Первые штурмовики Ил-2 были получены из СССР в конце 1944-го года. Самолёты прибыли для вооружения формируемой при активной советской помощи югославской 42-й штурмовой авиационной дивизии (в составе 3-х полков — 421-го, 422-го и 423-го полков), и всего было получено 122 линейных штурмовика Ил-2М3 и 3 учебных спарки УИл-2.

Из этого же числа 17 самолётов было выделено для учебного центра, расположившегося на аэродроме Земун, на котором осуществлялась подготовка лётного состава.

Широко разрекламированная программа ударного палубного беспилотника, ведшаяся с 2006 года (сперва как J-UCAS, а с 2011 года — как UCAS-D, предлагаясь для дальнейшего развития как UCLASS) фактически завершилась безрезультатно. Созданные в ее рамках аппараты X-47 списаны.

Авиастроение — чрезвычайно сложная и наукоёмкая отрасль. Иметь и развивать её могут позволить себе только очень мощные государства. Отечественное авиастроение в XX веке заслуженно стало одним из ведущим в мире. Славу эту ковали великие авиаконструкторы, которых в нашей стране была целая плеяда. Но даже среди этих гениев имя Сергея Ильюшина стоит особняком. Про таких, как он, можно смело говорить — «их вывела в люди революция».

Едва авиация встала на ноги, как началась гонка за«связывание» материков на самолётах. Пересечь Атлантику, потом Тихий океан — кто окажется первым? К середине 30-х все основные направления были изведаны, но оставался Северный Ледовитый океан. Именно его предстояло пересечь летом 1937 года экипажу рекордного самолёта АНТ-25 — знаменитым Чкалову, Байдукову и Белякову.

Нако (Аризона, США), 2 апреля 1929 года.

Первую в истории воздушную бомбардировку США со стороны другого государства совершил обыкновенный алкоголик – да и то по ошибке.

Главное впечатление — это просто запредельное количество народа! Я вдруг понял, что много писал о митингах, но сам впервые оказался на мероприятии 100+ тысяч человек. По данным организаторов в воскресенье, в заключительный день, когда я там был, посетило авиасалон 137 тысяч человек. И это, надо сказать, очень чувствовалось! При том, что территория авиасалона огромная, пространства большие, люди шли нескончаемой рекой и свободных мест почти не было ни на главной аллее, ни у ВПП. А что там было в предыдущий день, когда МАКС-2019 посетило свыше 200 тысяч человек — даже представить боюсь! Зато мне сразу стало ясно, почему на сайте рекомендовали приобретать билет именно на воскресенье. Видимо, в субботний день там исторически такой пиковый наплыв, вот и советуют сразу воскресенье выбирать. Кстати! Я тут посчитал доходы авиасалона :)))

• Разрушения в одном из городов провинции Идлиб

Парашют тогда не раскрылся...

Чертовски приятно, когда твой сосед — летчик-испытатель крупной авиастроительной компании! Он знает много отличных баек про пилотов, этих небожителей, разбирается в авиастроении и вообще с ним не соскучишься.

Так, должно быть, думал житель британского городка Хатфилд, фотограф Джим Мидс. Он и его сосед Боб Соурэй, летчик The de Havilland Aircraft Company, выпускавшей, среди прочих, истребитель-перехватчик «Лайтнинг», дружили и лично и семьями. Они постоянно ходили друг к другу в гости, делились планами на неделю, а их жены вместе ездили в Лондон за покупками.

Виктор Званцев. Обгоревшие тела и обломки самолета, разбросанные в радиусе нескольких километров, — ровно 15 лет назад, 24 августа 2004-го, террористки с разницей в несколько секунд взорвали в воздухе два авиалайнера, вылетевших из столичного аэропорта Домодедово. Погибли все пассажиры и члены экипажей — всего 90 человек. О том, как смертницы сумели пронести взрывчатку на борт и о выводах, сделанных после трагедии, — в материале РИА Новости.

Это история спасение рейса №395, летевшего из Курска в Одессу…

Со всех сторон сейчас доносится из СМИ и всяких блогов, что мол самолет Суперджет 100 не оправдал ожиданий, плохо продается, никто не хочет его покупать… И никто уже не помнит, что еще при создании лайнера изначально говорили что ниша 100 местных лайнеров достаточно узкая, и больших продаж ожидать не стоит.

Но а почему не выбрали более широкую нишу? Потому что там властвуют Boeing 737 и Airbus 320, и лезть туда после десятилетий развала нашей авиапромышленности было просто глупо. А вот пободаться с бразильским Embraer и канадским Bombardier было вполне по силам.

