Как провожают самолеты.

16 октября 2011 года «Уральские авиалинии» совершили последний полет на Ту-154М.
Как сообщает корреспондент «Уралинформбюро», в аэропорту Кольцово состоялась церемония прощания с заслуженным лайнером. В торжественных проводах приняли участие гендиректор авиакомпании Сергей Скуратов, а также пилоты, бортпроводники и ветераны авиации. Большинство из них начинали карьеру именно на Ту-154М.

Читать дальше  » 

ПЕКИН, 15 окт — РИА Новости, Олег Остроухов. Один из двух пилотов разбившегося в пятницу на авиашоу в Китае военного самолета признан в субботу погибшим, сообщают китайские СМИ со ссылкой на оргкомитет авиашоу.

Читать дальше  » 

При расследовании авиационных происшествий в 70-80% случаев делается вывод: "Человеческий фактор". Под этими словами  подразумевается ошибка экипажа, а поскольку он погиб, то значит никто не виноват..

Так ли это? Уже более 2000 лет поговорке "Err– is human". Да человек ошибался и будет ошибаться,  но Системный подход к обеспечению безопасности полёта (равно как и вождения автомобиля, морского судна, электровоза или космического корабля) как раз и предполагает, что НИКАКАЯ  ошибка ОДНОГО человека не должна привести к фатальным последствиям. Система предполагает выстраивание многоуровневой защиты. Помните слои "голландского сыра", приведённые в РУБП ИКАО?

Такой системный подход должен содержаться и в обеспечении безопасности полётов в гражданской авиации. Безусловно, кое-что делается. Позитивно оценивая стремление гармонизировать наши документы с документами и правилами ИКАО, хочу сказать, что необходимо ускорить этот процесс. 

Мне не понятно, что за "тёмные силы" мешают наконец заменить ПРАПИ-98 на документ, соответствующий передовым подходам в управлении безопасностью полётов? 

Читать дальше  » 

Сибирский научно-исследовательский институт авиации им. С.А. Чаплыгина (СибНИА) — крупнейший научно-исследовательский центр авиационной науки на востоке России. В лабораториях института отработаны компоновки этапных самолётов Ан-2, А-57, Су-26 и Су-27; проведены прочностные и усталостные испытания более двухсот типов различных летательных аппаратов, включая сверхзвуковой пассажирский самолёт Ту-144, ВКС «Буран», Ту-204 и семейство самолётов Су-27; испытаны взлётно-посадочные устройства более двухсот пятидесяти отечественных летательных аппаратов.

Читать дальше  » 

Инспекторы SAFA злоупотребили полномочиями.

13 октября 2011 г., Aviation Explorer – Сегодня получила распространение информация, со ссылкой на анонимный источник в Минтрансе», что авиакомпания «ВИМ-Авиа» может попасть в «черный список» авиакомпаний, которым запрещено выполнять полеты в страны ЕС.

Читать дальше  » 

Су-1.
Проектом плана опытного самолетостроения на 1939 г. и первую половину 1940 г., предусматривалось, среди прочих задач, создание истребителя с моторами жидкостного охлаждения и скоростью полета 620-650 км/ч.

Читать дальше  » 

И-180.

Совершенствуя И-16, Николай Николаевич прекрасно понимал, что значительно улучшить летно-технические характеристики истребителя с двигателем воздушного охлаждения можно, только перейдя к применению двухрядных «звезд».

Читать дальше  » 

И-1.

Продольная спарка двигателей водяного охлаждения бывает двух видов, с толкающими соосными винтами как у спроектированного в 1935 г. истребителя ЦКБ-21 и тянущими, что культивировал в своем проекте В.Ф.Болховитинов, построив в 1939 г.

Читать дальше  » 

ДИ-8.

В истории авиационной техники известно немало случаев, когда на основе истребителя, чаще двухмоторного, в результате переделок получался разведчик и даже бомбардировщик.

Читать дальше  » 

Вертолет Ми-2 празднует юбилей. Леонид Якубович изучил Bell-429. Транспортировка кабины Ил-86 по МКАДу. Возле аэропорта Домодедово построят город. Пилот ТВ 1 год в эфире.



pilottv.ru

Репортаж с выставки Jet Expo-2011. Российские пилотажники стали лучшими на чемпионате мира в Италии. Авиафестиваль в Тарусе «Небесная дружба».



pilottv.ru

Ta-Go.

К началу 1945 года японское военно-политическое руководство осознавало, что рано или поздно следует ожидать Вторжения союзников на территорию собственно Японии. Это понимание проникало во все слои Японского общества.

