Шарфюрер дивизии СС Альфорд Баур произнёс фразу, от которой у солдат вермахта холодело в груди: «Вы можете отправить батальон на прочёсывание русского леса и забыть про батальон навсегда».

Слова эти не были пустой угрозой или преувеличением — они стали жестокой реальностью для тысяч «арийских ребят», которые до войны не видели таких лесов и не могли представить, что деревья станут их последним пристанищем.

«Космонавт Юрий Гагарин» — научно-исследовательское судно, флагман судов Службы космических исследований СССР.

Построено на Балтийском судостроительном заводе в Ленинграде в 1971 году. Длина одиннадцатипалубного теплохода 231,6 м, ширина 32 м, мощность главного двигателя 14 000 кВт, скорость хода 18 узлов, водоизмещение 45 000 т. Экипаж 136 чел., состав экспедиции 212 чел. На борту 1250 помещений, в т.ч. 86 лабораторий. Было предназначено для решения задач управления и связи одновременно с несколькими КА и Центром управления полетом через КА «Молния».

На борту судна 75 антенн, в т.ч. две антенны с параболическими отражателями диаметром 25 м. Судно могло находится в автономном плавании в течение 130 суток. Район работы – Атлантический океан.

80 лет назад Пентагон принял директиву, разрешающую применение ядерного оружия против СССР в рамках плана «Тоталити». Это был первый документ об атомной бомбардировке нашей страны. На тот момент у Москвы не было возможности симметрично ответить Вашингтону.

Впоследствии военное руководство США утвердило множество планов, предусматривавших уничтожение десятков миллионов советских граждан. Однако ни один из них не был реализован. По мнению экспертов, Вашингтон не отважился на ядерную войну прежде всего из-за высокого риска неприемлемого ущерба в случае ответных действий СССР.

• Красная площадь/Атомная бомба США
• РИА Новости
• © Александр Красавин / PhotoQuest / Getty Images

Советский тюнинг — бессмысленный и беспощадный.

Даже в советские времена, когда чуть ли не каждый обладатель личной машины проходил по категории абсолютного счастливчика, автомобилисты стремились к индивидуальности. А поскольку тогдашняя отечественная промышленность не могла ее обеспечить, в дело шло все, что попадалось под руку: проволока, трубочки от капельниц, паста ГОИ…

В начале 1960-х годов на Ан-10 возлагались большие надежды. Привычные пассажирские самолёты изначально создавались для цивилизованных аэродромов с ровным и качественным покрытием на взлётно-посадочной полосе, но это плохо подходило для Советского Союза.

Здесь явно недоставало подготовленных ВПП. Новый самолёт должен был решить эту проблему и превратиться в надёжный авиалайнер на десятки лет вперёд. Вот только ожидания не оправдались. Уже через десять с небольшим лет все Ан-10 вывели из эксплуатации и постепенно пустили на лом.

В октябре 1973 года мир перевернулся. В ответ на поддержку Израиля в войне Судного дня арабские страны нанесли беспрецедентный удар — нефтяное эмбарго. Цена барреля взлетела с 3 до 25 долларов. На Западе парализованные нехваткой топлива заводы останавливались, а на заправках выстраивались километровые очереди. Начиналась эра «дорогой нефти» и глубочайшего экономического шока.

Но в этой глобальной буре был один неожиданный победитель — Советский Союз. Для него кризис стал не проблемой, а подарком судьбы, открыв шлюзы для колоссальных доходов. Однако триумф оказался пирровой победой, заложившей бомбу под экономику великой державы.

Министр спорта Михаил Дегтярев раскритиковал современный аналог легендарного мишки с Московской олимпиады

О том, что у олимпийской сборной России будет новый единый талисман, министр спорта Михаил Дегтярев заявил в среду, 10 декабря 2025 года, на Олимпийском собрании ОКР. Правда, новым маскота можно назвать весьма условно: его хорошо знают не только в России, но и во всем мире.

«Он создан на основе одного из самых узнаваемых спортивных маскотов в истории мирового спорта — официального талисмана Олимпиады 1980 года», — заявил на заседании министр спорта и глава ОКР Михаил Дегтярев.

Речь об олимпийском мишке — официальном талисмане летних Олимпийских игр 1980 года в Москве. Сейчас маскот проходит регистрацию в Роспатенте в качестве товарного знака.