Ну и как пободались? А мы сейчас посмотрим.

По следам топика «Мебель из старых запчастей самолета», в котором автор без разбора запихнул мебель из пропеллеров от вентиляционных установок, винтов от кораблей и просто из алюминия «похожую» на авиационную, решил выложить нормальную подборку мебели, которая действительно выполнена из частей настоящих самолетов с блога одного из производителей такой мебели в РФ (steelfunk.ru):
1. Первым номером данного списка безусловно является американская компания MotoArt — наиболее известная в мире, практически законодатель моды «авиационной мебели». Все работы MotoArt поражают размахом, качественной проработкой деталей, идеальным блеском стальных и стеклянных элементов, равно как немаленькими размерами и соответствующей ценой, ориентированные в основном на корпоративного заказчика, имеющего достаточно большие офисные площади и более чем нескромный бюджет.

Не так давно были времена, когда корпорация«Дисней» славилась не бесконечной«жвачкой» про супергероев, ужасными ремейками и разрушенной вселенной«Звёздных войн». Тогда авторы не боялись рисковать и показывать на экранах необычные сюжеты и неожиданные сеттинги — например, настоящий дизельпанк.

Мультсериал TaleSpin(в нашем переводе«Чудеса на виражах») впервые показали в 1990 году, а до закрытия в 1991-м вышло 65 серий. Результат не лучший, но и не провал. Главное, чем он запомнился — совершенно необычный для детского мультфильма сеттинг — дизельпанк с акцентом на самолёты.

Посмотри на снимки с гражданских авиарейсов 50-х годов в США. Там даже были спальные места! Счастливые времена счастливого полета! Сейчас так не умеют.

У тебя никогда не возникало ощущения, что из всех сфер нашего быта единственная, которая не продвинулась ни на шаг за последние 70 лет, — это гражданская авиация?

Отношения СССР с концепцией самолётов, невидимых для радаров, — сложнее некуда. Бытует мнение, что в Союзе«стелса» не было. Кто-то считает это большим упущением наших военных. Другие заявляют, что так и надо, ведь вся концепция —«выдумки американцев». Был ли советский«стелс» — попробуем разобраться.

Удары ВКС РФ в Северной Хаме.
Съемки с БПЛА.

На первый взгляд может показаться, что создание сложной техники и современного вооружения — сугубо прикладная задача, некий замкнутый цикл разработки и производств, вещь в себе. В действительности пример США, и их радикальные попытки навязать свои самолеты остальному миру говорят об обратном.

Работа ВКС РФ в Северой Хаме.
В ролике выживут не только лишь все.

После недолгого расцвета в 50-х атомная эйфория сошла на нет. Реакторы успели прижиться только на флоте, а вот разговоры о ядерных самолётах утихли. Вновь о них заговорили во второй половине 70-х, и даже чуть было не начали строить экспериментальные образцы. Как атомная авиация пережила недолгий ренессанс и что стало этому причиной — попробуем разобраться.

30 июня этого года при посадке в аэропорту Хитроу в Лондоне из авиалайнера B767 компании Kenya Airways выпало человеческое тело, вероятно, нелегального мигранта, желающего въехать в Великобританию. Предлагаем вам ознакомиться с мнением пилота одной из наших компаний-партнеров, которое относится к этому событию.

В истории авиации было много странного. Иногда даже жаль, что большинство этих «странностей» остались лишь в виде концептов и тестовых моделей. Что поделаешь: в самолетах главное — надежность. В этой подборке — 15 странных самолетов, которые когда-либо поднимались в воздух. «Беременный Гуппи» и самолет-аэродинамическая труба. Как это вообще летало?!

• Тяжёлый дальний транспортный самолёт Ан-124-100 «Руслан»

Дефекты нашли в моделях Boeing 737 NG и Boeing 737 MAX


В 312 самолетах моделей Boeing 737 NG и Boeing 737 MAX обнаружили бракованные детали. Об этом сообщило Федеральное управление гражданской авиации США (FAA).

«Boeing сообщил FAA, что предкрылки некоторых 737 NG и 737 MAX могли быть изготовлены неправильно и не соответствовать всем действующим стандартам прочности и надежности», — говорится в сообщении.

Несколько дней назад проскочила новость, что крупный капитал в лице Boeing окончательно поглотил очередного мелкого конкурента — бразильский Embraer. Тем самым название Embraer будет удалено из названия совместного предприятия. Я сразу вспомнил, как частенько летал на этом небольшом самолетике по маршруту Воронеж-Москва. Заходишь как в автобус, 42 кресла с двумя рядами по бокам. 