Читать дальше  » 

Fi.103 Reichenberg.

Среди многих образцов вооружения, предложенных люфтваффе для использования в последние 18 месяцев второй мировой войны, был и пилотируемый вариант ракеты Fi.103, более известной как V-1 и широко использовавшейся против Британских островов. Этот вариант предназначался для использования против кораблей и хорошо защищенных наземных целей и получил кодовое обозначение «Рейхенберг». Его идею выдвинули известная немецкая летчица Ганна Рейч и гауптштурмфюрер СС Отто Скорцени. Перед этим Рейч и гауптман Генрих Лянге предлагали использовать для уничтожения важных целей добровольцев-самоубийц. Хотя такая схема атаки вызвала мало поддержки, она в несколько измененном виде получила дополнительное развитие.

Читать дальше  » 

МТБ-2 (АНТ-44).

1930-е годы были временем бурного развития гидросамолетов. Военно-морскому флоту все больше требовались такие качества, как мобильность и оперативность, чего нельзя было достичь без применения гидросамолетов, которые имели главное преимущество перед сухопутными машинами: не нуждались в аэродромной сети. На поплавки в то время ставились даже некоторые «чисто наземные»" самолеты ВВС такие, как ТБ-1 и ДБ-3, но это лишь частично компенсировало потребность флота в гидроавиации.

Читать дальше  » 

Нужен ли нам ДОСААФ? Кубок Европы по вертолетному спорту. Пилотов-частников не пустили на Соловки. Спасаем региональную авиацию.



pilottv.ru

Интервью с президентом ОФ СЛА В.И.Забавой. Что ожидает гостей выставки Jet Expo-2011. Продолжение истории с авиационным музеем во Внуково.



pilottv.ru

Сертификационные испытания по оценке шума на местности нового пассажирского авиалайнера Ту-204СМ проводятся по методике Европейского агентства по авиационной безопасности и проходят успешно.
Предварительная обработка полученных результатов показывает, что фактические данные соответствуют расчетным. Об этом сообщил директор по сертификации ОАО «Туполев» Б.С. Малой.

По его словам, в настоящее время самолет проходит специальную программу сертификационных испытаний по оценке шума на местности. Программа одобрена Авиационным регистром Межгосударственного авиационного комитета. Б.С.Малой отметил, что «испытания – не простые, жесткие и далеко не рядовые. Акустические параметры замеряются в различных по высоте слоях атмосферы, с учетом влажности и температуры воздуха. Также, в рамках программы сертификационных испытаний, проведены испытания гидросистем самолета на давление 315 атмосфер, превышающее рабочее в 1, 5 раза».
Читать дальше  » 

Главная причина увеличения количества авиакатастроф в России — отсутствие грамотной системы управления отраслью. За двадцать лет ее разрушили до такого состояния, что сегодня непонятно, с чего начинать восстанавливать.

Читать дальше  » 

Перелет на дельталетах по маршруту Москва-о.Чкалова. На Кубке Миля не было ни единого отечественного вертолета. Фестиваль «Крылья Победы» на аэродроме «Аэроград Можайский».



pilottv.ru

На МАКСе чиновники поделились планами по развитию АОН. Легендарный И-16 в небе над Жуковским. Чем порадовали зрителей организаторы МАКСа.



pilottv.ru

Когда у сборной России по вертолетному спорту появятся Ми-34? МВД и МЧС пересядут на автожиры. Международный фестиваль воздухоплавания в Тверской области.



pilottv.ru

Проект летающей лодки-истребителя ВМ-5 с двигателем «Клерже» Виллиш разработал во второй половине 1916 г. Поначалу самолет предполагалось строить на заводе В.А. Лебедева, однако в апреле 1917 г. конструктор перешел на фабрику Ф. Мельцера, поэтому изготовление началось уже на новом месте.

Читать дальше  » 

В 1927 году итальянский конструктор Джузеппе Бельянка, в сотрудничестве с американской фирмой Wright, разработал один из наиболее удачных транспортных самолётов начала 1930-х гг.

Читать дальше  » 

Минпромторг РФ: В авиационной промышленности наблюдается снижение производства продукции гражданского назначения.


Читать дальше  » 

Бред сумасшедшего байку вычитал в коммуне:

Змея Кундалини (kala_hansa) пишет в ru_magadan
@ 2011-09-16 14:46:00

Уважаемые сообщники!
Кто летал в середине 80-хх рейсами Москва-Магадан?
Примерно — 1985 год. Конец августа, если точнее.
Домодедовские авиалинии, скорее всего.
Лётчики, пассажиры.
Был уникальный случай и я хочу найти очевидцев.
Спасибо.


