«Новая Opera по функциям проигрывает большинству сборок на Chromium. Opera 15 — это даже не шаг назад, это полный возврат в начало пути и точку низкого старта. <..>
Понятно, что разработка нового браузера с нуля — дело сложное, никто с этим не спорит. Но к чему была такая спешка? Можно было делать переход плавно, дорабатывать браузер на новом движке до такого вида, при котором отличия от Opera 12 станут минимальными. А получилось, что вместо этого срубили плодовое дерево и воткнули на его месте саженец, уверенно заявив, что через десяток-другой лет тут будет о-го-го какой урожай.»

Как правило, когда выходит новая версия программы, всем интересно узнать, что нового по сравнению с предыдущим релизом. Подразумевается, что все старые функции, к которым привыкли пользователи, сохранены. Конечно, бывает так, что некоторые возможности устаревают — и их убирают, но это случается нечасто и, как правило, не без оснований. Opera 15 на движке Chromium — совершенно необычный релиз во всех отношениях. Потому что после его установки большинство поклонников норвежского браузера, вместо того чтобы разбираться, что нового, пытаются понять, куда подевалось старое. Где все те функции, которыми привыкли пользоваться тысячи людей в течение многих лет?

К сожалению, большинство этих возможностей ушло в прошлое вместе со старым браузером на движке Presto. Наиболее заметные расхождения описаны в справке: тут можно узнать, что заметки сохранены на рабочем столе в файле Opera 12 Notes.html, что старые темы больше не работают, а для чтения почты и RSS-лент теперь нужно использовать отдельную программу Opera Mail, которая вышла в начале июня (ее обзор можно прочитать здесь).

Но большинство пропавших функций в справке не рассмотрены. В новой Opera больше нет панели закладок, невозможно вернуться к последней вкладке, щелкнув по заголовку текущей, невозможно открыть приватную вкладку, восстановить последнюю закрытую вкладку по CTRL+Z и получить доступ к списку закрытых вкладок прямо из главного окна. Также больше нельзя открыть новую вкладку двойным щелчком, сгруппировать вкладки, создать на основе вкладки новое окно, перетащив его на панель задач, сохранить веб-страницу в виде единого файла (MHT), использовать прокси-сервер на уровне браузера, гибко настраивать интерфейс под свои нужды, быстро открывать ссылки, указанные как обычный текст, при помощи команды «Перейти по ссылке»… Возможно, что-то из этого еще вернут в будущих версиях, но что именно и в какие сроки — неизвестно.

Новая Opera не перезаписывает старую, а устанавливается рядом с ней. Даже если не менять настройки по умолчанию и инсталлировать Opera 15 в папку Program Files/Opera, где уже стоит Opera 12, программы не подерутся. Более того, обе «Оперы» можно запускать одновременно. При первом запуске Opera 15 подхватывает последнюю сессию старого браузера, в том числе и доступ к сайтам, на которых требуется авторизация. Также в новый браузер автоматически переносятся сайты с экспресс-панели, история посещенных веб-страниц, история поисковых запросов, файлы cookies, информация о последних загруженных файлах и некоторые сохраненные пароли. Короче говоря, разработчики постарались, чтобы внешне все было «как раньше». Но стоит только начать работу, как сразу же появляются десятки проблем.

По состоянию на начало 2012 года численность личного состава Воздушных сил самообороны Японии составляла около 43 700 человек. Самолетный парк насчитывает около 700 самолетов и вертолетов основных типов, из которых численность тактических и многоцелевых истребителей — около 260 единиц, легких учебно-тренировочных /штурмовиков – около 200, самолетов ДРЛО – 17, самолетов радиотехнической разведки и РЭБ – 7, стратегических заправщиков – 4, военно-транспортных самолетов – 44.

Тактический истребитель F-15J(160 шт.) Одноместный всепогодный вариант истребителяF-15 для ВВС Японии, выпускался с 1982 года компанией Mitsubishi по лицензии.

В продолжение этого ролика, первые впечатления от использования.

Первые впечатления.

После того, как подключил устройство в первый раз и опробовал тестовые программы на своем ноуте, я был в полном восторге! Было такое ощущение, что вот оно — будущее, еще чуть чуть, и мир превратится в что то на подобие этого видео.

Обзор увлекательных интернет-ресурсов.

Ежедневно просматривая в сети десятки скучных веб-страниц, можно даже не догадываться, что всего в паре кликов от всего этого уныния находятся действительно интересные и необычные сайты. Ссылки на эти ресурсы быстро переходят во вкладку «Избранное», а сообщения с контентом почти сразу расходятся по друзьям и знакомым с приписками типа «зацени, какая классная штука».

Предлагаем вам обзор самых необычных, удивительных и креативных интернет-ресурсов, которые сломают вашу логику и подарят немалое удовольствие от кликания по экрану.

