Boeing 377 Stratocruiser. (1947 год)

Этот самолет был создан на основе бомбардировщика — на сей раз В-29 (Модель-345), а точнее, был пассажирским вариантом военно-транспортного самолета С-97 (Модель-367), созданного на основе В-29. (Правда, Модель-377, так же, как и серийные С-97, базировалась на В-50 (Модель-345-2) — позднем варианте В-29, имевшем другие двигатели и наращенный киль).

Читать дальше  » 

Конкуренцию «Аэрофлоту» на маршруте Москва – Ницца составит авиакомпания «Россия», принадлежащая «Аэрофлоту». Базирующийся в Петербурге перевозчик выбран вторым на этой линии в рамках либерализации воздушного сообщения с Францией. «Трансаэро», получившая назначение на Париж и претендовавшая на Ниццу, удивлена таким решение и рассчитывает на проверку ФАС.

Читать дальше  » 

На аэродроме «Большое Грызлово» открылся третий Чемпионат мира по высшему пилотажу на самолетах Як-52. На ежегодной встреча воздухоплавателей в Великих Луках разыграли три кубка. За автожирами подмосковных самодельщиков приезжают со всей страны. Сын летчика-фронтовика нашел и поднял со дна озера штурмовик Ил-2, на котором воевал отец.



pilottv.ru

Читать дальше  » 

Как частный пилот заставил Росавиацию соблюдать законы. Перелет на автожире с отказавшим приборным оборудованием. Самолет «Рысачок» под прессом чиновничьего самодурства…



pilottv.ru

«Когда твоя машина отрывается от полосы и уходит в небо, тебя охватывают бурная радость и чувство удовлетворения от свершившегося…» Эти строчки – из книги «О себе и самолётах» выдающегося отечественного авиаконструктора, дважды Героя Социалистического Труда, лауреата Ленинской премии академика Генриха Васильевича Новожилова. Сейчас ему 85 лет, из них 64 года Генрих Васильевич проработал в ОКБ им. Ильюшина. Он принимал непосредственное участие в создании замечательных самолётов: Ил-18, Ил-62, под его руководством стартовали в небо первый реактивный «грузовик» Ил-76, затем аэробус Ил-86, вслед за ними – широкофюзеляжный межконтинентальный Ил-96-300. Он мечтал наладить серийный выпуск начавшей летать ещё на рубеже столетий новой техники – Ил-114 и Ил-103, в его планах, несмотря на солидный возраст, – немало других машин. Но судьба распоряжается иначе. От того, что происходит нынче в авиапромышленности, упомянутой им в книге бурной радости он уже не испытывает. Образно выражаясь, сегодняшний отечественный авиапром находится в тупике взлётной полосы, откуда старта, похоже, не предвидится. Почему? С этого вопроса и началась наша беседа.

Читать дальше  » 

Эксперты считают, что за закрытием тверской компании «Вертикаль-Т» кроется попытка прибрать к рукам хорошо оснащенный аэродром.

Читать дальше  » 

По материалам сайтов Центр анализа мировой торговли оружием и Уголок неба

ЦАМТО, 19 июня. В рамках государственного оборонного заказа 2011 году в авиационные части командования ВВС и ПВО Центрального военного округа поступило два новых транспортных вертолета Ми-26 и 15 модернизированных истребителей-перехватчиков МиГ-31БМ.

В 2012 году в строй будут введены два Ми-26 и 10 МиГ-31БМ. Об этом говорится в сообщении пресс-службы ЦВО, посвященном предстоящему в июле этого года 60-летнему юбилею со дня создания командования Военно-воздушных сил и противовоздушной обороны (ВВС и ПВО) Центрального военного округа.

Читать дальше  » 

Американский генерал рассказал о совместных учениях F-15 и Су-30МКМ.

18 июня 2012 г., Aviation Explorer – Истребители ВВС США F-15C провели совместные двухнедельные учения с самолетами российского производства Су-30МКМ, стоящими на вооружении королевских ВВС Малайзии, сообщил командир 18-го авиакрыла ВВС США бригадный генерал Мэтт Моллоу. Об этом пишет «Взгляд».

