даже 15 квадроциклов с пулеметами. На всех военно-транспортных самолетах развиваются российские флаги. Выполнять боевые задачи будут свыше ста десантников. Также впервые Россия отработает здесь уничтожение условных боевиков с использованием быстрых и маневренных квадроциклов.
Учения пройдут в следующую пятницу, до этого ежедневно будут отрабатываться отдельные этапы: огневая подготовка, десант личного состава и техники.
Справка: Международная выставка и научная конференция по гидроавиации «Гидроавиасалон» — международный авиасалон по гидроавиации, проходящий в России каждый второй (четный) год начиная с 1996 года, чередуясь с МАКСом. Проходит в бухте г. Геленджик на территориях испытательно-экспериментальной базы ТАНТК им. Г. М. Бериева и аэропорта «Геленджик».
Поверьте, если летя в самолете, вы начнёте делать те же жуткие вещи, что и люди из этого поста, то ненависть других пассажиров самолёта вам будет обеспечена. К сожалению, в правилах поведения не прописано, что кроме того, что пассажирам самолёта необходимо пристегивать ремни безопасности им не мешало бы вести себя по-человечески и соблюдать простейшие нормы приличия. Пользуясь вседозволенностью, отдельные граждане начинают вести себя неподобающим образом, зная, что им за это ничего не будет и с самолёта их едва ли кто-то высадит.
Возрождающаяся Россия и попытки Китая проецировать силу на все большее расстояние вызывают ответные действия со стороны Соединенных Штатов, что приводит к росту числа опасных инцидентов в воздухе.
СУ-30 — двухместный истребитель поколения 4+. Этот самолет производится на Иркутском авиационном заводе (ИАЗ). За время своего существования предприятие выпустило более 7000 самолетов 20-ти типов. География поставок ИАЗа охватывает 37 стран мира. Кроме Су-30МК (модернизированный, коммерческий) и Су-30СМ (модернизированный, серийный), завод производит учебно-боевые самолеты Як-130, компоненты авиационной техники для концерна Airbus, а также начинает производство пассажирского самолета МС-21.
«До чего же живучи эти русские ведьмы! Дышит… Места живого нет, а дышит», — говорил о ней один из нацистов из концлагеря «Заксенхаузен». Хрупкой на вид Анне Егоровой раз за разом удавалось обманывать смерть. Эта летчица не признавала преград: нелетная погода, тяжелые воздушные бои, концлагерь — все это Егорова не посчитала поводом, чтобы отступить или сдаться.
Некоторое время назад мне хотелось стать пилотом. Потом, это желание как-то поутихло, но какой-то интерес к авиации все равно остался. Например, во время каждого авиаперелета всегда очень хочется заглянуть в кабину пилота. Понятное дело, что на приборной доске самолета мне будет мало что понятно, это все-таки не легковой автомобиль с автоматической коробкой передач, однако желание все равно есть.
В кабину пилота абы кого не пускают. Туда и самого пилота могут не допустить, если он не пройдет очень строгий предполетный контроль. Тем не менее, на свое рабочее место пилоты попадают значительно чаще, чем абы кто.
Ну ладно, если поприсутствовать в кабине пилота, не будучи оным, в реальности можно только будучи, например, Путиным, то посетить кокпит самолета виртуально по силам любому.
С каждым годом в России растёт число авиаперевозок, как на внутренних, так и на международных линиях. Открываются новые направления, аэропорты страны продолжают осваивать иностранные авиакомпании. Люди привыкли летать: деловые поездки, командировки, отпуска — перелёты давно стали чем-то обыденным. Однако мало кто из поднимающихся по трапу на борт воздушного судна пассажиров задумывается над тем, а кто собственно руководит всем этим огромным потоком прилетающих и вылетающих самолётов, и каким образом осуществляется управление этим огромным и находящимся в непрерывном движении механизмом. Сегодня поговорим об этом немного подробнее на примере Домодедовского центра ОВД, который является структурным подразделением Московского центра АУВД …
Падение уровня подготовки летчиков грозит гибелью всей гражданской авиации
Три года прошло со дня авиакатастрофы под Ярославлем, унесшей жизни основного состава хоккейной команды «Локомотив». По официальной версии, причиной крушения самолета стал целый набор ошибок экипажа и недостаточная подготовка летчиков. «Лента.ру» решила выяснить, как обстоит дело с подготовкой летного состава гражданской авиации России сегодня. За ответом на этот вопрос мы обратились к специалистами Летно-исследовательского института имени М.М.Громова.
"Дома я спрашиваю у папы: разве может человек летать по воздуху?
— Может! — говорит папа. — Это еще начало: человек может только подниматься в воздух. Направлять свой полет, как делают птицы, он не может: шар летит не по воле человека, а по воле ветра, а спускается человек с парашютом. Видела — на афише нарисован желтый зонтик? Это парашют.
— Какой же он, этот воздушный шар? — растерянно спрашиваю я.
— А ты игрушечные воздушные шарики — вербные, разноцветные- знаешь? Если выпустить его из рук, он улетит вверх, в облака, да? А если перед тем прикрепить к нему бумажную куколку, он с куколкой полетит. И будет лететь до тех пор, пока из него не выйдет весь воздух, тогда он упадет на землю...
