Семь перспективных истребителей пятого поколения

29 января 2010 года совершил свой первый полет российский многоцелевой истребитель пятого поколения ПАК ФА (Т-50). Ожидается, что этот самолет будет принят на вооружение ВВС России в 2016 году. ПАК ФА будет отличаться малой заметностью, способностью взлета и посадки на укороченных взлетно-посадочных полосах, возможностью использования широкого спектра вооружений, в том числе высокоточного оружия. Мы решили рассказать об этом истребителе и его основных конкурентах.

Читать дальше »

Снова Т-50 в Жуковском.

Авиация

В ОАО "Летно-исследовательский институт имени М.М.Громова" в подмосковном Жуковском продолжаются испытания летных прототипов российского истребителя пятого поколения ПАК ФА — самолета Т-50. На веб-ресурсе russianplanes.net появились очередные сделанные споттерами в марте 2013 года свежие фотографии трех из построенных к настоящему времени четырех летных опытных бортов — снимки самолетов Т-50-1 (бортовой номер "051"), Т-50-3 ("053") и Т-50-4 ("054").

^{Самолет Т-50-4 (бортовой номер "054"). Жуковский, март 2013 года}

Пентагон признал, что истребитель-бомбардировщик пятого поколения F-35 не готов не только к боевым вылетам - он вообще не готов.

Авиация

Чего только не случалось. А теперь и вовсе беда — отказывается привереда не то что летать — взлетать в холодную погоду. Отдел эксплуатационных испытаний и оценки Министерства обороны США представил доклад, который был опубликован 6 марта, хотя доведен до сведения Конгресса США еще в феврале. По результатам исследований и проверок истребитель не может нормально эксплуатироваться. Выявлены серьезные проблемы с обзором из кабины (что интересно, почему это ясно только сейчас стало?!), обнаружены постоянные отказы техники при температуре ниже 15 градусов Цельсия и множество других недостатков.

Согласно информации, изложенной в докладе, у Ф-35 самый плохой обзор из кабины пилота среди всех самолетов, стоящих на вооружении ВВС США. Создатели истребителя заявляли, что инновационный дисплейный шлем позволит пилоту "видеть через кабину". Но реальные полеты ясно продемонстрировали, что без обычного обзора обойтись невозможно, а он у нового истребителя слишком мал.

Наследник Су-27: Air Forces Monthly о Т-50.

Авиация

Несмотря на огромное количество домыслов, которые окружают истребитель «Сухого» Т-50, кое-о-чем можно говорить с определенностью. Этот самолет гарантированно будет стоить больше, появится в войсках с опозданием и изначально будет обладать более скоромными возможностями по сравнению с изначально запланированными. Это характерно для всех проектов истребителей четвертого и пятого поколений, полагает Air Forces Monthly.

Может ли российский истребитель пятого поколения стать ещё менее заметным?

Авиация

Хотя в целом передняя нижняя часть ПАК ФА соответствует требованиям малой радиозаметности, задняя скорее напоминает стандартный истребитель. (Фото C. Kopp / Sukhoi.)

В свежем независимом обзоре Карло Коппа, одного из основателей аналитической группы Air Power Australia, представлен ряд небезынтересных тезисов о перспективах и потенциальных возможностях разрабатываемых российских истребителей пятого поколения ПАК ФА (на Западе более известны по заводскому индексу их прототипов — Т-50).

Серийное производство экспортного ПАК ФА начнут к 2020 году.

Авиация

Серийное производство экспортной версии перспективного истребителя пятого поколения Т-50 (ПАК ФА) начнется к 2020 году. Об этом, как сообщает РИА Новости, в среду, 10 октября, заявил министр обороны России Анатолий Сердюков.