УАЗ официально заявил, что легендарная «Буханка» остаётся в производстве. На заводе подчеркнули, что модель пользуется стабильным спросом, и прекращать выпуск пока никто не собирается.
С 2019 года неуловимый водила гонял по чешским дорогам и всегда уходил от преследования — его Dallara GP2/08 разгоняется до 200 км/ч за 7 секунд. А установить личность было проблематично из-за шлема.
В начале 1970-х годов советский ГАЗ-24 «Волга» оставался одним из самых престижных и востребованных автомобилей Советского Союза. В момент появления этой машине пророчили успех и на внешних рынках.
Однако, в итоге ГАЗ-24 так и не смог покорить сердца иностранцев, несмотря на многочисленные достоинства. Что же отвадило западных автомобилистов от этой звезды советского автопрома?
«Поздравляю, вы сидите в маленькой машине»: шеф-дизайнер Mercedes-Benz раскритиковал салоны новых Audi и BMW. Горден Вагенер в интервью Top Gear заявил, что интерьер Audi Concept C выглядит так, будто «застрял в 1995 году» и слишком беден на технологии.
Компания Toyota представила новый рамный внедорожник. По последним данным, автопроизводитель позиционирует новинку как автомобиль для «развивающихся рынков». По меркам большинства собратьев по классу стоить Toyota Rangga будет действительно не так уж много.
Другой вопрос в том, а будет ли автомобиль соответствовать запрошенным за него деньгам? Ответить на этот вопрос каждому придётся индивидуально после знакомства с внешним видом и техническими характеристиками машины.
Концерн Geely обнародовал официальные фотографии новой модели своего суббренда Livan — дешёвого суперкомпакта под названием Smurf. Благодаря новым снимкам стало известно, как будет выглядеть интерьер ситикара. Стоить новинка будет в пределах 36 000 юаней (5 тысяч долларов или 403 тысяч рублей по текущему курсу).
Livan Smurf — это перелицованная версия электрического Geely Panda Mini EV, поэтому и экстерьер, и салон у моделей идентичны. В интерьере можно видеть знакомые по «Панде» 9,2-дюймовую цифровую приборную панель, 8-дюймовый центральный мультимедийный тачскрин, селектор управления режимами движения R,N,D с клавишами передних электростеклоподъёмников, вынесенные на подиум между креслами.
Сейчас китайский автопром активно захватывает российский рынок. В том числе путём локализации у нас производства своих моделей. А ведь когда-то он сам начинался с локализации советского ЗИС-150.
На улицах тех лет можно было встретить всё: скромные отечественные седаны, привезённые «своими ходом» из Европы иномарки, блестящие японские внедорожники и надёжные «рабочие лошадки». У каждой машины была своя история — кто-то копил на неё годами, кто-то привозил из-за границы, а кто-то просто мечтал, глядя на припаркованный у подъезда автомобиль. Эти культовые модели стали символами целой эпохи и до сих пор вызывают ностальгию у тех, кто видел их в расцвете.
Volkswagen решил, что их тачки должны приносить доход каждый месяц и выкатили такие инновации, что европейцы несколько взгрустнули.
Представьте: вы покупаете новенький Volkswagen ID.3 Pro, электрический хэтчбек, который на бумаге обещает 228 лошадей под капотом, но на деле дает 201 л.с. Почему? Потому что остальные 27 «коней» заперты за платной подпиской! Да-да, как в стриминговом сервисе: плати ежемесячно, или сиди на базовой версии. Volkswagen запустил эту «фишку» в Великобритании, и, судя по всему, скоро раскатает ее по всей Европе.
На заводе «АГР Холдинг» в Калуге заработало полнопроизводство автомобилей нового российского бренда TENET. Первой моделью, сошедшей с конвейера, стал кроссовер T7.
В этом посте собраны фотографии, изображающие ситуации, которые знакомы всем, кто хоть раз садился за руль.
Музей транспорта Москвы
Когда в 1932 году в СССР появился первый отечественный легковой автомобиль ГАЗ-А, купить его в частные руки было нельзя. Машины распределяли по предприятиям. Такова была идеология: рабочие и крестьяне совместно владеют всей собственностью – скотом и тракторами в колхозах, станками и домами в городах. Вот и автомобили были общей собственностью.
Правительство направит 5,5 миллиардов рублей на зарядки для электромобилей. За три года по всей стране установят около 2000 новых станций и хабов.
Автобус длиной 8,1 м вмещает 32 пассажира, включая 21 основное сидячее место и три мягких откидных кресла. Широкая двухстворчатая дверь без ступенек и накопительная площадка с местом для детской или инвалидной коляски обеспечивают удобство для маломобильных пассажиров.