Читать дальше  » 

В Дракино прошел Чемпионат России по самолетному спорту в лиге Як-52. Российский частный пилот готовит перелёт с Камчатки в Санкт-Петербург. Авиационный праздник по случаю открытия нового аэродрома «Новинки».



pilottv.ru

Виталий Иванович Попков увлёкся авиацией самого детства, делал авиамодели в аэроклубе. Весной 1941 года он стал выпускником Чугуевского военно-авиационного училища, где был оставлен инструктором. В первые дни Великой Отечественной подопечных Попкова перевели в Батайскую авиашколу, а затем в Азербайджанскую ССР. Пять раз подряд молодой авиаинструктор просил отправить его на фронт, и его желание было удовлетворено. Осенью 1941 года Попкова определили в 5-й Гвардейский истребительный авиаполк. Виталий Иванович прошёл славный боевой путь, сражался под Москвой и Сталинградом, на Дону и на Курской дуге, участвовал в операции по форсированию Днепра, участвовал в освобождении Польши, Румынии, Венгрии, Югославии и Австрии, принимал участие в Берлинской операции. Легендарный маэстро воевал до последних минут войны, встретив окончательную победу над врагом Праги 12 мая 1945 года.

 

Под командованием В. И. Попкова в уникальной эскадрилье, состоявшей из 14 лётчиков, 11 получили звание Героя Советского Союза, а сам Попков В.И. стал Дважды Героем Советского Союза. После создания любительского оркестра эскадрилью стали называть «поющей».

Читать дальше  » 

Сканы из журнала "Оружие"

+11 сканов....>>>

Читать дальше

Новосибирское авиационное производственное объединение им. В. П. Чкалова ("Чкаловский завод") — одно из крупнейших самолётостроительных предприятий России, входящее в состав компании «Сухой». В начале 90-х на заводе началось освоение многоцелевого авиационного комплекса СУ-34. В декабре 1993 года летчики-испытатели И.В. Вотинцев и Е.Г. Ревунов подняли в небо первую опытную машину с заводского аэродрома. С 2006 года началась серийная поставка этих машин в ВВС России.

Читать дальше

ВВС США назвали новую версию возникновения чувства удушья и гипоксии у пилотов истребителей F-22 Raptor. Предположительно, из-за неудачной конструкции высотно-компенсирующего костюма Combat Edge, сдавливающего грудную клетку, пилоты во время полета при перегрузках не могут сделать полноценный вдох. Между тем, появление новых случаев проявления удушья и неспособность ВВС США найти неполадки в истребителе могут говорить о зарождающейся истерии в войсках или даже о целенаправленной кампании по дискредитации «самого лучшего» американского самолета.

Читать дальше  » 

Скачать

Парашютные прыжки. Разворачивайте на весь экран…



avsim.su

В Ульяновске состоялся Чемпионат России по вертолетному спорту. Состязания планеристов в Орле и уникальный планёр в Шевлино. Первый Чемпионат мира по воздухоплаванию среди юниоров.



pilottv.ru

Интересно кто из глав государств и видных политических деятелей был представителем одной из самых романтичных профессий? Обратимся к истории.

Джордж Буш старший, президент США 1988-1992 гг. Был одним из самых молодых пилотов ВМС во времена Второй Мировой войны. В 19 лет он пилотировал американский самолет-торпедоносец TBM Avenger, выполняя боевые вылеты с палубы авианосца USS San Jacinto. Среди своих коллег Джордж Буш старший считался одним из самых лучших летчиков, но несмотря на это во время операции над Бонинскими островами его машина была сбита огнем японской зенитной артиллерии. В плен  будущий президент США, правда, не попал, после приводнения он был спасен экипажем американской подводной лодки. Всего за свою службу Джордж Буш старший выполнил 58 боевых вылетов и был награжден тремя государственными наградами.

 

Читать дальше

Авиакатастрофами в России, увы, никого не удивишь. Вдобавок экипажи бортов, взлетающих и садящихся в аэропортах Москвы, рискуют остаться без связи с диспетчерами. Радиоцентр «Постниково», обеспечивающий связь, оказался на частной территории. Собственник земли через суд потребовал ее очистить — суд дал «добро». Воистину Россия — страна парадоксов…

Читать дальше  » 

В продолжение вот этого поста А-57. (Проект)

Первые гидросамолеты появились одновременно с самолетами на колесном шасси и по своим характеристикам были сравнимы с ними. Их применение по сравнению с самолетами традиционной схемы из-за специфических свойств ограничено. В России, имеющей большие водные территории, конструкторская мысль постоянно обращалась к гидросамолетам. После войны разработкой плавающих самолетов занимались несколько конструкторских бюро. В статье рассмотрены три схемы предложенных этими КБ самолетов.
 