Интересно, что же произошло

Ту-95МС советский турбовинтовой стратегический бомбардировщик-ракетоносец, самый быстрый винтовой самолёт, ставший одним из символов холодной войны. Единственный в мире принятый на вооружение и серийно производившийся турбовинтовой бомбардировщик. Предназначен для поражения крылатыми ракетами важных объектов в тылу противника в любое время суток и при любых погодных условиях. Под катом летающая подводная лодка, которую не успел сделать СССР.


Читать дальше  » 

Росавиация, выполняя поручение президента Дмитрия Медведева, подготовила документы для отзыва лицензий у трех авиакомпаний и предупредила еще 30 российских авиаперевозчиков о возможных санкциях. По мнению экспертов, такие меры только ухудшат ситуацию.

Читать дальше  » 

МОСКВА, 21 сен — РИА Новости. Экипаж разбившегося под Ярославлем самолета Як-42 несвоевременно начал переход в режим взлета, неправильно выставил стабилизатор при взлете, а второй пилот на разгоне нажал на тормоз, что и привело к крушению лайнера, сообщил агентству «Прайм» источник близкий к ходу расследования авиакатастрофы.

Читать дальше  » 

ЧП на авиашоу в Неваде. Истребитель «Мустанг» времен Второй мировой потерял высоту и рухнул у зрительских трибун.


Читать дальше  » 

16 сентября 2011 г., Aviation Explorer – Приволжская транспортная прокуратура, в рамках проверки исполнения законодательства при обучении и подготовке пилотов в Федеральном государственном образовательном учреждении высшего профессионального образования «Ульяновское высшее авиационное училище гражданской авиации (Институт)», проверила законность организации и проведения учебным заведением в 2009 году открытого конкурса на поставку 6 самолетов, сервисного центра, 2 тренажеров и учебно-методического комплекса, сообщает Генеральная прокуратура РФ. AEX.ru
Установлено, что согласно заключённому училищем государственному контракту, стоимость каждого закупаемого самолета 50 млн. рублей. Между тем, максимальная рыночная цена воздушных судов этого типа на момент заключения сделки составляла 22 млн. 766 тыс. рублей. Таким образом, цена государственного контракта была необоснованно завышена на сумму свыше 163 млн. 403 тыс. рублей.
В связи с этим прокуратура направила материалы проверки в следственные органы для решения вопроса об уголовном преследовании виновных лиц.
По результатам процессуальной проверки следователем следственного отдела Ульяновского линейного отдела МВД России на транспорте по указанному факту возбуждено уголовное дело по ч. 1 ст. 293 УК РФ (халатность), уточнили в прокуратуре.

P.S. Более чем уверен, «ульяновцы» — очередная жертва «отката»… «Или, Ты, сделаешь так, или не хрена не получишь»… И ведь ни чем суки не рискуют… Виноваты теперь «ульяновцы»… Откат, больше чем сумма контракта… Совсем «казенные суки» страх потеряли… Ну и как тут новых летчиков учить?!!! И сколько будет это стоить?!!!

Махолёт, или орнитоптер — летательный аппарат тяжелее воздуха, движителем которого является машущее крыло. Таким образом летают птицы, насекомые и летучие мыши, и человек издавна стремился имитировать их полёт.

Читать дальше  » 

Дископлан-1(2).

Высоко в небе, на фоне мощного кучевого облака, появился странный предмет. Из-за большой высоты трудно было судить о его размерах. Но форма его, несомненно, была круглой, поверхность отсвечивала красноватыми бликами. «Незнакомец» медленно плыл по краю облака.

Читать дальше  » 

В марте 1923 года в СССР было создано Общество друзей воздушного флота (ОДВФ), и уже в августе того же года кружок А. Яковлева стал ячейкой «юных друзей воздушного флота», первой в Москве школьной организацией ОДВФ. В нее вошло около 60 учащихся.

Читать дальше  » 

Российский боевой вертолет Ка-52 «Аллигатор» успешно прошел испытания в морских условиях, сообщает РИА Новости со ссылкой на группу информационного обеспечения Северного флота.

Читать дальше  » 

Олег Смирнов: Отвечать за то, что происходит в нашей гражданской авиации, должно Государство.


Читать дальше  » 

9 сентября Ан-148 авиакомпании «Полет» совершил первый коммерческий полет по маршруту «Воронеж – Санкт-Петербург – Воронеж». Фото пресс-службы ВАСО.