Только для взрослых

http://ijustmadelove.com/

Нет, это не сайт, рекламирующий интим-услуги, не подумайте. Это — необычный сервис на основе Google Maps, позволяющий вам, в некоторой степени, прорекламировать себя. Именно здесь при помощи специального маркера можно отметить на карте те места, где вы занимались любовью. И не просто отметить, но и заполнить информацию о произошедшем, которая будет доступна в виде картинок, либо же добавить комментарий или своё описание событий. Хотите попробовать? Нет ничего проще! Просто кликните по нужному месту мышкой, заполните необходимые поля и известите мир о том, что произошло.

Источник: VG 24/7
Оригинал: Eurogamer.net

Название: Metro: Last Light
Серия: Metro
Жанр: Action
Разработчик: 4A Games
Издатель: Deep Silver
Издатель в России: Бука
Дата выхода: 17 мая 2013
Сайт: Rus / Eng

Бывают просто плохие игры. А бывают игры вроде Metro: Last Light, плохие только для определенной части аудитории. Чего вы ждете от серии “Метро”? Лично мы ждали мрачного постапокалипсиса в темных туннелях русского метро — хоррор-шутера от первого лица, где патронов всегда мало, а постядерных ужасов много. И хоррор с выживанием в Metro: Last Light присутствуют — пусть и в малых дозах. Но если вы ждали от “Метро” сисек, QTE и NPC, за ручку водящих вас по уровням… то мы вас поздравляем. Вы — представитель целевой аудитории, для которой и разрабатывали эту игру.

Читать дальше  » 

Давайте подробнее про колесо.

Прообразом современного колеса обозрения было приводимое в движение мускульной силой человека устройство, появившееся в XVII веке. Одно из первых колёс обозрения в нынешнем понимании построил в 1893 году инженер Джордж Вашингтон Гейл Феррис-младший (англ. George Washington Gale Ferris, Jr). Оно было установлено на Всемирной колумбийской выставке в Чикаго. Колесо создавалось как американский ответ на башню Эйфеля в Париже. Диаметр колеса составлял 75 метров, масса — 2000 тонн. Колесо приводилось в движение двумя паровыми машинами мощностью в 1000 л.с. каждая. К ободу колеса было прикреплено 36 кабин, размером приблизительно с автобус. В каждой кабине было 20 сидячих и 40 стоячих мест, и, таким образом, общая пассажировместимость аттракциона составляла 2160 человек. Оборот колеса занимал двадцать минут. Весившая 70 тонн ось колеса была на тот момент самой большой стальной кованой деталью в истории техники. Колесо было выше самого высокого небоскрёба того времени, однако оно было в четыре раза ниже Эйфелевой башни.

На сегодняшний день вторыми по численности и боеспособности силами палубной боевой авиации обладает Франция.

«Шарль де Голль» (фр. Charles de Gaulle, R91) — флагман французского военно-морского флота, единственный действующий авианосец ВМС Франции, первый французский надводный боевой корабль с атомной силовой установкой и первый атомный авианосец, построенный за пределами США. Среди авианосцев других стран, исключая США, это второй по величине (после российского «Адмирала Кузнецова»). Пришел на замену устаревшему авианосцу «Клемансо».

18 ноября 2012г. исполнилось 40 лет со дня первой посадки, на палубу вертолётоносца «Москва», самолёта вертикального взлёта и посадки Як-36М. Именно эту дату 18 ноября 1972 года принято считать Днём рождения отечественной палубной реактивной авиации.

ВМС США являются мировым лидером по количеству авианосцев: по состоянию на середину 2012 года, 10 авианосцев находится в строю, ещё 1 заложен.

Многоцелевые авианосцы с базирующимся на них авиакрылом (75-85 самолетов) являются ядром авианосных ударных групп (АУГ) и авианосных ударных соединений (АУС), которые входят в состав оперативных флотов ВМС США в Атлантическом, Тихом и Индийском океанах, и Средиземном море. В XXI веке корабли этого класса останутся важнейшим средством ВМС США для завоевания и удержания господства на море, а также воздушного превосходства на сухопутных театрах военных действий.

^{Авианосец USS Nimitz (CVN-68)}

Samsung представила новый флагманский телефон Galaxy S IV.
Смартфон внешне очень похож на своего предшественника Galaxy S III.

Чаще всего то, что будет происходить со смартфонами, можно без особого труда предсказать где-нибудь на год вперед. Ушедший год в этом отношении достаточно показателен, хотя он все-таки порадовал нас парой неожиданностей. Попробуем выделить основные тренды, а по ходу будем вспоминать наиболее яркие моменты, связанные со смартфонами.

В конце мая у меня появилась возможность побывать с экскурсией на производственной базе одной из дорожно-строительных компаний Иркутска. Как многие уже знают, основным компонентами при производстве асфальте являются...

Да, речь пойдет про фототехнику. Отбросим на время штампы и фанатизм, да и вообще расслабимся. Я уже писал про Olympus, и это вопрос не столько политический, сколько экономический и вопрос выбора первой камеры, стоявший передо мной четыре года назад.