Читать дальше  » 

Имена советских авиаконструкторов — создателей истребителей периода Великой Отечественной войны широко известны. Жаль только, что в их славную плеяду обычно не включают Олега Константиновича Антонова, который в годы войны был заместителем А.С. Яковлева и внес значительный вклад в совершенствование истребителей «Як». С той поры особенное отношение к истребительному типу самолета, глубокое понимание диалектики его развития стали важной чертой творческого портрета конструктора Антонова.

Читать дальше  » 

В 1952 г. Роберт Людвигович Бартини — начальник отдела перспективных схем Сибирского научно-исследовательского института авиации им.С.А.Чаплыгина (СибНИА; Новосибирск) создает проект самолета Т-203. Будучи великолепным математиком, он буквально «вычислил» схему самолета с крылом переменной по передней кромке стреловидности. Без особенно дорогих продувок и существенных затрат.

Читать дальше  » 

«Кубань Аэрошоу» состоялось вопреки прогнозам. Приближается Чемпионат России по вертолетному спорту. Пошлина за крылья. Налоговики разобрались, с кого брать деньги.



pilottv.ru

Если помните, раньше партия руководила всем. Ну, впрочем, как и сейчас, но тогда она была одна, а значит, ничего не должно было остаться без пристального коммунистического взора. Вот какие рекомендации политотдел для летчиков издавал. 1976 год.

Читать дальше

Читать дальше  » 

Читать дальше  » 

Закон, регулирующий госпошлину на сверхлегкие самолеты, приняла в третьем чтении Госдума.

Автожир ELA Aviaciоn S.L. ELA-07. Фото: Roberto Yanez (ru.wikipedia.org)
25 мая 2012 г., Aviation Explorer – Госдума приняла в третьем чтении инициированный правительством закон, регулирующий вопросы взимания государственной пошлины за регистрацию сверхлегких гражданских воздушных судов авиации общего назначения, а также приводящий налоговое законодательство в соответствие с Воздушным кодексом РФ, сообщает РБК.

Читать дальше  » 

24 мая, AVIA.RU – Самолет на солнечных батареях Solar Impulse в четверг начал свой первый межконтинентальный полет из Швейцарии в столицу Марокко Рабат, сообщает РИА Новости со ссылкой на SolarImpulse.com.

Читать дальше  » 

мертвая петля на Ан-2



avsim.su

В Москве прошла пятая выставка вертолетной индустрии HeliRussia-2012. Вертолет Ка-62 дебютировал в виде макета. Bell Helicopter расширяет присутствие в России. Необычный проект группы компаний RUMAS.



pilottv.ru

Уже второй Чемпионат Москвы по самолетному спорту (высший пилотаж)состоялся на аэродроме БольшоеГрызлово (ФИНАМ).

Читать дальше  » 

В Большом Грызлове прошёл Чемпионат Москвы по высшему пилотажу. Пилотажная группа «Стрижи» отпраздновала 21-й день рождения. Юные авиамоделисты провели соревнования в Подмосковье. Новый самолет TBM 850 Elite компании Daher Socata.



pilottv.ru

Ведущие вертолетостроители мира конкурируют в создании скоростного вертолета. Спрос на скоростные вертолеты стимулирован как развитием офшорных полетов на нефтяные и газовые платформы, которые располагаются на все большем удалении от берега, так и потребностями медицинских перевозок.

Читать дальше  » 

Читать дальше  » 

Авиакомпания «Трансаэро», ставшая в апреле вторым назначенным перевозчиком в Италию, объявила тарифы на перевозку пассажиров из Москвы и Петербурга в Рим и Милан. По сравнению с действующими тарифами «Аэрофлота» цены «Трансаэро» на 50–60% дешевле, чем у государственного перевозчика. Эксперты считают, что падение цен лишь начало — теперь между авиакомпаниями может развернуться активная маркетинговая борьба за пассажиров.

Читать дальше  » 

Группа Air France — KLM шокировала авиационную отрасль, признав потери в прошлом году на европейских маршрутах: они составили 700 млн евро (930 млн долл.). У Lufthansa Group все не так плохо, однако в группе уверены, что сейчас самое время для решительных действий.

Читать дальше  » 

Источник

Сразу предвижу возмущение авиаторов: а причём тут это чудо? Он ведь и не …, и даже вообще не … Но обойтись без него никак нельзя, а смысл многоточий раскроем ниже.

Мы уже знаем, что этот аэроплан создан тупо по теории Уфимцева: весь из плоских поверхностей, которые отражают лучи локаторов куда угодно, только не обратно, а частично и поглощают их.