Свеженького вам подкину из темы импортозамещения. Итак, поехали: Предсерийная версия самосвала БАЗ S32А51 успешно прошла испытания на проходимость в песчаном карьере под Бузулуком.
Отъебитесь от УАЗиков. Отъебитесь от буханок, головастиков и козлов.
Вот отъебитесь просто раз и навсегда.
Если невмоготу — ебите вон богомерзкий УАЗ-Патриот — вот уж хуета так хуета, согласен. УАЗику CAN-шина нужна как петуху самокат, только вред и общественное порицание.
Кто знает — тот поймёт. Зимой и весной только эти машинки вывозят в средней полосе всю инфраструктуру. Газ, электричество, водоснабжение, связь, железнодорожники, обычные дорожники, почта, охотохрана и рыбоохрана, чорт лысый и директор сельской школы — все выезжают только на этом транспорте.
У нас нет другой машины, чтобы могла занять эту нишу, как нет замены самолету Ан-2. УАЗик практически невозможно сломать: он сломается сам, по своему усмотрению, но не по твоему желанию. Уазик можно сделать, и тогда в том, что сделал — ты будешь уверен.
АвтоВАЗ может перейти на четырёхдневную рабочую неделю. Речь не о дополнительном выходном ради отдыха — причина в непростой рыночной ситуации: рост импорта иномарок (якобы), высокая ключевая ставка и общий спад спроса.
Пока что завод продолжает работать в стандартном пятидневном режиме. Но последствия запуска в производство Лады Искра уже сказываются.
Мужик из Китая живёт в машине уже ТРИ ГОДА — он обустроил себе дом на колёсах и ночует прямо в тачке, чтобы не тратиться на жильё у офиса.
На Автоньюс вышла пространная статья «Автомобильным дилерам не выжить без поддержки государства». Пробежался по статье, теперь следите за тезисами, которые в этой статье изложены в подаче президента РОАД (ассоциации «Российские автомобильные дилеры») Алексея Подщеколдина (на фото в заголовке):
— от высокой ключевой ставки выигрывают только банки;
— средняя цена нового автомобиля упала, но покупать машины людям не на что;
— за полгода продажи рухнули на 27%;
— рынок ждет самая сильная стагнация за последние 10 лет;
— рентабельности нет, дилерам нужна поддержка государства;
— граждан придется отлучать от старых машин.
(Денег у людей нет, но отлучать их от старых машин надо. Л = логика.)
BMW продолжает деградировать — теперь они выкатили электроскутер CE 04 2025 в стиле КИБЕРПАНК за миллион рублей. Внутри — движок на 42 силы, а разгон до 50 км/ч — всего 2,6 секунды. Впрочем, максималка — лишь 120 км/ч.
Любимая тачка босса Bugatti — вовсе не гиперкар. Мате Римац признался, что его сердце принадлежит старенькому Volkswagen Golf R32. Ну потому что Bugatti это гогно, на котором невозможно ездить (в отличие от Volkswagen Golf R32).
Изобретатель Энгельберт Зашка был одним из первых пионеров вертолетной отрасли в Германии. Однако это изобретение с воздухоплаванием совсем не связано. Он спроектировал и построил складную трехколесную машину.
На дорогах Бразилии время от времени можно наблюдать странную и сюрреалистическую картину: по ним спешат гигантские фуры, у которых задняя часть приподнята, словно грузовик готовится к отрыву от земли. Вот только это не поломка, не саботаж и не инженерное безумие.
Это — осознанный выбор водителя. За этим техническим творчеством стоит серьёзная работа и целая субкультура, отсылающая к самобытному духу Бразилии.
Много вы знаете автомобильных марок, которые бы лидировали одновременно и в СССР, и в США? Автобусы Ikarus – именно такая история. А в Америку их привел, как ни странно, авиастроительный концерн McDonnell Douglas.
Если вы застали советские времена или хотя бы девяностые годы, Ikarus вам представлять не нужно. Молодым читателям напомню, что этот автозавод был главным производителем автобусов для всего соцлагеря вокруг СССР, включая сам Советский Союз.
В рамках ПМЭФ было объявлено название новой модели — Lada Azimut. Это первый кроссовер собственной разработки АвтоВАЗа.
Предполагается, что новинка получит несколько двигателей: объёмом 1,6 и 1,8 литра, позднее в линейке может появиться турбомотор от китайского партнёра. По неофициальной информации, поставщиком может стать Chery. Поставки таких агрегатов в РФ уже налажены: турбодвигатели устанавливают на модели Xcite, выпускаемые в Санкт-Петербурге.