«Он выглядит прекрасно и заменит синего медведя, который неизвестно откуда взялся, — подчеркнул Дегтярев. — У нас будет нормальный мишка».

В наши дни большие трассы чистят специальные грузовики, оборудованные снегоуборочными ковшами, щетками и установкой для разбрасывания песка. Их далекие предки в Советском Союзе появились около 90 лет назад, и поначалу были устроены гораздо проще.

Первые попытки наладить производство таких машин в нашей стране пришлись на 1930-е годы.

Какая еще «Волга»? Бери выше!

Знаменитую «Чайку» ГАЗ-13 недаром называют самым стильным и красивым автомобилем в истории СССР. Автомобиль высшего класса, созданный для решения транспортных нужд советской номенклатуры, никогда не предлагался в открытой продаже. Безусловно, ореол недоступности только усиливал очарование «Чайки». Кстати, почему именно «Чайка», а, скажем, не «Ястреб», «Сокол» или «Черный ворон»?

В советские годы возле гаражей или мастерских часто можно было услышать резковатый запах, а источник у него был один — непримечательные серые куски карбида кальция. Этому материалу нашлось много применений, от строительных работ до походов и досуга на открытом воздухе.

Карбид легко можно было найти на стройках, в мастерских и в хозяйственных магазинах. Удивительно, что настолько полезный материал к настоящему моменту практически забыли, а современное поколение о нём вообще ничего не знает.

Есть мнение, что советские фильмы были закрыты от остального мира «железным занавесом», а если и попадали за рубеж, то зрители его не понимали. Но на самом деле кино СССР не просто показывали в других странах — им восхищались зрители и критики, его награждали международными призами. Мы собрали десять картин, которые покорили и зарубежную публику, и строгих членов киноакадемий.

В начале 1970-х группа специалистов автопрома СССР, включая директоров Волжского автозавода, посетила заводы автомобильных фирм США и Японии.

Советских специалистов встретили неохотно, но и отказывать не стали.

Как минимум, их провели по цехам и многое показали. В самые передовые цеха старались не пускать, но даже то, что те увидели на не самых современных участках, поразило вазовских специалистов, хотя они уже успели насмотреться на итальянские и немецкие технологии.

Главу Волжского автозавода Виктора Полякова больше всего впечатлили японские предприятия. В те времена Япония переживала стремительный скачок в развитии технологий, а Toyota даже поднялась на второе место в мире по числу выпущенных автомобилей. Выступая перед рабочими в 1974 году, глава ВАЗ Поляков с восторгом рассказывал об увиденном.

Несмотря на то, что об этой истории уже написаны книги, проведены исследования и опубликована масса статей я совершенно об этом ничего не знаю и не слышал. 

Тем не менее, есть факты. Эту историю еще называли «делом волчат»

Мао Аньин был старшим сыном китайского лидера Мао Цзэдуна. Важную часть своей, к сожалению, непродолжительной жизни, он провел в СССР. Более того, он даже участвовал в Великой Отечественной войне в составе РККА.

Принято считать, что прямое боевое столкновение СССР и США в годы Холодной войны было невозможно. Ядерное сдерживание работало, а все инциденты, как гласит официальная история, происходили вдали от территории сверхдержав — в небе Кореи, Вьетнама или над нейтральными водами.

Однако один забытый эпизод ломает эту аккуратную картину.

Орбитальный космический корабль «Буран» («Байкал» изделие 2.01) – третий лётный и первый пилотируемый экземпляр. Сейчас проводится его масштабная реставрация, а также возведение для космического корабля специального выставочного павильона.

В середине 1970-х годов вокруг председателя КГБ Юрия Андропова сложился неформальный «интеллектуальный штаб». В него вошли советские либерально мыслящие интеллектуалы: академики Георгий Арбатов и Николай Иноземцев, журналист Александр Бовин, а также перспективные партийные функционеры, среди которых был и молодой Михаил Горбачёв.

Именно эта группа разработала план кардинального преобразования СССР, о котором стало известно из документа, переданного в 2003 году Анатолием Черняевым, бывшим главой международного отдела ЦК КПСС.