Странно, как эта новость тогда наложилась на информационный вал против SSJ-100 из-за катастрофы в Шереметьево, когда все почему то начали говорить, что это совершенно негодный самолет, хотя очень может быть, что авария случилась из-за действий экипажа. 5 июня будет предварительный ответ МАК, вот и узнаем. 

Но вот вам немного истории того, как развивалось и угасало производство этой категории самолетов.

22 мая 2019 года в рамках ЦИПР-2019 (Цифровая индустрия промышленной России) генеральный директор Госкорпорации Ростех Сергей Чемезов и Президент Республики Татарстан Рустам Минниханов дали старт строительству нового авиационного завода и плюсом аэродрома экспериментальной авиации в Татарстане. Его строительство начнется в 2020 году, а ввод объекта в эксплуатацию запланирован на 2022 год. Это производство будет специализироваться на сборке воздушных судов Т-500 и других самолетов на базе этой модели, в том числе двухместного и беспилотного вариантов.

То, о чём так долго говорили большевики (слухи упоминались здесь ещё осенью прошлого года), произошло. Крупный капитал (в лице Boeing) сожрал очередного мелкого конкурента (бразильский Embraer).

В 1960-е годы на вооружение ВМС США начали поступать первые атомные подводные ракетоносцы, способные поражать цели на дальности до 2200 км.

Эффективно бороться с ними СССР был не в состоянии — места патрулирования подлодок прикрывали американские авианосцы. Пробить оборону авианосного соединения советский ВМФ не мог ни с воздуха, ни с воды, ни из-под воды. Единственным способом уничтожить американский авианосец было применение по нему ракеты с ядерным зарядом. Но как ее доставить и навести на авианосец?

Военная авиация всегда привлекала массу внимания общественности. Сегодня она все больше удивляет своими возможностями и наличием массы высокотехнологичных решений.
Мы живём в достаточно нестабильном мире, в котором то и дело происходят локальные конфликты, но, пожалуй, единственным плюсом этого является возможность наблюдать лучшие произведения инженерного искусства в действии.

Boeing F/A-18E/F Super Hornet

Из кабины оператора заправки, а не то, что вы подумали.

Пролёт на репетиции парада.

 

«НПО «Сатурн» — это предприятие, которое занимается разработкой, производством и послепродажным обслуживанием газотурбинных двигателей (и установок/агрегатов) для военной и гражданской авиации, энергогенерирующих и газоперекачивающих установок, кораблей и судов. В целом за свою историю рыбинским моторостроительным комплексом было спроектировано порядка 40 видов изделий, выпущено почти 50 тысяч авиационных двигателей для истребителей, бомбардировщиков, транспортных самолетов и пассажирских лайнеров.

Эксперты утверждают, что самолёты — самый безопасный транспорт в мире. Но всё же трагедии случаются и под небесами, и в аэропортах. 5 мая стало чёрным днём в истории отечественной авиации — в аэропорту после приземления загорелся самолёт авиакомпании «Аэрофлот». И первыми, кто пришёл на помощь пассажирам, были бортпроводники. Один из них погиб, спасая людей, а трое находятся в больнице. И это не единственный случай, когда бортпроводники совершали подвиги во имя жизни людей.

Интербеллум, он же межвоенный период, был временем диковинных технических конструкций. Человечество свято верило в силу инженерии и не стеснялось использовать её по полной программе. Одним из воплощений этого чудесного духа стали летающие авианосцы — дирижабли«Акрон» и«Мейкон».

Стало известно, что первые два отечественных двигателя нового поколения ПД-14 для лайнеров МС-21 были переданы Авиастроительной корпорации «Иркут». На данный момент АО «ОДК — Пермские моторы» уже построило 16 двигателей, скоро и все остальные пристроят. Ещё два из них испытают в Перми в течение года и также передадут авиастроительной компании.

Глупо стучаться в открытую дверь Ещё глупее стучаться в дверь закрытую.

Некоторые креативные черти говорят: что русские ни сделают, всё Калашников получается. 