Но раскудахтались по поводу его создания на весь мир так, что курица, снёсшая яйцо, нервно курит в сторонке и в конце концов помирает от чёрной зависти. Это несмотря на то, что его внешний вид неизменно вызывал у авиаторов здоровый, жизнерадостный смех. Ну, конечно, кроме тех лётчиков, которым предстояло на нём впервые взлететь, и которые сразу заявили: «Эта каракатица никогда не полетит». Они ошиблись, но зато положили начало множеству кличек, которым нарекли это аэродинамическое недоразумение: утюг, хромой гоблин, горбатый карлик и т.п.

Читать дальше  » 

Если слон на кита налезет, кто кого сборет?

Сравнивать несравнимое – очень веселое занятие. Вопрос из заголовка статьи, несмотря на легкий оттенок дибилизма, имеет под собой глубокую основу. Этот вопрос был задан в связи с неожиданным появлением цифр, характеризующих использование авианосных ударных группировок в локальных войнах.

Читать дальше  » 

Российские вертолетчики начали подготовку к Чемпионату мира. Пилотажная группа «Беркуты» отпраздновала 20-летие. Съемочная группа Пилот ТВ в гостях у боевого лётчика Великой Отечественной. Гидросамолету МБР-2 исполнилось 80 лет.



pilottv.ru

 В этот перечень внесли рейс в город Сусуман

Не люблю писать о катастрофах по многим причинам. Во-первых, в прессу просачивается далеко не вся информация, она зачастую переврана (сознательно или по незнанию темы) журналистами, многие радостно пляшут на чужих костях (как газетёнка Коммерсант, например), и становиться в их ряды просто противно. Судить можно, когда появятся какие-то факты, сейчас их почти нет.

Во-вторых, я просто не спец в гражданской авиации, не знаю современного оборудования гражданских судов и его возможностей: TAWS, TCAS и ещё множества подобных аббревиатур, а потому моё мнение немногим лучше мнения рядового обывателя. Чьему мнению я бы поверил сам? Вот если бы какой-то конструктор, уровня не менее ведущего, был бы одновременно ещё и профессиональным лётчиком, с допуском на международные трассы, то поверил бы сразу. А отдельно конструктору и отдельно лётчику — уже с осторожностью...

В-третьих, на сайте http://mak.ru/ Межгосударственного авиационного комитета, который занимается расследованиями, пока нет никакой информации о катастрофе. Логично: не будут же они постить "факты" из прессы.

Но получил от френда вот такой вопрос в личку:

"Вот в связи с недавней катастрофой нового аппарата Сухого очень хотелось бы узнать Ваше мнение о ней… Мне вот как то стало грустно — такое ощущение складывается, что мы действительно "просрали все полимеры ©"..."

Что ж, скажу, что знаю.

Читать дальше  » 

По предварительным данным, причиной крушения российского самолета Sukhoi SuperJet-100 во время демонстрационного полета в Индонезии стал человеческий фактор. К такому выводу склоняются многочисленные эксперты. В защиту этой версии также выступил сегодня врио премьера Дмитрий Рогозин, курирующий оборонку.

«Первичное мнение экспертов говорит, что техника работала безотказно, что это человеческий фактор, — сообщил он журналистам. — Сам по себе самолет имеет большое будущее. Он перспективен и конкурентоспособен».

Представители индонезийской стороны солидарны с Рогозиным. «Я не могу понять, почему он летел на такой высоте. Я уверен, что причиной крушения стала человеческая ошибка», — цитирует Lifenews индонезийского летчика Ронни Роснади.
Читать дальше  » 

В Росавиации прошло совещание по безопасности полетов. Американские производители теряют прибыль. Как делают моторы для Карлсонов. Самый большой вертолет Bell представлен на HeliExpo.



pilottv.ru

27 апреля 2012 года на Казанском вертолётном заводе (ОАО «КВЗ») состоялась демонстрация представителям российских и зарубежных СМИ первого опытного образца легкого многоцелевого гражданского вертолёта «Ансат» с гидромеханической системой управления (ГМСУ).