Каждый кто хотя бы раз смотрел советский приключенческий фильм «Белое солнце пустыни», должен хорошо помнить образ главного героя картины – красноармейца товарища Сухова, вооружённого американо-британским пулемётом «Льюиса».

Что интересно, с последним в замечательном советским истерне связана целая история! А уж о том, что в действительности в кадре перед зрителями появляется не один «Льюис», а два – и вовсе знает далеко не каждый.

Разыскали создателя бетонного забора с ромбиками («плита ограды ПО‑2») — самого растиражированного архитектурного проекта в России.

БОРИС ЛАХМАН, архитектор, 69 лет:

«Я москвич, окончил Строительный институт по специальности инженер-строитель, потом в проектной мастерской «Роскооппроект», куда меня распределили, прошел тренинг на архитектора. Оттуда меня пригласили в конструкторско-техническое бюро «Мосгорстройматериалы», где я проработал 18 лет. В семидесятые стал главным архитектором.

Советский стратегический бомбардировщик Ту-95 был создан ещё в первой половине прошлого столетия. Однако, несмотря на почтенный возраст. эта машина остаётся на вооружении России.

В эпоху реактивной сверхзвуковой авиации старенький турбовинтовой «Медведь» выглядит по меньшей мере архаично. Тем более, что у России есть куда более современные Ту-160. Почему же в этих условиях страна не спешит отправлять 95-е на свалку истории?

Подборка фотографий актеров, актрис и всем известных людей. Фото со съёмок фильмов, кадры из фильмов...

Иногда бывают маленькие истории, рассказы, цитаты.

Речь пойдет о легендарном самолете У-2, который верой и правдой служил народному хозяйству СССР и успешно воевал в Великой отечественной войне. Маленький неприхотливый самолет первым получил прозвище «кукурузник», а уже после него так стали называть не менее прославленный Ан-2. Чем интересен У-2, и какие факты о нем не слишком известны?

В современных российских школах изучение иностранных языков начинается со второго класса, и чаще всего преподается английский язык — самый популярный в мире на сегодняшний день.

А вот среди бумеров, иксов, миллениалов и представителей более ранних поколений практически не будет тех, кто в школе держал в руках учебники по английскому. Многие скорее «шпрехают зи дойч», но почему?

Рассказываем, почему в СССР все учили немецкий язык.

Ответ, на самом деле, довольно очевидный, но кого-то может удивить. Дело в том, что в начале и середине прошлого века английский не был таким уж востребованным языком, пол-Европы говорила либо на французском, либо как раз-таки на немецком. Поэтому советские школы и включили в программу один из этих языков.

Среди многочисленных наград СССР орден «За службу Родине в Вооруженных Силах» занимает особое место. Несмотря на официальный статус, в армейской среде к нему относились с изрядной долей иронии, что отразилось в таких прозвищах, как «Орден Сутулого» или «Бухарская звезда».

Чем же была вызвана такая репутация?

В СССР укомплектованный турбовентиляторными двигателями лайнер Як-42 был необходим для обеспечения экономичных, надежных и комфортных пассажироперевозок на средние расстояния. Сегодня этот самолет почти не задействован в регулярных перевозках, но его вклад в развитие авиационной отрасли остается весьма значимым.

Отдыхающие на сочинском пляже «Ривьера», 1970 год.

Пляж «Ривьера» — это место, где зародился курортный Сочи. Именно здесь город впервые стал символом отдыха и оздоровления. 14 июня 1909 года на этом берегу открылась первая здравница — «Кавказская Ривьера», которую в рекламных материалах именовали «первой горно-морской станцией» с мягким климатом, защищённой от холодных ветров.

В конце 1950-х годов советская разведка добыла сведения о том, что в США идут работы по разработке авианосцев на атомных движителях. Корабли нового класса представляли повышенную угрозу, а потому требовалось выработать какую-то контрмеру.

Основных проектов было три: создание сети военно-морских баз в регионах действия авианосцев, наращивание надводного флота, наращивание подводного флота. Однако, после нескольких жарких дискуссий все эти варианты были отвергнуты флотским руководством. Тогда-то и был предложен другой путь.

«Шишига» — не просто грузовик, а настоящая легенда советских вооруженных сил. Появившийся на свет ещё в первой половине 1960-х годов среднетоннажный работяга продержался в серии почти до конца XX столетия.