Привод у кроссовера будет только передний, так как платформа донорской Lada Vesta не предусматривает 4×4.
Для решения нестандартных задач создавались такие машины, которые подчас и автомобилями назвать сложно.
При взгляде на микроавтобус «Юность» в душе каждого бывшего советского человека просыпается гордость. Пробудившись, она говорит примерно следующее: «Могли же! Эх, какую страну развалили!». А все потому, что гордость не любить смотреть вглубь.
Выглядела «Юность», она же ЗИЛ-118, ЗИЛ-118К и ЗИЛ-3207 действительно шикарно. Примерно как гость из воображаемого светлого будущего. А вот с остальным были сложности.
АвтоВАЗ может урезать производственную программу на 2025 год на 20%, сократив выпуск до 400 тысяч автомобилей, о чем сообщает «Самарское Обозрение».
КАМАЗ выпустил сразу два новых грузовика для тяжелых условий эксплуатации: полноприводные КАМАЗ-65958 и КАМАЗ-65959. На машины уже есть потенциальные покупатели не только в России, но и в Турции, Иране, Объединенных Арабских Эмиратах, Саудовской Аравии и в других странах.
Большегрузы с самосвальными установками предназначены для работы в карьерах. КАМАЗ-65959 имеет колесную формулу 6×6, полной массой 35 тонн, оснащен двигателем Р6 мощностью 460 л. с.
Российский электромобиль «Атом» вышел на финишную прямую перед стартом массового производства. Наша редакция испытала на специальной трассе предсерийный образец и готова поделиться с вами впечатлениями. А также рассказать об основных особенностях машины и этапах разработки.
Почему выбран задний привод, распашные двери и как водителю поможет искусственный интеллект? Об этом, а также о новом герое недели расскажем после краткой сводки позитивных новостей.
С момента создания Формулы-1 прошло 75 лет. И всё это время гонки были опасными как для пилотов, так и для зрителей. Статистика говорит о смерти 47 гонщиков во время официальных заездов. Однако появление новых технологий безопасности кардинально изменило ситуацию: за последние 35 лет всего три аварии в гонках стали смертельными. Рассмотрим в подборке, какие же инновационные технологии спасают жизни пилотов Формулы-1.
Автопроизводители все активнее применяют для создания автомобилей высокопрочные стали. Благодаря им машины стали безопаснее, быстрее, экономичнее и экологичнее – и одновременно менее долговечными. Современное авто стало похоже на одноразовый шприц: ремонту не подлежит, и вот почему.
Высокопрочными сталями называют такие сплавы железа, прочность на разрыв которых достигает 965 МПа и выше.
В Тихом океане уже третьи сутки пылает грузовое судно с авто из Китая — возгорание началось на палубе с электрокарами и быстро вышло из-под контроля.
В руки журналистов новая, еще не поставленная на конвейер модель ЗАЗ попала зимой 1964/1965 года.
В Курганской области на заводе ООО «Вездеходы Бурлак» введено в эксплуатацию новое производство снегоболотоходов. Это стало возможным благодаря участию предприятия в национальном проекте «Эффективная и конкурентная экономика».
АвтоВАЗ требует 110 МИЛЛИАРДОВ рублей от Renault за «годы отсутствия» в России. И это не шутка — российский автогигант выставил счёт на ₽110 миллиардов компенсации за «ущерб государству» во время отсутствия на рынке.
В Детройте попытались провернуть угон в духе «Форсажа» — неизвестные пробрались в вагон с новенькими «электричками» GMC Hummer EV и попытались угнать их.
План не сработал: тяжёлые 4-тонные внедорожники просто застряли на рельсах. Да-да — они называют ЭТО «внедорожниками».
Когда автомобили решают отойти от привычных правил физики и здравого смысла, результатом становятся такие аварии, что их сложно не описать как искусство абсурда.
Перед вами фотографии, которые вызывают один-единственный вопрос: «Как это вообще возможно?». Автомобили в самых невероятных местах и с повреждениями, в которые никто бы не поверил, если бы не фото.
Toyota готовит бюджетную версию «Прадика» — компактный рамный внедорожник Land Cruiser FJ засветился в брошюре. Он будет построен на той же платформе, что и Land Cruiser Prado, а также получит постоянный полный привод, понижайку, блокировки и неразрезной мост.
![«Так ты "Опель" или нет?» Три загадки самого первого автомобиля «Москвич»](/uploads/2025/08/10/auto_20-04aedb23c90d6049c9d90be2304ddd2d16 "«Так ты "Опель" или нет?» Три загадки самого первого автомобиля «Москвич»")
