Компания «Уральские локомотивы» продолжает реализацию программы по серийному выпуску электропоезда «Финист», который является импортозамещенной версией «Ласточки». В период 2023-2024 годов было собрано и введено в эксплуатацию около 40 пятивагонных электропоездов ЭС104, работающих на постоянном токе. Кроме того, завершена сертификация восьмивагонной модификации ЭС104, которая готовится к производству. 

Также завершена сборка и начаты испытания двухсистемной версии поезда, обозначенной как ЭС105. Важным событием в рамках внедрения нового подвижного состава стал запуск «Финиста» на маршруте Екатеринбург — Тюмень — Омск, состоявшийся 15 декабря 2024 года.

В научном центре РЖД прямо сейчас проводят испытания рамы немоторной тележки. Она была изготовлена на заводе «Уральские локомотивы» для разрабатываемого в России электропоезда, способного развивать скорость до 360 км/ч.

Первый пассажирский вагон увеличенного габарита ТМХ начал проходить испытания.

Одноэтажный купейный вагон модели 61-4533, изготовленный на Тверском вагоностроительном заводе (входит в состав ТМХ), приступил к сертификационным испытаниям.

В последние годы российская железнодорожная отрасль активно обновляет и расширяет парк подвижного состава, внедряя современные модели поездов, соответствующие высоким требованиям эффективности, безопасности и комфорта. О ключевых новых моделях поездов России, технических характеристиках, этапах производства и планах РЖД на будущее — в этом выпуске.

Впервые в истории железнодорожного транспорта России запущен автономный электропоезд «Ласточка» для перевозки пассажиров на Московском центральном кольце. Это начало новой главы истории отечественного рельсового транспорта, который стремительно роботизируется.

Зачем это нужно, и как мы этим проектом утёрли нос немецкой Siemens, а также о новом герое недели расскажем в сегодняшнем выпуске сразу после краткой сводки позитивных новостей.

Во время ЧП с пассажирским поездом №511 Воркута — Новороссийск сошли с рельсов и перевернулись девять вагонов, уточнили в РЖД.

Девять из 14 пассажирских вагонов поезда №511 Воркута – Новороссийск сошли с рельсов на перегоне Инта-1 – Угольный в Коми. ЧП произошло около 18 часов вечера 26 июня. По данным РЖД, в составе сошедшего с рельсов поезда Воркута — Новороссийск находились 232 пассажира.

На Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ-2024) показали проекты будущих высокоскоростных магистралей (ВСМ).

Общая протяженность сети ВСМ — 4 671 километров.

26 апреля в Приморском крае состоялась сбойка однопутного тоннеля на строящемся обходном участке Шкотово — Смоляниново.

Два параллельно строящихся однопутных тоннеля длиной по 1450 и 1420 метров находятся на обходном участке, который призван ликвидировать барьерное место с одним из самых сложных на сети дорог профилем пути.

Этот вагон не только создали как концепт, но и уже запускают на железных дорогах. Первыми попариться в сауне смогут пассажиры турпоезда «Жемчужина Кавказа», который отправляется из Москвы.

Сегодня на Казанском вокзале прошла перезентация обновленного состава, на которой можно было увидеть и первый спа-вагон. В РЖД утверждают, что раньше подобного в России не было. Но в мире первый спа-вагон был запущен еще в 2017 году в Шотландии, в составе Belmond Royal Scotsman.

Эксперты РЖД подписались, что система покрытий обеспечивает срок службы более 25 лет в промышленной зоне умеренного и холодного климата. 

Система антикоррозионной защиты ВМП получила заключение о соответствии государственным стандартам от испытательной лаборатории «Научно-исследовательского института железнодорожного транспорта», рассказали Mashnews в АО «НПХ ВМП».

Движение поездов по новому второму пути на перегоне Гурское — Почепта на участке Комсомольск-на-Амуре — Ванино в Хабаровском крае открыто после переключения на цифровую систему управления движением. Как сообщает служба корпоративных коммуникаций Дальневосточной железной дороги, строительство велось в рамках реализации программы по увеличению пропускной способности БАМа и Транссиба в направлении дальневосточных портов.

Выглядит неплохо, но это уже второй вариант модернизации СВ. Первый тоже казался неплохим, но от него в компании отказались.