Впрочем, при всех своих заслугах и регалиях ГАЗ-66 всё-таки был далёк от идеала, из-за чего замену ему стали подыскивать ещё в конце первого десятилетия, после начала серийного производства.

Замечали ли вы, как изменился внешний вид курицы в магазинах с детства до наших дней?
Раньше птица лежала на прилавке целиком — с лапками, шеей и всеми естественными признаками.
Сейчас же она больше похожа на безликую пластиковую заготовку, будто её уже обработали и лишили характерных черт.
Исчезла важная деталь, почти незаметно, но очень существенно.

Нет, это рассказ не о нелепой советской эстраде. И не о том, как менты гонялись за хиппи, чтобы состричь с них ценные промысловые волосы. Здесь просто воспоминания о том, с какой допотопной аудиотехникой приходилось нам сосуществовать. Ну и о контрабанде музыки, конечно.

Когда мы вспоминаем о войне, на ум приходят руины городов и окопы. Однако за линией фронта шла другая битва — экономическая. Несмотря на чудовищные потери и разрушения, Советский Союз не только поддерживал работу промышленности, но и продолжал вести внешнюю торговлю, которая была важным источником валюты и стратегических товаров.

«Все начинается с семьи». Именно эта фраза всплывает в памяти, когда знакомишься с биографией замечательной династии Вишневских. Вот уже сто двадцать пять лет бессменно, по очереди — отец, сын, внук и правнучка с полной самоотдачей трудятся хирургами во благо человечества. Каждый из них внес свой гениальный вклад в развитие русской медицины. Каким же удивительным способом им удавалось, совмещая практику и научную деятельность, передавать эстафету подрастающему поколению?

В чем таится семейный секрет?

60 лет назад Советский Союз и Соединённые Штаты оказались на грани ядерной войны. Власти США расценили массовое отключение электричества как признак ядерной атаки и были готовы нанести ответный удар. Однако тревога не имела никакого отношения к военным действиям и была спровоцирована выходом из строя линии электропередачи. Как Москва и Вашингтон несколько раз оказывались на грани ядерной войны — в материале.

9 ноября 1965 года в США была объявлена ядерная тревога из-за предполагаемой советской атаки. Впоследствии оказалось, что причиной стал всего лишь выход из строя линии электропередачи. Но он мог повлиять на будущее всего человечества.

Как создавались и совершенствовались отечественные плавучие электростанции

4 ноября 1970 года в Якутии была запущена первая в Заполярье советская плавучая электростанция «Северное сияние». Таким образом была решена проблема энергоснабжения удалённых районов Крайнего Севера.

Этот успешный опыт стал основой для создания в России плавучих атомных теплоэлектростанций (ПАТЭС), не имеющих аналогов в мире. По словам экспертов, эффективная работа «Академика Ломоносова», который был сдан в эксплуатацию весной 2020 года, открывает перспективы для экспорта подобных станций в страны Глобального Юга.

• Плавучая теплоэлектростанция «Северное сияние» и плавучая атомная электростанция «Академик Ломоносов»

46 лет назад советский ВМФ принял на вооружение первый в мире десантный экраноплан «Орлёнок». Этот гибрид корабля и самолёта создали в Нижнем Новгороде в конструкторском бюро Ростислава Алексеева. Летающая машина была способна транспортировать до 200 человек в кратчайшие сроки.

Помимо «Орлёнка», для нужд Военно-морского флота СССР были созданы экранопланы КМ и «Лунь», известные как «Каспийские монстры». По мнению экспертов, Советский Союз имел самые совершенные в мире экранопланы. Как считают аналитики, при необходимости Россия сможет возродить производство этих летающих машин.

20 октября 1982 года, ровно 40 лет назад, в «Лужниках» произошла самая страшная трагедия в истории советского спорта. На последних минутах матча за Кубок УЕФА между «Спартаком» и голландским «Харлемом» возникла сильная давка, в результате которой, только по официальным данным, погибли 66 человек, еще 61 получил ранения и увечья. Все, кто побывал в тот морозный вечер на стадионе, убеждены, что на самом деле жертв было гораздо больше.

Власти СССР по традиции предпочли скрыть информацию о произошедшем.