Читать дальше  » 

Новый рекорд российских воздухоплавателей. Китай опять спешит на помощь. Продолжение материала о школе горного пилотирования. ВВС США намерены продлить жизнь вертолетам Bell UH-1.



pilottv.ru

Когда я работал в КБ Сухого в 1989-91, СУ-27 демонстрировался впервые в Ля Бурже с фигурами "кобра" и "колокол". Для демонстрации обычно выбирают малые высоты, чтобы визуально наблюдать за полетом с земли. Буквально на следующий день два американских F-16, у себя дома, попытались повторить "кобру" уже на приличной высоте (для подстраховки). Не получилось.
Для амеров это был очень неприятный момент.
Дело в том, что кобра позволяет перевернуться, двигаясь с отрицательными скоростями, и отстрелить пилоту боезапас "вохдух-воздух" по целям, находящимся до этого в ЗПС. Без обычных маневров ухода от преследователя и т.п. Понимаю амеров.
Никому не приятно, ощущая себя в роли преследователя, вися на хвосте, вдруг получить в лоб ракетой от преследуемой цели.

Читать дальше  » 

Читать дальше  » 

Пятидесятые годы прошлого века остались в истории не только периодом бурного развития ракетной техники, плавно перетекающего в настоящую ракетоманию. В это время прогресс сулил настолько прекрасные перспективы во всех областях науки и техники, что стало появляться огромное количество идей, которые всего пару лет назад казались лишь научной фантастикой. Среди них были и проекты летательных аппаратов, которые должны были летать и в воздухе, и за пределами земной атмосферы. В первые годы бурного развития ракетной техники именно гибрид самолета и ракеты выглядел одним из самых перспективных путей развития средств доставки атомного оружия. Именно из этой идеи «вырос» ряд интересных проектов гиперзвуковых и орбитальных самолетов.

«ДП»

В 1958 году ОКБ А.Н. Туполева получило задание на проведение исследовательских работ по теме «ДП» – Дальний Планирующий. Согласно первоначальной задумке заказчика, самолет «ДП» должен был использоваться в качестве последней ступени авиационно-ракетной ударной системы. Ракета-носитель (на эту роль предлагались почти все тогдашние ракеты средней и большой дальности) выводила самолет в заатмосферное пространство, где он отстыковывался и в беспилотном режиме самостоятельно отправлялся к цели. По результатам исследования конструкторы-туполевцы пришли к выводу, что оптимальной высотой расцепки являются 80-100 километров, в зависимости от расстояния до цели. Любопытной была конструкция проектировавшегося «ДП». По причине высокой скорости аппарата после его отделения от ракеты решили окончательно отказаться от какого-либо маршевого двигателя (отсюда «планирующий» в индексе), а для обеспечения работоспособности систем самолет предполагалось оснащать набором электрических аккумуляторов и баллонов для сжатого газа.

Читать дальше  » 

По факту произошедшего сегодня днем крушения самолета в Самаре началась доследственная проверка.
«В 14.19 в аэропорту Смышляевка в Самаре при проведении учебно-тренировочного полета потерпел крушение двухместный самолет типа “Элитар 202” авиакомпании “Кондор”. В результате падения произошло возгорание корпуса самолета. Рассматривается ряд версий произошедшего, среди которых: плохие метеоусловия, ошибка пилотирования, а также технические причины», — цитирует «Интерфакс» сообщение Приволжского Следственного управления на транспорте СК РФ.
Диспетчер рассказал следователям, что спустя несколько секунд после взлета пилот самолета запросил экстренную посадку и начал снижать высоту. Почти сразу самолет упал на землю.
В результате происшествия два человека, находившиеся на борту, получили серьезные ранения и были доставлены в городскую самарскую больницу имени Пирогова, где им были сделаны операции.
По словам представителя Следственного управления Дмитрия Захарова, сейчас оба пострадавших находятся в коме и их состояние врачи оценивают как тяжелое.

^{Концепция проста: ракета-носитель сбрасывает обтекатель, и HTV-2 стартует к логову очередного недемократического лидера со скоростью, исключающей перехват любой ПВО. (Здесь и ниже изображения DARPA.)}

Источник: КомпьюЛента
Оригинал: DARPA

Беспилотный гиперзвуковой планер Hypersonic Technology Vehicle 2 (HTV–2), запущенный с базы ВВС США Ванденберг 11 августа 2011 года, всё же развил после отделения от ракеты-носителя запланированные 21 000 км/ч, однако полёт его продлился лишь 9 минут из ожидавшихся 30. И причина неудачи, согласно последним заявлениям DARPA, банальна. Вместо постепенной термической деградации обшивки, которая, по расчётам, должна была длиться целых полчаса, произошёл отрыв значительной её части, вызвавший дестабилизацию планера на траектории и последующее падение аппарата в океан.

Спрашивается, в том ли направлении идёт конструирование гиперзвуковых ЛА?

Читать дальше  »