На выставке «Транспорт России» в Гостином дворе в Москве дочерняя организация РЖД «Федеральная пассажирская компания» (ФПК) представила обновлённый спальный вагон (СВ), предназначенный для поездов дальнего следования. Отмечается, что ФПК изготовила и представила только макет, чтобы собрать отзывы людей и решить, стоит ли воплощать эту концепцию в жизнь.

Помните мы раньше все видели, как проводник топил углем большой котел и в вагоне было тепло и была горячая вода.

А как сейчас в современных вагонах?

Компания «Трансмашхолдинг» представила проект «вагонов будущего» повышенной комфортности, которые предназначены для длительных путешествий.

Я удивлён, но данная тема ни разу не поднималась общественностью, хотя многим было бы интересно узнать.

«Членовоз» — это специальный поезд или мотриса, существующая для перевозки руководителей железнодорожных предприятий и всяческих комиссий, а также для высших деятелей РЖД и государства.

Происхождение названия уходит корнями во времена СССР, с его высокопоставленными функционерами-членами КПСС. Переиначенное на транспортный манер: электровоз, тепловоз, газотурбовоз.

Официального общего обозначения для данных поездов не существует.

26 мая новый поезд «Таврия» ушёл на Керчь.

Состав сформирован из купейных вагонов двухвагонных сцепов «2019».

Особенность двухвагонных сцепов в том, что они делятся на ведущий и ведомый вагон. В первом едут проводники и управляют системами двух вагонов. Во втором вместо купе проводника есть помещение, которое решили использовать как дополнительное место для багажа.

Настоящие герои носят не плащи, а оранжевые жилеты работников железной дороги.

Как много несчастных случаев на железной дороге происходит из-за невнимательности! Молодые люди, надев наушники, словно отключаются от внешнего мира, и порой эта малость приводит к фатальному исходу.

В 2022 году РЖД выполнили задачу по освоению максимального за все предыдущие годы объёма средств на развитие Восточного полигона — 131 млрд рублей.

В рамках I и II этапов в текущем году отсыпано свыше 10 млн куб. м земляного полотна, уложено более 140 км путей, установлено более 300 стрелочных переводов и около 2,5 тыс. опор контактной сети.

По итогам реализации запланированных мероприятий в конце 2022 года суммарная провозная способность БАМа и Транссиба в восточном направлении составит 158 млн т.

РЖД завершают обновление крупнейшей тяговой подстанции на Дальнем Востоке, сообщает пресс-служба холдинга.

«Установили третий трансформатор мощностью 40 МВт на тяговой подстанции Хабаровск-2.Осталось провести пусконаладочные работы», — говорится в сообщении.

Я напомню, что в СССР на территории РСФСР электрички не производились. Может где-то в каких-то незначительных количествах что-то делалось, на том же Демиховском машиностроительном заводе делали немоторные вагоны по подряду Рижского завода, но системно электропоезда на территории нынешней России не производили.

После распада СССР в 1992 г. стал вопрос о производстве электричек в России. И хотя тогда в стране главенствовала гайдаровская идеология: «продадим нефть — купим всё что нам надо», но тут все же решили создавать своё производство.

Интерес к сверхзащищенной связи проявляют крупные нефтегазовые, энергетические, телеком-компании

РЖД и «Газпром» смогут внедрить у себя первые квантовые телефоны уже в 2023 году, анонсировал разработчик. Система стоимостью несколько десятков миллионов рублей позволяет повысить безопасность переговоров

О том, что покупателями первых квантовых телефонов в России станут РЖД и «Газпром», рассказал замгендиректора «ИнфоТеКС» Дмитрий Гусев, выступая на мероприятии этой компании в четверг, 17 ноября. «[Сейчас в РЖД и «Газпроме»] проходят испытания. Надеемся, в следующем году расскажем о первых фактических внедрениях», — сообщил Гусев.

В вагоне надо поддерживать рабочую температуру — от 20 до 24 градусов. А система отопления должна быть простой и экономичной.

На Забайкальской железной дороге в рамках инвестиционной программы ОАО «РЖД» поступили четыре пассажирских вагона с местами для сидения. Как сообщает служба корпоративных коммуникаций ЗабЖД, новые вагоны отечественного производства оборудованы установками кондиционирования воздуха, экологически чистыми туалетами вакуумного типа, пожарной сигнализацией, системой контроля, управления доступом и охраны пассажирского поезда.