Он был таким же символом советской эпохи, как Гагарин или Никулин. Рыжий парик, клетчатая кепка и невероятная способность зажигать улыбки — таким Олега Попова знала вся страна. Его исчезновение с советских арен в 1991 году многие восприняли как смерть.

Но «Солнечный клоун» не умер — он уехал, унося с собой обиду и разочарование.

«Ауди» не всегда была производителем дорогих автомобилей, каким мы ее знаем сейчас. Когда-то ее модельный ряд включал небольшой внедорожник, заставляющий вспомнить родной ЛуАЗ-969.

В те времена немецкая фирма еще не получила свое современное название Audi. Она работала под вывеской Auto Union, выпуская автомобили нескольких марок, в том числе некогда популярной DKW.

За десятилетия существования советской власти в стране были построены десятки разнообразных подводных лодок. Пока одни предназначались для охраны родных берегов, другие служили иным, под час куда более экзотическим целям.

В обывательском представлении военная подводная лодка обязательно должна пускать торпеды или ракеты. Однако, на практике дела обстоят гораздо сложнее.

Не спеши выбрасывать эти маленькие хитрости из старых выпусков журнала «Наука и жизнь»! Они еще пригодятся для того, чтобы вспомнить, как мы интересно жили в СССР.

Рубрика «Домашнему мастеру: маленькие хитрости», выходившая с 1960-х годов в журнале «Наука и жизнь», имела мало общего с наукой, но была очень близка к жизни советского человека. Вечный дефицит всего заставлял людей переделывать доильные аппараты в изящные торшеры и находить пятнадцать новых способов использования сломанного тромбона.

Рубрика была так популярна, что в СССР даже ходила легенда о японском бизнесмене, ставшем миллионером благодаря советам, которые он коварно заимствовал из советского журнала.

Изучи нашу подборку избранных лайфхаков того времени. Возможно, они тоже подскажут тебе идею для прибыльного стартапа. Хотя вряд ли.

Наверное, каждый из нас пробовал советские бутерброды со шпротами и черным хлебом. Некоторым этот вкус кажется весьма специфичным, а многим так сильно полюбились бутерброды со шпротами, что они не могут представить свой праздничный стол без этой великолепной закуски. Но знали ли вы о том, что шпроты не всегда считались деликатесом?

Более того, когда-то эта маленькая рыба считалась «мусорной» и ей кормили только домашних животных.

Знаете ли вы, что более 60% самых прорывных технологий XX века родились именно в Советском Союзе? Готовы отправиться в захватывающее путешествие по лабораториям, где рождались революции?

«Наука — наша величайшая сила» — негласный лозунг советских ученых

В 1947 году британец Джон Кобб поставил мировой рекорд скорости на земле — он достиг 634 км/ч. Долгих 16 лет его никто не мог побить.
Это значило одно: возможности поршневых двигателей исчерпаны и нужно искать другие решения. Очевидным выходом могла стать реактивная тяга.

Мало кто знает, что в СССР были серьёзные планы на этот счёт.

Третье место в переднем ряду, кривой руль и тайный способ следить за уровнем топлива — мы сравнили интерьеры ГАЗ-24 «Волга» с современными машинами и нашли массу непривычных вещей.

В истории «Волга» осталась как автомобиль самобытный и противоречивый. У нее точно есть харизма, и есть свои причуды. Но характер автомобиля не постигнешь, если судить только по лошадиным силам и километрам в час.

А мы хотим сложить реальный образ — шероховатый и пахнущий бензином – поэтому садимся в салон и осматриваем его, представляя себя на месте советского таксиста или профессионального водителя, возившего директора завода или чиновника среднего ранга.

Обе модели были унифицированы по дизайну, и даже объем двигателей у них был одинаковый. Что это – очередной абсурд советской действительности или...?

Действительно, Ижевский мотозавод во времена СССР и позже, вплоть до нулевых, выпускал две почти идентичные модели. По дизайну, раме, шасси и многим другим узлам они были унифицированы. Отличались только моторы: одинаковые по объему (0,35 л), но у планетовского цилиндр был единственный, а у юпитеровского тот же объем делился на два цилиндра.

Малюсенькое изменение привело к большой разнице в судьбе мотов и их характеристиках.