— Так то же куколка!
— А Древницкий полетит не на маленьком игрушечном шарике, а на громадном шарище, наполненном нагретым воздухом. Когда воздуха в шаре останется уже мало, Древницкий спустится с парашютом.
— И как только он может! — говорю я все еще недоверчиво.
— Может! Человек все может! Человек такое может, что нам с тобой, Пуговка, и во сне не снится… Вот теперь воздух завоевывает. И что ты думаешь? Завоюет!.. Люди будут садиться в воздушные шары, как на извозчика!" (А. Бруштейн "Дорога уходит в даль")
Посмотрим набор открыток "Советские пассажирские самолеты", выпущенный к 40-летию "Аэрофлота", в 1963 г. Купили мы его очень удачно в букинистическом магазине во Владимире за 40 рублей!
Государственный флаг СССР знают во всех странах мира. Летайте самолетами Аэрофлота!
Давайте узнаем откуда взялся Ан-24, который установили у саратовского аэровокзала, и почему именно этот самолёт удостоился такой чести. Окунёмся в историю и посмотрим на путь самолёта к финальной точке.
Что общего у Энгельса с Изборском?
«Именные» самолёты авиабазы в Энгельсе получили пополнение. Ту-95МС №27 получил имя «Изборск».
Сегодня речь пойдет о том, что делает боевую авиацию всесильной и неуязвимой. Редкая удача для фотографа – поснимать на заводе, выпускающем военное оборудование. Признаюсь, я много где побывал, но сложнее всего было попасть на секретное производство в своем родном городе Москве. Однако и этот бастион сдался.
16 августа 1944 года летчик-испытатель фирмы «Юнкерс» Зигфрид Хольцбауер (Siegfried Holzbauer) впервые поднял в воздух необычную во всех отношениях машину. Это был Junkers Ju-287 – первый в мире бомбардировщик с обратной стреловидностью крыла, причем с турбореактивными двигателями.
Евросоюз может закрыть свое воздушное пространство для российских авиакомпаний, если Россия запретит европейцам осуществлять транзитные полеты над своей территорией. Такое заявление сделал официальный представитель Еврокомиссии в Германии австриец Рихард Кюнель, передает Deutsche Welle.
Без вины виноватый
В блогах в среду развернулось противостояние вокруг неизвестного пилота Максима, который, ведя самолет компании «Трансаэро», позволил себе нарушение регламента и рассказал пассажирам о том, что системы ПВО Белоруссии хранят их от украинских ракет. Сел же рейс в «столице империи», что вызвало гнев у российских либералов.
Провал F-35: Как американцы на "Фарнборо — 2014" показывают макет своего нового истребителя
Посмотрите чем в скором времени будут вооружать американцы своих "союзников". Это будет посильнее сочинских туалетов.
Авиация военно-морского флота Российской Федерации (авиация ВМФ, морская авиация) — государственная авиация Российской Федерации — род сил Военно-морского флота России (ВВС и ПВО ВМФ). Также была известна как Военно-воздушные силы Военно-морского флота ВС СССР (ВВС ВМФ).
Много фотографий с тренировок и праздника "Крылья Пармы" и мало букв, потому что и так все понятно.
Один из самых больших в мире транспортных самолетов и, пожалуй, самый необычный и запоминающийся Боинг B-377 Супер Гуппи.
Впервые поднялся в небо в сентябре 1962 года, когда все авиационные инженеры и конструкторы однозначно говорили — такой самолет никогда не полетит. Несмотря на однозначные заявления экспертов, Джон Конрой продолжил создание "беременного" самолета длиной 43 метра, размахом крыльев 47 метров, грузоподъемностью 24 тонны и полезным объемом транспортного отсека в 1100 кубических метров.
В обстановке полной секретности, в цехах, доступ в которые строго ограничен для посторонних, авиаконструкторы работают над тем, чтобы эра вертолетов в том виде, в каком мы их знаем, наконец-то подошла к концу. Здесь проектируют совершенно новое поколение винтокрылых машин. В результате этой работы и военные операции, и мир гражданских воздушных перевозок изменятся радикально и безвозвратно.
Механики компании Sikorsky работают в ангаре, расположенном в штате Флорида, над S-97 Raider, первым готовым к производству прототипом комбинированного вертолета с несущим винтом, выполненным по соосной схеме.
Само здание ничем не примечательно — это один из нескольких раскаленных неутомимым флоридским солнцем невзрачных ангаров, выстроившихся вдоль взлетно-посадочной полосы — за ней начинается обширный болотистый край Эверглейдс. Но именно здесь расположен центр Зоны 31, где компания Sikorsky Aircraft работает над самыми технологически продвинутыми проектами винтокрылых машин. Здесь, как и в более знаменитой Зоне 51, принадлежащей ВВС США и находящейся в пустыне Невада, строят и испытывают летательные аппараты. Таинственные разработки прячут не только от иностранцев, но и от местных авиастроителей-конкурентов. Ставка высока — миллионы, а может быть, и миллиарды долларов. Именно поэтому компания Sikorsky очень неохотно пускает на объект журналистов и соглашается лишь на такие пресс-туры, которые обставлены множеством ограничений — как на передвижения по территории, так и на фото/видеосъемку.