13 лет назад тяжелое психическое расстройство машиниста едва не стало причиной одной из крупнейших железнодорожных катастроф в отечественной истории. Многотонный грузовой поезд почти час оставался под управлением безумца, с которым безуспешно пытался справиться напарник. Лишь чудом состав удалось остановить.

«Российские железные дороги» успешно выполнили опытные отправки поездов массой до 14 200 тонн и перешли к их массовому применению.

До начала первого этапа модернизации Восточного полигона по БАМу следовали поезда массой не более 6300 тонн. В ходе реализации первого этапа было организовано движение тяжеловесных поездов массой 7100 тонн. К 2022 году вождение тяжеловесных составов с углем стало новой нормой на Транссибе и БАМе. Только за первое полугодие их проследовало более 8 тыс. Это позволило дополнительно вывезти 1,8 млн тонн грузов.

Холдинг «РЖД» объявил об окончании работ первого этапа развития БАМа и Транссиба. Все объекты, которые должны обеспечивать прирост провозной способности Восточного полигона, построены и запущены в работу.

Благодаря проделанной работе ОАО «РЖД» удалось достичь заложенных ранее показателей в Комплексном плане модернизации и расширения магистральной инфраструктуры, и теперь БАМ и Транссиб смогут пропускать в направлении Дальнего Востока 144 млн тонн различных грузов.

На полях Восточного экономического форума подписано трёхстороннее соглашение по реализации проекта новой железнодорожной линии «Нижний Бестях-Магадан». Соглашение подписали губернатор Магаданской области, руководитель АК «Железные дороги Якутии» и глава Якутии.

В 2014 году президент и Правительство России поручили РЖД качественно улучшить железнодорожную связь центра и Дальнего Востока. В ответ на задание РЖД сформировали проект расширения Восточного полигона — Байкало-Амурской и Транссибирской магистрали. Железнодорожники собираются провести целый комплекс мероприятий для модернизации основных ж/д артерий страны.

В 2021 году в прямом эфире президенту было доложено о сдаче холдингом одного из объектов проекта — нового Байкальского тоннеля, который увеличит пропускную способность участка Байкало-Амурской магистрали в 2,5 раза.

О том, как складывалась судьба железнодорожных артерий и какой тоннель стал одним из важных сообщений для президента РФ, расскажем прямо сейчас.

Завершилось строительство пускового комплекса парка Генеральный станции Лужская и первого этапа строительства подъездных путей к универсальному многопрофильному терминалу «Лугапорт» в морском порту Усть-Луга. Отправлен первый грузовой состав.

Так как я живу в небольшом городе, то частенько ездил и езжу на поездах. Наш поезд в Москву приходит рано-рано утром и поездка всегда заканчивалась криком проводника на весь вагон «сдаем белье!». Напротив купе проводника высилась огромная куча белья и при приемке партии от очередного человека она строго проверяла все ли на месте, особенно полотенца.

А вот это сообщения я не видел. На мой взгляд, это практика. И в результате, это круче Медведева.

И это официально заявил Российский Суд...

Арбитражный суд Москвы в среду по иску «Федеральной пассажирской компании» (ФПК, «дочка» РЖД) обязал испанскую компанию Patentes Talgo, производителя поездов «Стриж», продолжать исполнять договор на техобслуживание и ремонт подвижного состава от 2014 года, следует из информации в картотеке арбитражных дел.

Каждый, кто летал на самолете и сидел недалеко от кабины пилотов, должен был обращать внимание на то, что время от времени туда заходят с едой бортпроводницы. Совершенно очевидно, что главных специалистов на борту кормят за счет компании. Но как обстоят дела с продовольственным обеспечениям в других транспортных организациях? Например, на железной дороге.

Уже определены 2 возможных варианта трассировки

В 2022 году должно быть принято окончательное решение о строительстве железной дороги из Якутии в Магадан, сказал губернатор Магаданской области Сергей Носов в ходе ежегодной пресс-конференции.

Байкало-Амурская магистраль наращивает мускулы

В 1997 году по БАМу в сутки проходило лишь несколько составов. Только ленивый не задавался вопросом: «А зачем мы построили эту дорогу? Что мы собираемся по ней возить и в какую сторону?»