Читать дальше  » 

19 августа. Пятница. Жуковский. Несмотря на пасмурное утро, толпы зрителей спешат на МАКС. Я не фанат летной программы, поэтому глаза привычно ищут вертушки, но интересуют меня исключительно люди. Важно, как они смотрят, что говорят, что думают о вертолетах… Вдруг все головы, как по команде, поворачиваются вверх. В воздухе — огромный, темный силуэт.


Читать дальше  » 

Читать дальше  » 

Честно говоря, я и не подозревал, что у нас в городе есть столько фанатов этого дела. У них есть свой клуб. Все эти люди разного возраста, социального статуса и вероисповедания преданы одному из самых увлекательных и интересных хобби связанным с авиацией – авиамоделированию. Сродни МАКСу — в последнее воскресенье августа прошло это мероприятие.

Я увидел его таким (немного текста + видео)

30 августа 2011 г., Aviation Explorer – Национальная авиакомпания Узбекистана Uzbekistan Airways получила в свой парк очередной, шестой по счету, авиалайнер Ил-114-100, сообщили в авиакомпании.

Читать дальше  » 

Ространснадзор приостановил выполнение коммерческих воздушных перевозок на самолетах Ан-24, эксплуатируемых авиакомпанией ЗАО «ИрАэро».

Ан-24 авиакомпании «ИрАэро».

Читать дальше  » 

  Запланированный на утро 16 августа рейс скандинавской компании из Стокгольма в Чикаго был отменен из-за мыши на борту самолета.Грызуна в Airbus A330 заметили незадолго до начала полета.Мышь пробежала по полу авиалайнера, и после этого пассажиров попросили подождать, пока животное поймают.
Официальной причиной отмены полета стала возникшая угроза безопасности пассажиров.Грызун мог перегрызть провода в самолете и таким образом вывести его из строя в любой момент.Пассажиров временно разместили в здании аэропорта, при этом предоставив все комфортные условия, на время задержки рейса.
Вот я и думаю, что у нас в России к безопасности полетов не особо уделяют должного внимания.Так как мы продолжаем летать на ржавых, залатанных.напичканых контрафактными деталями самолетах, использовавших почти весь свой ресурс.А в это время на авиасалоне MAXX, третий год представляют Суперджет и новые Тушки, а в производство не запускают.Тем временем руководители авиакомпаний думают только о наживе, особенно на нас северянах.Осознавая при этом, чтодругих возможностей добраться в ЦРС кроме как на самолете у нас нет.И при этом заламывают конские цены на билеты.

Хочу летать комфортно и безопасно, тем более за такое бабло...

Десятый Международный авиакосмический салон «МАКС-2011» откроется во вторник в подмосковном Жуковском.

Читать дальше  » 

В продолжение темы magspace.ru/blog/avia/197213.html



avsim.su

Зачем СМИ стравливают авиаторов и простых граждан? Выставка авиационной фотографии в Москве. 2-й фестиваль Флюг Таг.



pilottv.ru

Видео далеко не новое, но очень интересное для тех, кому любопытно, что же все-таки происходит за дверью пилотской кабины ТУ-154.

Завораживающий металлический рокот турбин который помнит каждый житель Магадана, ведь много лет именно Ил-62М переносил нас в Центральные районы страны.

 

Грузовой самолет Ан-12, пропавший с экранов радаров в Магаданской области, разбился.

Об этом 9 августа сообщает РИА Новости со ссылкой на представителя МЧС.

Сигнал аварийного маяка Ан-12 обнаружен в районе поселка Омсукчан, который находится в 580 километрах к северо-востоку от Магадана. Как заявили в МЧС, к месту аварии направлены самолет и вертолет со спасателями.
Как сообщает "Интерфакс", во вторник Ан-12 выполнял рейс из Комсомольска-на-Амуре на Чукотку с технической посадкой в Магадане. После заправки самолет вылетел по маршруту следования. В 300 километрах от аэропорта вылета пилоты сообщили, что у самолета загорелся один из двигателей.

Экипаж принял решение вернуться и произвести аварийную посадку в аэропорту Магадана. Вскоре связь с самолетом пропала.

Агентства сообщали, что экипажу удалось долететь до магаданского аэропорта, но из-за сильного тумана самолет не смог приземлиться.
Пожарные и спасательные службы аэропорта были приведены в состояние готовности, на поиски пропавшего воздушного судна отправили самолет Ан-24 и вертолет Ми-8.
По разным данным, на борту разбившегося Ан-12 находились от пяти до девяти человек. Сообщается, что это члены экипажа, авиационные техники и экспедиторы. Подробностей о том, что перевозил самолет, масса груза составила 18 тонн.