ПАО «Протон-ПМ», одно из ведущих предприятий аэрокосмической промышленности России, которое специализируется на изготовлении жидкостных ракетных двигателей РД-276 для первой ступени ракет-носителей тяжелого класса «Протон-М», кроме этого предприятие оказывает комплекс услуг по испытанию газотурбинных установок (ГТУ) мощностью 10-25 МВт (а может и до 40 МВт) для запуска газоперекачивающих агрегатов (ГПА) и газотурбинных электростанций (ГТЭС). На протяжении своей истории это предприятие было секретным и закрытым и попасть сюда постороннему человеку было просто не реально, тем более с фотоаппаратом, всё меняется, и настоящие лидеры понимают, что с блогерами дружить надо, за что им большой респект.

Россия на Лангкави представила свой бестселлер — учебно-боевой самолет ЯК-130, который стал самым популярным в мире двухместным реактивным учебным самолетом нового поколения. Для оснащения своих ВВС ее выбрали России, Алжир, Белоруссия, а также три страны Южной Азии — Бангладеш, Мьянма и Лаос. Сегодня в мире эксплуатируется свыше 160 истребителей Як-130.

В сегодняшнем репортаже — о возможностях учебно-боевого самолета России и его основных конкурентах на мировом рынке вооружений.

Всего за сутки авиационную сферу США потрясли три неприятных события такого масштаба, что игнорировать их просто невозможно.

9 апреля у побережья Японии разбился новейший F-35 японских Сил Самообороны, 10 апреля Турция нагло заявила Вашингтону, что сможет найти замену в России закупкам всё того же американского F-35, а самым шокирующим известием стало заявление Талибана* об уничтожении стратегического бомбардировщика B-52! И всё это – за сутки.

Японцы потеряли F-35. Кому они нужны, такие капризные и хрупкие? Или наоборот — это же вершина современных технологий, жемчужина конструкторской мысли — как она может потерпеть аварию? Отдел диванной аналитики и Капитан Очевидность в роли привлечённого консультанта разбираются в вопросе.

5 апреля «Русские витязи» отмечали свой 28-й день рождения. Подборка красивых снимков авиационной группы высшего пилотажа Военно-воздушных сил России. С выступлений в Малайзии.

В советский легендарный самолет Як-40, вдохнут новую жизнь! Новосибирские ученые Сибирского научно-исследовательского института авиации (СибНИА) имени С. А. Чаплыгина, скоро начнут испытания 19-местного моноплана для межрегиональных перевозок до конца 2019 года.

Глава Минпромторга Денис Мантуров напомнил, что в самолете использованы только российские узлы и агрегаты и применен ряд новейших технологий

Первый полет Ил-112В прошел успешно. Об этом ТАСС заявили субботу в пресс-службе ПАО «Ильюшин».

«Легкий военно-транспортный самолет Ил-112В успешно совершил первый полет», — сообщили в предприятии.

Сто лет назад, когда авиация только становилась на крыло, лётчики были героями, получающими славу и уважение за риск. Сегодня полёты стали гораздо более безопасными, чем поездка в автомобиле или, скажем, переход улицы.

Но по сей день каждая катастрофа пассажирского самолёта становится крупным инфоповодом. Их эмоционально обсуждают неделями, к посольствам приносят цветы, президенты отправляют соболезнования в связи с трагедией.

Внимание к катастрофам огромно. И компании, создающие самолёты, меньше всего хотят оказываться в центре такого внимания. Вопрос безопасности у производителей стоит на первом месте. Тем не менее, есть более безопасные самолёты и менее безопасные. Связано это как с банальным везением, так и с конструктивными дефектами.

Оценка безопасности ставшей печально известной системы управления лайнеров Boeing-737 MAX происходила по факту в самой компании Boeing вместо специального независимого органа — федеральной авиационной администрации США (FAA).

В Москве прошла встреча между производителями перспективного дальнемагистрального самолета Ил-96-400М и потенциальными эксплуатантами воздушного судна. Корпорация представила облик пассажирского салона будущего флагмана российской гражданской авиации.

В начале октября 1941 года над Ленинградом был сбит Me-109. Пилот не дотянул до своих и посадил машину на окраине города.

Пока патруль его арестовывал, собралась толпа зевак, в которой затесался знаменитый советский химик-органик, ученик великого Фаворского, Александр Дмитриевич Петров. Из пробитых баков самолета стекало топливо и профессор заинтересовался, на чем летают самолёты люфтваффе. Петров подставил под струю пустую бутылку и с полученной пробой в лаборатории поставил ряд опытов в своей лаборатории в опустевших корпусах Ленинградского Краснознамённого химико-технологического института, персонал которого к тому времени был уже эвакуирован в Казань, в то время как Петров был оставлен следить за ещё не вывезенным имуществом.