Грузопоток рос мучительно медленно, с трудом преодолев в начале «нулевых» отметку в 10 млн тонн и принося РЖД до 5 млрд рублей убытков в год.

К 2009 году объём грузоперевозок по направлению Тайшет — Тында — Комсомольск составлял примерно 12 млн тонн в год. И именно тогда, в самый разгар экономического кризиса 2008 года, в РЖД заявили: грузооборот БАМа и Транссиба вскоре вырастет в 8-10 раз, и существующих возможностей магистралей нам не хватит. Нужна модернизация и расширение БАМа.

РЖД планирует строительство новой железной дороги от Якутии до Магадана. Зачем Россия планирует построить новую железнодорожную ветку с выходом к Охотскому морю.

Каковы затраты РЖД на строительство железной дороги от Якутии до Магадана.

Правительство региона считает это наилучшим вариантом

Фото: инстаграм-аккаунт @rwyakutia

Правительство Магаданской области намерено отстаивать план строительства новой железной дороги Якутск-Магадан через Тенькинскую трассу. Об этом рассказал в ходе рабочей поездки в Тенькинский городской округ губернатор Магаданской области Сергей Носов.

Представители корпорации РЖД презентовали новые вагоны фирменного поезда «Волга», которые уже начали курсировать между Нижним Новгородом — Санкт-Петербургом. Инновационное обновление пассажирского состава обещает путешествующим повышенную комфортность и максимальную безопасность, причем не только людям, но и их ценным вещам, ведь в купе теперь имеются сейфы. Разработчики наконец-то позаботились о дополнительных местах отдыха, герметичных переходах, инвалидах и маленьких детях и многих других полезных функциях.

Фото: iPetersburg

В начале месяца я рассказывал про построенный больше века назад деревянный вокзал в Токсово, что под Петербургом? Целая кампания тогда развернулась против его сноса. Представители РЖД и некоторые СМИ писали, что вокзал ждёт лишь реконструкция. Мол, зря вы, любители истории, возмущаетесь – скоро здание восстановят и будет оно лучше прежнего.

Во первых строках своего письма хочу сообщить, что речь идёт об успехах Минобороны и РФ, и те, на кого слово Россия, действует как святая вода на вампиров, могут сразу, не думая, банить эту статью, а лучше и канал сразу.

На днях Минобороны дал старт второй ветки Бама (Байкало-Амурская магистраль). Да, именно тот, который в течение 30 последних лет называли бессмысленной тратой денег и ненужной для России, вдруг начинают строить и строить в экстренном порядке, а точнее уже. И строить её будет не оборжавшееся РЖД, а сами военные, что даёт гарантию, что к 2024 году всё уже будет построено.

Пассажиры, стоящие в тамбурах во время движения поезда явление частое и нормальное.
Я и сам частенько при поездках «пассажиром» иду с утреца в нерабочий тамбур, попить кофе, позалипать в окошко.

Режим отпусков в самом разгаре, а это значит, что РЖД трудится на полную катушку. И без романтики здесь не обходится. Перед вами тот самый неоспоримый плюс поездов, за который можно отдать многое.

Якутия — самый большой регион России, по площади сравнимый с целой Индией. Транспортное сообщение в Республике Саха (Якутия) играет важнейшую роль, но сильно затруднено крайне суровым климатом, большими расстояниями и трудным ландшафтом. Железные дороги обеспечивают круглогодичное сообщение в любых погодных условиях и обходятся дешевле перевозок на автомобильном транспорте.

Плацкарт имеет дурную славу. И слава эта заслуженная: дешевые билеты и спартанские условия привлекают весьма невзыскательную, а подчас и шальную публику. Хотя и здесь со временем все становится цивилизованнее, нравы все же смягчаются. Другое дело — плацкарт, в котором вахтовики едут домой с севера. Если вы никогда не ехали в таком, то пропустили величайшее фрик-шоу в РЖД. Мужики, не пившие и пахавшие на износ по полгода, вдруг дорываются до свободы и водочки. Они чудят, они устраивают разборки, они, в конце концов, испускают перегар такой силы, что начинаешь ощущать, как опьянение передается воздушно-капельным путем.